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>> 中信建投-禾赛(HSAI.US)2025Q4及全年业绩点评:全年盈利里程碑达成,机器人业务放量可期-260328
上传日期:   2026/3/29 大小:   906KB
格式:   pdf  共6页 来源:   中信建投
评级:   买入 作者:   于伯韬,程似骐,陶亦然
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核心观点
  2025Q4禾赛科技实现营收10.01亿元,同比增长39.0%,实现毛利润4.10亿元,对应毛利率41.0%,实现GAAP净利润1.53亿元,实现Non-GAAP净利润1.81亿元,创历史同期新高。公司已连续三个季度实现GAAP盈利,并连续五个季度实现Non-GAAP盈利。2025年全年,公司实现营收30.28亿元,同比增长45.8%,全年GAAP净利润达4.36亿元,成功实现激光雷达行业首家全年GAAP盈利。公司2025年以超40%的市场份额位列车载主激光雷达市场第一,在人形机器人、无人出租车、无人物流车、自动割草机等主要机器人细分领域均占据市场份额第一。公司上调2026年激光雷达出货量指引至300万至350万台,看好其在ADAS领域的龙头地位及机器人业务的长期增长潜力。
  简评
  利润端符合预期,连续三个季度实现GAAP盈利。2025Q4公司实现营收10.01亿元,同比增长39.0%,基本符合预期,其中出货量超预期,但ASP环比有所下降;实现毛利率41.0%,环比保持稳健,符合市场预期;实现GAAP净利润1.53亿元,实现Non-GAAP净利润1.81亿元,对应净利率为18.1%。公司已连续三个季度实现GAAP盈利,并连续五个季度实现Non-GAAP盈利,盈利能力和可持续性得到持续验证。2025年全年,公司实现营收30.28亿元,同比增长45.8%;全年GAAP净利润达4.36亿元,成功实现激光雷达行业首家全年GAAP盈利,接近此前3.5亿至4.5亿元人民币的盈利指引上限。2025年第四季度,公司激光雷达总交付量达63.11万台,同比增长184.2%。其中ADAS激光雷达交付量达55.07万台,同比增长185.0%;用于机器人及其他方向的激光雷达出货量达8.04万台,同比增长178.9%。
   ADAS业务巩固市场领导地位,多雷达方案与下沉市场双轮驱动。公司在ADAS领域持续巩固领先地位,2025年以超40%的市场份额位列车载主激光雷达市场第一,并已斩获中国前十所有OEM厂商的定点合作。Q4及近期新增北汽、一汽奔腾等客户,并获得了理想、小米、长安等头部车企的多颗激光雷达车型定点,单车搭载3至6颗雷达,预计于2026-2027年量产,这标志着L3级自动驾驶装配多雷达的拐点已至。同时,公司成功进军10万元以下大众市场,激光雷达正加速成为保障ADAS安全不可或缺的“隐形安全气囊”。公司在全球范围内已累计获得40个汽车品牌、超160款车型的ADAS定点,客户基础雄厚。
  机器人业务技术外溢效应显现,在手订单充裕。作为公司的第二增长曲线,机器人业务表现亮眼。公司在人形/四足机器人、无人出租车、无人物流车、自动割草机等主要机器人细分领域均占据市场份额第一。尤其是在人形机器人领域,公司JT128激光雷达全面搭载于宇树科技2026年央视春晚的人形机器人,展现了产品的卓越性能与可靠性。在割草机器人领域,公司与追觅、MOVA等客户签署的激光雷达订单累计已超1000万台,在手订单充裕,为未来持续增长提供强劲动力。公司计划在2026年将年产能提升至400万台以上,为满足ADAS及机器人领域的爆发式需求做好充分准备。
  战略合作深化,技术护城河拓宽。全球业务方面,公司获选为NVIDIADRIVEHyperion 10平台的主激光雷达合作伙伴,并加入NVIDIAHalos AISystems Inspection Lab,共同提升自动驾驶安全标准。同时,与东南亚巨头Grab达成独家分销合作,加速海外渠道拓展。技术上,公司推出自研主控芯片“费米C500”及“光子隔离”专利技术,持续强化产品性能、安全性与成本优势,搭载“费米C500”芯片的焕新版ATX激光雷达(最高支持256线)将于2026年4月实现量产,在手订单规模已超过600万台。截至2025年,公司累计拥有2071项激光雷达专利,根据Yole Group旗下KnowMade的排名,禾赛在全球激光雷达专利领域位列第一,技术护城河深厚。
  公司上调2026年激光雷达出货量指引至300万至350万台。随着物理AI时代的加速到来,禾赛凭借其领先的激光雷达技术,正从自动驾驶的核心传感器供应商,向更广泛的机器人感知领域的关键赋能者迈进。近期即将发布的旗舰新品有望进一步打开数万亿级的市场空间。我们认为,公司在ADAS领域的龙头地位稳固,机器人业务有望实现指数级增长,看好其长期发展潜力。
  盈利预测与估值:我们预计2026-2027年禾赛科技营收分别为46.93亿元和64.51亿元,同比增长55%和37%,GAAP净利润分别为6.18亿元和9.79亿元,Non-GAAP净利润分别为7.82亿元和11.73亿元,维持“买入”评级,目标价29.87美元/ADS,对应2026年40倍PE。
  风险分析
  (1)宏观风险:国内及全球经济面临下行压力,汽车终端消费需求不及预期;中美关系发展的不确定性,关税壁垒干扰全球产业链、供应链的稳定运行,国际局势影响海外销售风险;美联储降息进程低于预期,拖累港股及中概股市场整体表现。(2)行业风险:L3发展进程低于预期,油电同智发展低于预期;机器人市场发展低于预期;行业竞争日趋激烈,ASP超预期下行,毛利率超预期下行。(3)公司风险:潜在的技术替代风险;公司技术迭代低于预期,新品发布进度低于预期;潜在的供应链风险导致产
 
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