>> 中信建投-小马智行(PONY.US)2025Q3财报点评:第七代Robotaxi实现里程碑式突破,商业化提速与全球布局并进-251126
| 上传日期: |
2025/11/27 |
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pdf 共5页 |
来源: |
中信建投 |
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作者: |
崔世峰,于伯韬 |
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核心观点 2025Q3公司实现营收2,544万美元,同比增长72.03%,其中Robotaxi收入669万美元,同比增长89.47%,乘客端车费收入同比增幅超200%,成为收入增长的主要驱动力。Robotruck收入1,018万美元,同比增长8.65%,技术授权与应用服务(Licenseand applications)收入857万美元,同比增长355%。第七代Robotaxi已实现里程碑式突破,在广州达成城市级单车盈利转正,该车型在当地的日均订单达23单/辆。“美股+港股”双重上市获得稳健资本支持,轻资产模式商业成效持续凸显。 事件 小马智行发布2025年第三季度业绩报告。2025Q3公司实现营收2,544万美元,同比增长72.03%,实现毛利润467万美元,对应毛利率18.4%,实现Non-GAAP净利润-5,498万美元。 简评 Robotaxi收入增长强劲。第三季度公司总营收达2,544万美元,同比增长72.03%,维持高增长。核心业务Robotaxi表现尤为亮眼,收入达669万美元,同比增长89.47%,其中乘客端车费收入同比增幅超200%,成为收入增长的主要驱动力。这一增长得益于车队规模扩大、一线城市用户需求攀升及运营策略优化。三季度Robotruck实现收入1,018万美元,同比增长8.65%,技术授权与应用服务收入857万美元,同比增长355%。 第七代Robotaxi已实现里程碑式突破,在广州达成城市级单车盈利转正,该车型在当地的日均订单达23单/辆。目前公司Robotaxi车辆总数已达961辆(其中第七代占667辆),年内千台目标将提前完成,2026年规模计划扩至3000辆以上,且第七代自动驾驶套件BOM成本明年较今年再降20%。同时,第四代Robotruck也将在2026年实现首批运营,未来车队规模超1000台,其自动驾驶套件BOM成本较前代下降约70%,系统设计寿命达2万小时/100万公里;该车型采用“1辆头车配安全员+4辆跟随车全无人”的编队方案,预计较传统货运每公里成本降29%、总利润提升195%,实现降本、提质、增效的目标。 开启全新商业周期。公司通过“美股+港股”双重上市获得稳健资本支持,此次上市还是2025年全球自动驾驶及港股AI领域最大规模IPO,轻资产模式商业成效也持续凸显。公司第七代Robotaxi在11月5日于一线城市开启全无人商业化运营,服务版图向一线市区拓展,该车型还参与了十五届全运会火炬传递,完成6.8公里火种灯运送并获央视直播,同时作为官方自动驾驶服务商在广州开通专线覆盖场馆、交通枢纽等场景。在全球战略布局上,小马智行多点开花:10月与Stellantis合作加速欧洲Robotaxi开发部署,计划在卢森堡测试标致e-TRAVELLER自动驾驶车辆;9月不仅获得阿联酋迪拜自动驾驶测试许可并展示L4级方案,还进入新加坡市场与康福德高集团合作部署Robotaxi服务,持续构建全球先发优势。 盈利预测及估值:预计2025-2026年公司营收分别为0.82亿美元和0.93亿美元,同比增长9%和14%,其中Robotaxi收入分别为0.14亿美元和0.39亿美元,同比增长88%和186%,预计Non-GAAP净亏损分别为2.01亿美元和1.92亿美元,对应亏损率分别为246%和206%。维持“买入”评级,给予目标价19.36美元/ADS,对应2030年9.1倍EV/Sales。 风险提示:Robotaxi业务发展不及预期,车队数量增长低预期,单车收入增长低预期,单车日单量和AOV增长低预期;来自国内政策监管风险,来自国内舆论风险;Robotaxi单车成本下降低预期,UE模型跑通低预期;Robotaxi出海进展低预期;高阶智能驾驶技术迭代低预期;Robotruck业务发展低预期,车队数量增长低预期,单车收入增长低预期,单车成本下降低预期;美联储降息进程低预期,拖累中概股整体表现;中美关系发展的不确定性;其他影响中概互联网整体表现的海外风险因素。
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