观点小结
　　密西西比河中下游水位偏低，导致谷物驳船费率上涨，叠加当下美豆种植面积和单产双双收缩的背景，后期水位如果迟迟没有显著回升，驳船运力没有恢复，铁路运力增加，运输到美湾，弥补驳船运力，或者通过铁路运输到美西港口，美西出口高于均值状态，但是运输方式的转变导致运费增加，然而巴西旧作销售进度偏慢，10-12月巴西贴水仍然比北美便宜，如果后续南美播种顺利，今年市场对于北美贴水将会理智一些，毕竟也可以优先出口大豆，无非就是暂时的出口检验缓慢，特别是9月（除非主要进口国采购数量本身就很少造成当月检验低），后续将会追赶上来，造成出口滞后的局面。那么对于国内来说，10、11月进口大豆会出现偏少的情况，特别是10月，可能出现阶段性供需错配，在本身买船充足的情况下，只会延期到远月到港，下游对于基差也将理性看待。