短期整体观望情绪加重，市场恢复速度低于预期成本定价机制与金属联动价格机制下，材料与电池端单位盈利下滑，新能源汽车产业上游景气承压。而在去年年底新能源车国补退出以及燃油车购置税优惠结束的背景下，汽车行业消费端部分需求提前透支，叠加当前处于传统车市淡季，终端消费需求较为疲软。3月车市需求初步释放，但由于各企业降价宣传带来的消费者观望情绪加重，导致整体市场恢复速度低于此前预期，短期经营压力提升。但在政府助力促进消费背景下，新能源汽车行业拐点或将至。
　　长期景气度仍持续，全产业链技术革新赋能量价齐升2020年国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源汽车产业链上下游涉及多个不同行业，政策支持下的新能源电车行业的迅速发展，同时也带动了相关行业的快速扩张。在全球节能减排背景下，新能源发电和汽车等行业将成为实现双碳目标的重要抓手。同时，当前新能源车板块短期估值下行明显，市盈率、市销率均处于上市以来较低水平，配置价值已凸显。
　　中证新能源汽车产业指数表现突出中证新能源汽车产业指数成分股行业属性鲜明，聚焦电力设备、有色金属、汽车、机械设备相关行业。长期趋势来看，这些板块近年来均取得了不错的收益，长期配置价值显现。中证新能源汽车产业指数从2014年底基日起至今累计收益显著跑赢沪深300、中证500、上证50等主流宽基指数。
　　新能源车优选标的：平安中证新能源汽车产业ETF（515700）平安中证新能源汽车产业ETF（简称新能车ETF）管理费率0.15%，托管费率0.05%，低于同类产品平均水平。作为ETF基金，该产品拥有场内二级市场交易的便利性，且规模长期稳健。基金份额的增长以及对应的场内成交量将为投资者提供更加充足的交易流动性。
　　风险提示：本报告所有分析均基于公开信息，不构成任何投资建议；若市场环境或政策因素发生不利变化将可能造成行业发展表现不及预期。报告采用的样本数据有限，存在样本不足以代表整体市场的风险，且数据处理统计方式可能存在误差。