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>> 国泰君安-交通运输行业周报:航空客流近日企稳,快递网络短期承压-221218
上传日期:   2022/12/19 大小:   1531KB
格式:   pdf  共11页 来源:   国泰君安
评级:   中性 作者:   岳鑫
行业名称:   交通运输
下载权限:   此报告为加密报告
本报告导读:
  维持航空、油运、快递增持评级。
  摘要:
  航空:客流企稳票价回落,春运建议预期谨慎。国内防疫政策迎系统性优化,12月以来机票预订量与客流量迅速攀升,国内客流已恢复至2019年同期五成。从客流年龄看,近期客流以大学生放假及部分提前放假返乡为主。近日客流呈现企稳态势,且国内票价自高位明显回落。近日民航局确定三阶段稳步恢复计划,其中春运航班计划为2019年日均88%。考虑近期机票预售数据回落,春运预期不易过于乐观。待出行心理建设完成,航空需求将充分释放。未来两年复苏趋势确定,且基于空域瓶颈的长期逻辑乐观。建议把握心理建设阶段增持航空。维持中国国航、吉祥航空、中国民航信息网络等“增持”评级。
  快递:局部市场出现人员短缺,快递网络运营短期承压。国内防疫政策调整后,网点解封推动全国快递量短期上行。随着第一波感染高峰来临,部分地区率先出现人员短缺导致压仓,停发区域近日再次逐步增多。国家邮政局数据显示,近日全国快递揽收量快速回落,12月17日揽收量较全年均值低约一成。快递网络运营短期承压:(1)末端网点揽派能力下降,拖累短期快递量;(2)总部分拣、运输环节亦可能出现产能下降。快递企业可能需要根据局部市场疫情形势,增加雇佣临时员工保障网络通畅,推测将可能通过提价引导货物结构与对冲相关成本压力。展望2023年全年,待疫情影响逐步消减与消费复苏,快递市场将恢复稳健增长。长期看,行业回归良性竞争与自然集中。维持中通快递、韵达股份、圆通速递增持评级。受益标的顺丰控股。
  航运:油运运价企稳回升,关注全球贸易重构节奏。(1)油运:上周VLCC中东-中国航线TCE企稳回升。由于中国进口货盘短期缩减,过去三周TCE从10万美元/天快速回落至4万美元/天,之后企稳并回升至约5万美元/天。提示短期运价波动影响因素众多。对俄原油制裁已落地执行,建议重点关注油运贸易重构节奏。目前油运贸易重构仍在路上,期待需求意外加速行业景气复苏。维持中远海能A/H、招商轮船、招商南油“增持”评级。(2)集运:集运CCFI综合运价上周环比下降1%,运价初现阶段企稳迹象。维持集运“中性”评级。
  国君交运策略:国内疫后复苏开启,把握战略布局机遇。(1)航空:短期出行心理建设加速且国际将逐步放开,中期复苏确定,长期基于空域瓶颈的超级周期乐观可期,建议增持。(2)油运:油运复苏已开启,未来两年景气复苏确定,对俄制裁将推动全球油运贸易重构,“需求意外”在路上,维持增持。(3)快递:2022年逆势盈利修复,2023年将受益疫情影响逐步消减与经济消费复苏,建议精选业绩确定增长且预期处于低位的个股标的,维持增持。
  风险提示。疫情管制、增发摊薄、经济下行、油价汇率、安全事故。
  
  
研究报告全文:股票研究TableindustryInfo运输TableMainInfoTableTitle评级TableInvest中性20221218上次评级中性航空客流近日企稳快递网络短期承压TablesubIndustry行交通运输行业周报岳鑫分析师尹嘉骐研究助理岳子曈研究助理业0755-23976758021-38038322021-38038354周yuexingtjascomyinjiaqigtjascomyuezitong027073gtjascom证书编号S0880514030006S0880121050042S0880122090008报本报告导读相关报告TableDocReport维持航空油运快递增持评级国内疫后复苏已开启全球油运贸易待重构20221217出行心理建设加速布局航空超级周摘要期20221215TableSummary航空客流企稳票价回落春运建议预期谨慎国内防疫政策迎系统快递运营超预期恢复关注油运贸易重性优化12月以来机票预订量与客流量迅速攀升国内客流已恢复至构趋势20221215出行心理建设加速布局航空超级周2019年同期五成从客流年龄看近期客流以大学生放假及部分提前期20221213放假返乡为主近日客流呈现企稳态势且国内票价自高位明显回航空客流触底回升俄油限价制裁在即20221205落近日民航局确定三阶段稳步恢复计划其中春运航班计划为2019年日均88考虑近期机票预售数据回落春运预期不易过于乐观待出行心理建设完成航空需求将充分释放未来两年复苏趋势确定且基于空域瓶颈的长期逻辑乐观建议把握心理建设阶段增持航空维持中国国航吉祥航空中国民航信息网络等增持评级证快递局部市场出现人员短缺快递网络运营短期承压国内防疫政券策调整后网点解封推动全国快递量短期上行随着第一波感染高峰研来临部分地区率先出现人员短缺导致压仓停发区域近日再次逐步究增多国家邮政局数据显示近日全国快递揽收量快速回落12月17日揽收量较全年均值低约一成快递网络运营短期承压1末端网报点揽派能力下降拖累短期快递量2总部分拣运输环节亦可能告出现产能下降快递企业可能需要根据局部市场疫情形势增加雇佣临时员工保障网络通畅推测将可能通过提价引导货物结构与对冲相关成本压力展望2023年全年待疫情影响逐步消减与消费复苏快递市场将恢复稳健增长长期看行业回归良性竞争与自然集中维持中通快递韵达股份圆通速递增持评级受益标的顺丰控股航运油运运价企稳回升关注全球贸易重构节奏1油运上周VLCC中东-中国航线TCE企稳回升由于中国进口货盘短期缩减过去三周TCE从10万美元天快速回落至4万美元天之后企稳并回升至约5万美元天提示短期运价波动影响因素众多对俄原油制裁已落地执行建议重点关注油运贸易重构节奏目前油运贸易重构仍在路上期待需求意外加速行业景气复苏维持中远海能AH招商轮船招商南油增持评级2集运集运CCFI综合运价上周环比下降1运价初现阶段企稳迹象维持集运中性评级国君交运策略国内疫后复苏开启把握战略布局机遇1航空短期出行心理建设加速且国际将逐步放开中期复苏确定长期基于空域瓶颈的超级周期乐观可期建议增持2油运油运复苏已开启未来两年景气复苏确定对俄制裁将推动全球油运贸易重构需求意外在路上维持增持3快递2022年逆势盈利修复2023年将受益疫情影响逐步消减与经济消费复苏建议精选业绩确定增长且预期处于低位的个股标的维持增持风险提示疫情管制增发摊薄经济下行油价汇率安全事故请务必阅读正文之后的免责条款部分行业周报目录1重点行业数据跟踪与近期观点311航空客流走势企稳春运预期谨慎312快递感染高峰来临可用劳动力锐减快递网络运营承压513航运油运运价有所回升关注俄油贸易重构趋势72投资策略国内疫后复苏开启把握战略布局机遇93风险提示10请务必阅读正文之后的免责条款部分2of11行业周报1重点行业数据跟踪与近期观点11航空客流走势企稳春运预期谨慎近日国内客流企稳票价自高位回落近期国内防疫政策迎来系统性优化12月以来国内机票预订量与客流量迅速攀升近日客流初现企稳且票价回落考虑预售数据回落且出行心理仍在建设中建议谨慎预期春运表现1客流10月国内客流降至2019年同期三成估算11月进一步降至23左右国内防疫政策迎系统性优化后机票预订量与客运量迅速增加目前国内客流已恢复至2019年同期五成从客流年龄来看近期客流以大学生放假及部分提前放假返乡为主近日客流初现企稳态势且预售数据明显回落2票价12月上旬国内票价随客流快速上冲至超2019年同期过去一周国内票价自高位已明显回落民航局确定三阶段恢复计划出行心理建设加速民航局于12月14日下发了安全有序恢复航空运输市场的工作方案确定了分三阶段稳步恢复航空运输市场的计划其中春运航班计划为2019年日均881首个阶段2022年12月14日至2023年1月6日以2019年日均客运航班量的70为基数进行恢复保证各航司有足够时间完成对失去资格人员的补充训练与航线带飞2第二阶段至2023年1月31日以2019年日均客运航班量的88为基数进行恢复保证缓解飞行人员熟练度下降的风险3第三阶段至2023年3月25日与二阶段持平行业处于稳定恢复期我们认为心理建设将是航空需求充分释放的先行阶段近期国内防疫政策迎系统性调整后航空业复苏已进入出行心理建设阶段官方与媒体宣传力度正在逐步加大将加速居民出行心理建设预计出行心理建设阶段需求将逐步恢复航司短期经营或仍承压待心理建设完成航空需求将充分释放有望迎来压制需求释放未来两年行业复苏趋势确定疫后有望迎来盈利大年更为重要的是我们认为疫后航空业高景气持续性有望超预期背后是基于空域瓶颈的长期供需向好逻辑需求端疫情未改需求结构与长期增长动能供给端中国航空业不缺飞机而是缺时刻背后是周期行业最难得的长期供给瓶颈空域瓶颈飞机大单与未来737MAX复飞均不影响十四五机队降速规划机队与时刻匹配度提升叠加票价市场化航网优秀的航司长期盈利将超预期上行请务必阅读正文之后的免责条款部分3of11行业周报长期前景乐观建议逆向增持短期看航司经营仍将承压中期看疫情防控优化与心理建设开启未来两年复苏趋势确定长期看中国航空业长期供需向好高景气持续性有望超预期建议把握出行心理建设阶段的战略布局良机增持航空维持中国国航吉祥航空中国民航信息网络H南方航空中国东航春秋航空增持评级图1中国民航客运量疫情与防疫趋紧持续抑制出行需求图2中国民航客运量增速10月降至不足2019年三成中国民航客运量中国民航客运量同比增速201920202021202208201920202021192022195006月00402-50亿人次00-100月月月月月月月月月月月月1473568921月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月101211数据来源WindCAAC国泰君安证券研究数据来源WindCAAC国泰君安证券研究图3三大航国内ASK10月再次降至低位图4三大航Q3客座率仍明显低于2019年同期三大航国内客座率三大航国内ASK较2019年同期变化2019202020212022409020080-2070-40-6060-805040月月月月月月月月月月月月2020-042021-012021-072022-102020-012020-072020-102021-042021-102022-012022-042022-07123456789101112数据来源Wind国泰君安证券研究数据来源Wind国泰君安证券研究图510月航油出厂价环比上升2较2019年上涨超5成图62022年Q3人民币兑美元贬值6布伦特原油价格左轴航空煤油出厂价614012000人民币兑美元季度环比变动41201000021008000080吨桶6000-2604000-440元-6美元202000-8002019Q42020Q12020Q42021Q12019Q12019Q22019Q32020Q22020Q32021Q22021Q32021Q42022Q12022Q22022Q32021-012021-052021-092019-052019-092020-012020-052020-092022-012022-052022-092019-01数据来源Wind国泰君安证券研究数据来源Wind国泰君安证券研究请务必阅读正文之后的免责条款部分4of11行业周报12快递局部市场出现人员短缺快递网络运营短期承压快递量近日多地停发快递量环比回落国内防疫政策调整后快递网点运营快速恢复居民补充物资储备需求推动全国快递揽收量短期快速上行但随着全国正逐渐迎来第一波感染高峰部分地区率先出行人员短缺造成快递积压停发区域近日再度逐步增多近日快递量环比快速回落根据国家邮政局数据国内防疫政策系统性调整后12月6日全国快递揽收量迅速攀升至37亿件并在12月12日左右迎来峰值但12月15日后多地区因疫情原因停发快递全国快递揽收量快速回落12月17日全国揽收量仅为285亿件较全年揽收量均值低约一成图712月13日后全国快递揽收量快速回落每日全国快递揽收量6055504540353025日度行业快递揽收量201510日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日37915791351113212917151719232527111315月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月111212111111111212121111111112111111111112121211数据来源Wind公司公告国泰君安证券研究备注红色虚线为2022年快递行业日均揽收量我们预计快递网络运营将短期承压1快递末端加盟商患病人员增加将导致揽派能力下降若疫情严重地区的快递大量积压导致商家无法继续向当地寄件拖累短期快递量2快递企业总部分拣运输环节亦可能出现产能下降快递企业可能需要根据局部市场疫情形势增加雇佣临时员工保障网络通畅推测将可能通过提价引导货物结构改善并对冲相关成本压力疫后消费复苏在望布局预期见底个股维持增持国君交运自2021年8月底建议增持行业监管降低头部非龙头企业位次风险自9月基本面持续改善催化第一波估值修复2022年行业竞请务必阅读正文之后的免责条款部分5of11行业周报争阶段趋缓疫情不改盈利修复趋势全年业绩增长确定符合我们年度策略判断展望2023年全年待疫情影响逐步消减与消费复苏快递市场将恢复稳健增长建议精选业绩确定增长且预期处于低位的个股标的中长期来看我们认为快递行业规模经济显著行业将回归良性竞争与自然集中龙头崛起仍将可期维持中通快递韵达股份圆通速递增持评级重点关注受益标的顺丰控股图82022年10月快递量同比减少09增速继续回落图9韵达市场份额仍待修复2020年同比2021年两年复合602022年同比2019年同比韵达圆通申通204015201050快递市场份额行业快递量增速0-20月月月月月月月月月月月月2020-032020-092021-012021-072022-012022-052020-012020-052020-072020-112021-032021-052021-092021-112022-032022-072022-09126734589121110数据来源Wind国泰君安证券研究数据来源Wind国泰君安证券研究图10韵达10月单票收入环比上升3分钱图11圆通10月单票收入环比下降1分钱2018201920202021202220182019202020212022404540件件35353030252520201515单票快递收入元1010月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月圆通单票快递收入元月月月韵达月138245679月1623457891011121011121212数据来源Wind公司公告国泰君安证券研究数据来源Wind公司公告国泰君安证券研究备注12月为上年度12月单票收入韵达2022年数据未剔除菜鸟裹裹备注12月为上年度12月单票收入圆通2022年数据已剔除菜鸟裹裹业务结算模式优化的影响业务结算模式优化的影响图12通达系除韵达外2022Q3同比份额继续提升图13顺丰2022Q3市场份额环比持平2020Q12020Q22020Q32020Q42021Q12021Q22021Q32021Q42022Q12022Q22022Q3顺丰市场份额25202015151010市场份额5500中通韵达圆通申通2019Q12020Q22020Q42021Q22022Q32019Q32019Q42020Q12020Q32021Q12021Q32021Q42022Q12022Q22019Q2数据来源Wind公司公告国泰君安证券研究数据来源Wind公司公告国泰君安证券研究请务必阅读正文之后的免责条款部分6of11行业周报图14电商快递企业净利率头部企业运行分化2019Q12019Q22019Q32019Q42020Q12020Q22020Q32020Q42021Q12021Q22021Q32021Q42022Q12022Q22022Q3403020归母净利率100中通韵达圆通数据来源Wind公司公告国泰君安证券研究13航运油运运价企稳回升关注全球贸易重构节奏油运油运运价企稳回升全球油运贸易待重构1运价VLCC运价企稳回升近期VLCC中东-中国航线TCE反映即期市场运价扣除燃油等航次成本后估算的期租水平在过去一个月从10万美元天快速回落至4万美元天后重新回升至约5万美元天的水平并企稳近期中国进口货盘短期缩减中东市场货盘有限而运力充足市场观望情绪浓厚短期运价受到油价船东信心区域供需等众多因素影响波动短期运价预测难度较大2关注全球贸易重构节奏目前对俄原油制裁落地执行根据我们观察亚洲尚未完全替代原来欧洲的俄油进口全球油运贸易重构仍需时间逐步推进期待油运需求意外加速行业景气复苏3未来两年确定复苏需求意外仍在路上我们看好未来两年油运市场确定性复苏原油终端消费将恢复增长1170996而原油去库存基本完成油运需求已迎来滞后加速恢复同时未来两年IMO环保新政将加速运力出清当下油运业具有超级牛市期权需求意外仍在路上俄乌冲突爆发后全球原油供需均衡从打破到重构影响逐步演绎目前对俄制裁逐步落地执行全球油运贸易重构确定性提升且船厂将提供两年以上供给瓶颈将可能成就油运超级牛市维持中远海能AH招商轮船招商南油增持评级请务必阅读正文之后的免责条款部分7of11行业周报图15近期VLCC中东-中国TCE回落后止跌企稳图16过去三个月美湾中东加大VLCC原油出货量30中东-中国航线TCE100802060原油出口量天1040VLCC0百万吨20万美元0-10中东和美湾2019-102020-072021-042022-012022-102019-012019-042019-072020-012020-042020-102021-012021-072021-102022-042022-0717-0117-0717-1020-0420-0720-1021-0121-0721-1022-0122-0722-1018-0118-0418-0718-1019-0119-0419-0719-1020-0121-0422-0417-04数据来源Clarksons国泰君安证券研究数据来源Kpler国泰君安证券研究图17浮仓已降至疫情前对VLCC有效运力扰动基本消除图18原油去库存基本完成目前仍处低位150五年范围2019202020212022五年平均1001700150050储油船数量艘1300VLCC0全球原油库存百万桶110018-0120-0120-0518-0919-0119-0519-0920-0921-0121-0521-0922-0122-0518-051月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源Clarksons国泰君安证券研究数据来源Wind国泰君安证券研究集运集运运价初现企稳迹象维持中性评级1运价集运CCFI综合运价上周环比下降1集运运价初现企稳迹象欧洲和地中海航线CCFI运价上周环比小幅上涨03和05自2月高点回落超六成美西航线运价上周环比CCFI反映集运公司结算价格基本持平自2月高点回落66SCFI反映集运公司订舱价格下跌05FBX反映货代结算价格下跌22集运供应链紊乱逐步缓解中维持集运业中性评级图20美西航线运价上周环比CCFI-6SCFI-4FBX-图19美线货量传统旺季缩减26CCFI集运公司结算价格SCFI集运和货代公司订舱价格亚欧航线亚美航线FBX货代公司结算价格100080年变化60402019500200-20-400集运货量较20-0120-0321-0921-1122-0120-0520-0720-0920-1121-0121-0321-0521-0722-0322-0522-072020-012020-072022-012022-072019-072021-012021-072019-01数据来源Alphaliner国泰君安证券研究数据来源ClarksonsFBX国泰君安证券研究请务必阅读正文之后的免责条款部分8of11行业周报2投资策略国内疫后复苏开启把握战略布局机遇维持航空油运快递增持评级航空出行心理建设加速布局航空超级周期国君交运自2021年8月重点推荐航空目前疫后复苏已开启待国际放开且出行心理建设完成不仅将现盈利大年更有望迎来基于空域时刻瓶颈的航空超级周期疫后盈利中枢上升的确定性以及高景气的持续性将超市场预期需注意由于中美航空疫前盈利估值周期位置迥异且疫后盈利趋势将差异巨大不宜简单对标出行心理建设阶段复苏仍需过程中长期预期将先行维持航空业增持评级维持中国国航吉祥航空中国民航信息网络H南方航空中国东航春秋航空增持评级油运油运复苏已开启需求意外在路上国君交运自2021年底推荐油运板块过去两年油运业完成供需寻底预计未来两年油运业复苏确定原油终端消费将恢复增长而原油去库存基本完成油运需求已迎来滞后加速恢复同时当下油运业具有超级牛市期权需求意外仍在路上俄乌冲突爆发后全球原油供需均衡从打破到重构影响逐步演绎未来两年船厂提供供给瓶颈且全球油运贸易结构有望逐步重构将可能成就油运超级牛市维持中远海能AH招商轮船招商南油增持评级快递疫后消费复苏在望布局预期见底个股国君交运自2021年8月底建议增持快递之后基本面持续边际改善催化估值第一波修复2022年行业竞争阶段趋缓疫情不改盈利修复趋势全年业绩增长确定符合我们年度策略判断2023年快递业将受益疫情影响逐步消减与经济消费复苏建议精选业绩确定增长且预期处于低位的个股标的维持中通快递韵达股份圆通速递增持评级建议重点关注受益标的顺丰控股请务必阅读正文之后的免责条款部分9of11行业周报图21重点公司当前市值水平图22重点公司当前PB估值水平市值区间当前市值估值区间当前估值250018162000141215001081000PBMRQ6市值亿元人民币4500200中中中南中中南春吉华中韵圆中中招招中厦浙建上唐中中中南中中南春吉华中韵圆中中招招中厦浙建上唐航国国方国国方秋祥夏通达通远远商商远门商发港山航国国方国国方秋祥夏通达通远远商商远门商发港山信国东航国东航航航航快股速海海轮南海象中股集港信国东航国东航航航航快股速海海轮南海象中股集港航航空航航空递能H航航空航航空空空空递份递能能船油特屿拓份团H空空空份递能船油特屿拓份团HHHAAAHHHHHAAAHH数据来源Wind国泰君安证券研究数据来源Wind国泰君安证券研究备注数据统计范围为2016年至今备注数据统计范围为2016年至今表1交运行业AH股重点公司盈利预测与估值股价市值EPS元股PE代码简称PB评级20221218亿元2022E2023E2024E2022E2023E2024E603885SH吉祥航空1724元382-127046119-14371438增持中国民航信00696HK1572港币41303708610938161322增持息网络H00753HK中国国航H733港币955-200033105-320627增持601111SH中国国航1166元1694-200033105-6351148增持00670HK中国东航H335港币567-133015050-221624增持600115SH中国东航575元1085-133015050-4381246增持01055HK南方航空H535港币870-098015054-533916增持600029SH南方航空775元1404-103015057-8521425增持601021SH春秋航空6679元654-178164308-38412244增持ZTON中通快递2688美元1551762956115225201631增持02057HK中通快递21020港币1560762956115225201631增持600233SH圆通速递1450元42104809713130151126增持002120SZ韵达股份2097元72211112514319171528增持600026SH中远海能1377元65702907912247171122增持1138HK中远海能H711港币304029079122228510增持601872SH招商轮船614元499064072089109716增持601975SH招商南油428元20803204204413101030增持数据来源Wind国泰君安证券研究3风险提示国内疫情反复风险全球疫情持续时间超预期风险病毒变异风险疫苗接种速度与效果不及预期风险政府管制及指引政策风险航司融资摊薄风险经济下行风险油价汇率风险安全事故风险电商资本行为影响风险反垄断监管风险请务必阅读正文之后的免责条款部分10of11行业周报本公司具有中国证监会核准的证券投资咨询业务资格分析师声明作者具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力保证报告所采用的数据均来自合规渠道分析逻辑基于作者的职业理解本报告清晰准确地反映了作者的研究观点力求独立客观和公正结论不受任何第三方的授意或影响特此声明免责声明本报告仅供国泰君安证券股份有限公司以下简称本公司的客户使用本公司不会因接收人收到本报告而视其为本公司的当然客户本报告仅在相关法律许可的情况下发放并仅为提供信息而发放概不构成任何广告本报告的信息来源于已公开的资料本公司对该等信息的准确性完整性或可靠性不作任何保证本报告所载的资料意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断本报告所指的证券或投资标的的价格价值及投资收入可升可跌过往表现不应作为日后的表现依据在不同时期本公司可发出与本报告所载资料意见及推测不一致的报告本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态同时本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改投资者应当自行关注相应的更新或修改本报告中所指的投资及服务可能不适合个别客户不构成客户私人咨询建议在任何情况下本报告中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议在任何情况下本公司本公司员工或者关联机构不承诺投资者一定获利不与投资者分享投资收益也不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任投资者务必注意其据此做出的任何投资决策与本公司本公司员工或者关联机构无关本公司利用信息隔离墙控制内部一个或多个领域部门或关联机构之间的信息流动因此投资者应注意在法律许可的情况下本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券或期权并进行证券或期权交易也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行财务顾问或者金融产品等相关服务在法律许可的情况下本公司的员工可能担任本报告所提到的公司的董事市场有风险投资需谨慎投资者不应将本报告作为作出投资决策的唯一参考因素亦不应认为本报告可以取代自己的判断在决定投资前如有需要投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策本报告版权仅为本公司所有未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版复制发表或引用如征得本公司同意进行引用刊发的需在允许的范围内使用并注明出处为国泰君安证券研究且不得对本报告进行任何有悖原意的引用删节和修改若本公司以外的其他机构以下简称该机构发送本报告则由该机构独自为此发送行为负责通过此途径获得本报告的投资者应自行联系该机构以要求获悉更详细信息或进而交易本报告中提及的证券本报告不构成本公司向该机构之客户提供的投资建议本公司本公司员工或者关联机构亦不为该机构之客户因使用本报告或报告所载内容引起的任何损失承担任何责任评级说明评级说明1投资建议的比较标准增持相对沪深300指数涨幅15以上投资评级分为股票评级和行业评级以报告发布后的12个月内的市场表现为谨慎增持相对沪深300指数涨幅介于515之间比较标准报告发布日后的12个月内的股票投资评级公司股价或行业指数的涨跌幅相对中性相对沪深300指数涨幅介于-55同期的沪深300指数涨跌幅为基准减持相对沪深300指数下跌5以上2投资建议的评级标准增持明显强于沪深300指数报告发布日后的12个月内的公司股价或行业指数的涨跌幅相对同期的沪行业投资评级中性基本与沪深300指数持平深300指数的涨跌幅减持明显弱于沪深300指数国泰君安证券研究所上海深圳北京地址上海市静安区新闸路669号博华广深圳市福田区益田路6009号新世界北京市西城区金融大街甲9号金融场20层商务中心34层街中心南楼18层邮编200041518026100032电话0213867666607552397688801083939888E-mailgtjaresearchgtjascom请务必阅读正文之后的免责条款部分11of11
 
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