公司公布三季报。Q3实现营业收入6.6亿元，同比降8.1%；归属净利润亏损1492万元，去年同期盈利123万；EPS为-0.0035元。Q1-3营业收入22.2亿元，同比增7.4%；归属净利润6780万元，同比下滑66.3%；EPS为0.0169元。拟以9月30日总股本4,291,747,099股为基数，用资本公积金向全体股东每10股转增1股。
     
    运费低迷，油价上升，油轮船队巨亏，散货船队微利。
    2012年航运市场持续深度低迷，表现明显跑输去年同期。运费率低走及燃油价格上升，令航次收益严重受压，公司油、散船队3季度盈利下滑。油轮船队毛利亏损2755万元；散货船队毛利减少至392万元。
     油轮运输： 
    运价： Q1-Q3波罗的海原油运价指数BDTI 平均726 点，同比降6.3%。受地缘政治等因素影响，市场结构分化，公司两种主力船型运价呈相反走势。1）上半年VLCC 需求受益于欧盟对伊朗石油禁运、各国增加原油库存， BDTI-VLCC 中东/日本航线TD3 平均TCE 20,858美元/天，同比增50.3%；8、9月份进入原油消耗传统淡季，前期高库存处于消化期，Q3 VLCC平均TCE跌至3998美元/天，船东亏本经营；2）亚太区Aframax市场上半年受苏丹原油暂停出口冲击，中东/新加坡航线TD8平均TCE3,582美元/天，同比降23.5%；Q3该航线TCE逆势上涨，同比增幅212%。