物流业景气指数LPI呈现季节性回落，分项指数大部分保持景气区间，物流保持较好运行态势。制造业采购经理指数PMI稳中有增，连续3月平稳上升，大中小企业协同向好运行。行业仓储相关库存等指标由于原材料及产成品价格反弹而继续提升，仓储租金及空置率水平仍处于淡季区间，进入旺季备货期仓储空置率下降。公路货运量继续增长同时价格保持稳定，航空货运表现领跑。
　　行业动态信息
　　物流业景气指数LPI继续回落，分项指数大部分保持景气区间
　　2023年8月份，受需求放缓和局地强降雨等多种因素叠加影响，本月中国物流景气指数呈现季节性回落，为50.3，较上月下降0.6个百分点；大部分的分项指数韧性增长且仍在景气区间，业务活动预期也保持稳中向好。
　　制造业采购经理指数PMI稳中有增，大中小企业协同向好运行
　　8月份PMI指数为49.7%，较上月上升0.4个百分点，连续3个月平稳上升，显示经济趋稳向好运行。分项指数变化显示，市场需求稳中有增，生产增长加快，大中小企业协同向好运行，市场价格联动上升，企业预期较为乐观，经济向好回升势头将进一步巩固。
　　行业仓储相关库存等指标由于原材料及产成品价格反弹而继续提升，但仓储租金及空置率水平仍处于淡季区间
　　8月份中国仓储指数52.0%，较上月下降0.2个百分点，但连续七个月位于50%以上的扩张区间，显示仓储行业持续保持良好运行态势。新订单、收费价格、平均库存周转次数等指数均有回升，业务量、业务活动预期等指数也保持在荣枯线以上，显示仓储业务需求持续回暖，商品周转效率继续提高，企业生产经营状况良好，对未来预期较为乐观。全国通用仓库新增供应为148.8万㎡，环比下降27.4%，较去年8月同比下降19.1%，广州、孝感、苏州排名前三；全国32城通用仓储市场平均租金小幅继续降至25.4元/㎡·月；仓储空置率在进入旺季备货期后下降至13.3%。
　　公路货运量继续增长同时价格保持稳定，航空货运表现继续领跑
　　虽然进入淡季但货运量环比呈现持续上涨，价格却保持稳定：货运量预计同比增长10.1%，环比增长2.3%；公路物流运价指数与去年同期基本持平，但整体价格仍优于往年，且结构并未发生变化。8月，出行链修复继续带动客机腹仓资源供给以及货运回暖，航空国内货运预计发运量为40.1万吨，同比增长10.0%。
　　风险分析
　　1、虽然上半年对经济运行影响较大的疫情因素明显消退，我国制造业快速回升，经济运行加快自我修复，逐渐向稳定有序运行轨道回归。但国际上外部环境依然复杂，出口恢复不确定性因素较多，挖掘内需增长潜力对保持经济稳定向好至为重要。
　　2、仓储行业保持向好恢复态势，但步伐与前期相比有所放缓，后续走势还需观察经济继续复苏回暖，提振投资、扩大消费的政策效果。此外，传统仓库高度依赖人工作业，包括拆垛、码垛、归位，再把信息录入到系统中，整个仓库的运营效率全部被压缩到用工成本，但目前仓储相关劳动力供给呈现老龄化以及部分地区用工短缺现象。
　　3、受国际原油价格波动影响，物流运输公司燃料成本存在继续上涨风险，虽然去年底汽柴油价格有所回落，但近期又出现季节性涨价，对运输成本仍存在压力。