核心观点
　　1）OPEC+或将进一步延长减产计划，国际油价连续三月走高。挪威Troll油田的供应停止，挪威对欧洲的天然气供应降至一年多来的最低水平。
　　2）8月第四周（8月21日至8月27日）中国大宗商品价格指数为184.32点，比前一周上涨1%；与年初基本持平；比上年同期下降6%。
　　3）本周（8月28日-9月1日）中国公路物流运价指数为1025.56点，比上周回落0.01%。本周，公路物流需求稳中趋缓，运力供给略有增长，运价指数小幅回落。从后期走势看，短期内运价指数可能小幅震荡回升。
　　行业动态信息
　　行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（8月26日-9月1日）交运板块整体保持稳定。本周物流综合板块下降0.002%，其中原材料供应链服务板块下降4.12%。
　　物流供应链：OPEC+或进一步延长减产计划，国际油价走高
　　OPEC+或将进一步延长减产计划，国际油价连续三月走高。8月31日，俄罗斯分管能源的副总理诺瓦克表示，俄罗斯已经与欧佩克+合作伙伴就进一步减少石油出口达成一致，将于下周宣布相关措施。此前俄罗斯曾表示，8月和9月分别削减50万桶/日和30万桶/日的石油出口量。俄罗斯可能将减少出口的措施延长至10月底。在供应消息刺激下，8月31日国际油价走高，从8月来看，布伦特原油上涨约1.5%，美国原油攀升2.2%，均连续三个月走高。
　　挪威Troll油田的供应停止，挪威对欧洲的天然气供应降至一年多来的最低水平。当地时间8月26日，挪威Troll油田的供应停止，导致天然气供应国挪威对欧洲的天然气供应降至一年多来的最低水平，加剧了市场对澳大利亚主要出口设施可能中断的担忧。截至9月1日，IPE英国天然气价格为86.76便士/色姆，环比上周增长0.1%；NYMEX天然气价格为2.76美元/百万英热，环比上周增长8.23%。
　　8月第四周（8月21日至8月27日）中国大宗商品价格指数（CCPI）为184.32点，比前一周上涨1.8点，涨幅1%；与年初基本持平；比上年同期下降11.8点，降幅6%。分类指数方面，九大类商品价格指数呈“六涨一降二平”态势。其中，矿产类、有色金属类、能源类涨幅居前，比前一周分别上涨2.7%、2%和1.2%；牲畜类比前一周下降0.2%；钢铁类、油料油脂类与前一周基本持平。
　　本周（8月28日-9月1日）中国公路物流运价指数为1025.56点，比上周回落0.01%。本周，公路物流需求稳中趋缓，运力供给略有增长，运价指数小幅回落。从后期走势看，短期内运价指数可能小幅震荡回升。分车型看，各车型指数环比涨跌互现。其中，整车指数为1027.06点，比上周回落0.01%；零担轻货指数为1020.27点，比上周回升0.01%；零担重货指数为1026.07点，比上周回落0.02%。
　　风险分析
　　俄乌冲突演变超出预期
　　俄乌冲突演变存在超出预期风险，若演变为全面战争，将严重影响欧洲、俄罗斯相关航线贸易，带来全球航运体系崩溃，全球化进程甚至存在倒退风险。
　　全球宏观经济复苏不及预期
　　地缘政治冲突升级、供应链挑战加剧、通胀压力持续攀升等多重因素下，全球经济复苏不确定性依然存在，复苏依旧困难重重，若全球宏观经济复苏严重不及预期，届时全球物流运输需求或大幅下降。
　　物流价格受政策监管变化
　　2022年9月国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》，其中提出，推动降低物流服务收费；强化口岸、货场、专用线等货运领域收费监管，依法规范船公司、船代公司、货代公司等收费行为。物流价格或受政策监管变化超出预期，带来物流企业业绩波动。
　　燃油成本大幅度上涨
　　受国际原油价格波动影响，物流公司燃料成本存在大幅度上涨的风险。其次，俄乌冲突带来国际能源市场不稳定性增加，导致国内能源安全保障面临一定压力，能源价格存在大幅提升风险，带来物流企业成本大幅上涨。