市场新闻
　　美伊未就霍尔木兹通行达成协议，油价周一反弹。9月27日，伊朗表示愿意谈判，但也已为冲突做好准备；美国总统特朗普拒绝了伊朗提出的结束对峙、恢复霍尔木兹海峡正常通行的方案，同时表示仍可能继续接触。提案遭拒不等于谈判终止，但截至9月28日也没有重开海峡的协议。这一不确定性推动原油在周一亚洲交易时段明显上涨：ICE 11月布伦特一度报106.85美元/桶，较前收盘涨2.53美元/桶；随后涨幅收窄，9月28日结算价为105.28美元/桶，上涨0.96美元/桶。NYMEX 11月WTI结算价为92.60美元/桶，上涨0.19美元/桶；Platts Dated Brent伦敦收盘评估价为124.02美元/桶，上涨1美元/桶。日内高点、期货结算价和现货评估价属于不同时间及价格口径，不能混为一次收盘。
　　霍尔木兹与曼德海峡周度通行量回升，单日流量仍不稳定。9月28日公布的S&PGlobal Commodities at Sea船舶跟踪数据显示，截至9月27日的一周，霍尔木兹海峡通行158次，高于前一周的144次；曼德海峡通行280次，高于247次。只看最近三天，霍尔木兹9月25日、26日和27日分别录得23、21和13次通行，说明周度改善并非每天平稳增加。三天内通过霍尔木兹的10艘VLCC中有8艘驶出海峡，货物主要是运往亚洲的沙特和伊拉克原油；在57次通行中，有28艘船被评为合规，其中25艘关闭AIS信号通行。船舶通行次数不等于原油桶数，关机通行也使实时油流判断存在延迟。
　　沙特延布港重新出现原油装船，东西管道尚未证实全面恢复。9月28日，船舶跟踪数据确认，沙特红海港口延布已恢复原油装船活动：油轮Kenya B、Aspen和Lahore已装货或驶离。按当时可见的装船活动折算，9月28日开始的一周装船速度约为280万桶/日，而9月21日开始的一周仅约7.7万桶/日；这是截至9月28日的周初观察值，不是已完成一周的最终平均值。部分在途原油显示目的地可能为埃及及法国。不过，沙特方面尚未就恢复情况提供正式确认，东西管道目前是降负荷运行，全面修复时间仍不明确。因此，应区分“港口已有装船”与“管道、出口能力完全恢复”。
　　中东酸性原油溢价大幅下降，但穆尔班仍有实货交易。9月28日新加坡Platts MOC评估中，11月现货迪拜和现货阿曼均为较同月迪拜期货溢价13.11美元/桶，各比前一交易日下降4.41美元/桶；11月现货穆尔班也降至溢价13.11美元/桶，日降6.29美元/桶。当天成交15手、每手2.5万桶的11月迪拜分批合约；联合石化向道达尔能源宣告交割一船11月穆尔班原油，这是累计分批交易达到交割条件后的收敛交割，并非当天15手本身对应一整船。此外，壳牌在MOC流程中从BP买入一船50万桶、12月装载的穆尔班原油，价格为12月官方售价加0.30美元/桶、FOB富查伊拉。现货溢价回落与实货成交同时出现，表明市场价格有所松动，但交易并未停滞。
　　利比亚沙拉拉—扎维亚管道恢复输油，短期供应风险缓解。利比亚国家石油公司9月27日晚表示，沙拉拉—扎维亚原油管道的7号阀门已经重新开启，原油恢复输往扎维亚炼厂储罐，炼厂首批加工装置也已重新启动。此前的关闭令日产能约30万桶的El Sharara油田减产约13万桶/日。管道恢复为油田回升产量创造了条件，但截至报道时不应将其表述为油田已恢复满负荷；地中海交易商认为，此次中断时间相对较短，对当地现货市场的冲击有限。
　　北海甜质原油买盘回升，WTIMidland到岸报价仍受高运费支撑。9月28日，北海市场在上周买盘放缓后重新出现针对甜质原油的积极竞购。Platts伦敦MOC流程中，维托、埃尼和道达尔能源分别竞购10月下半月到港、CIF鹿特丹的WTIMidland，最高出价达到Dated Brent加17.30美元/桶，但收盘时均未成交。交易商称，美湾至欧洲的阿芙拉型油轮运费高企，限制了新一批美国原油及时到岸；与此同时，Johan Sverdrup等北海酸性品级的差价则从此前高位回落，出现10月中旬装载货源报价。这显示甜质与酸性品级并未同步变化：甜质买家重新补货，而酸性买家仍在评估替代货源及沙特出口恢复的程度。
　　印度石油公司据称购入200万桶巴士拉重质原油。9月28日，多位贸易消息人士称，印度石油公司（IOC）已从一家贸易商购入200万桶计划10月装载的伊拉克巴士拉重质原油，初步听闻成交价格约为10月迪拜原油价格减去20多美元/桶的高位、FOB基础。这是市场传出的初步成交信息，具体价格尚不宜当作买卖双方正式确认的最终合同价。FOB折价也不等于印度到岸折价：买家还须承担当前偏高的船运及相关交付成本。在中东现货溢价普遍回落的同时，此类大宗采购说明亚洲炼厂仍在寻找适合自身装置的重质酸性原油。
　　中美关税调整未涵盖美国原油，中国炼厂采购障碍仍在。9月28日的报道指出，中美此前达成的关税减让框架未将美国原油纳入调整范围，因此中国进口美国原油所面临的现有20%关税仍在。市场人士据此认为，中国炼厂短期内不太可能仅因这轮贸易安排就恢复大规模采购美国原油。这与此前市场对关税可能下调的猜测不同：已公布的调整范围不包括原油，