>> 兴业证券-再现“抛售潮”,30年美债5.5%-260927
| 上传日期: |
2026/9/27 |
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pdf 共7页 |
来源: |
兴业证券 |
| 评级: |
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作者: |
刘郁,肖金川 |
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投资要点: 近期美债迎来新一轮调整。9月25日,30年期美债收益率盘中升至5.53%,突破5.5%,创2004年以来新高;10年期收益率一度升破5.22%,创2007年以来新高,随后小幅回落。 本轮美债收益率上行主要体现为实际收益率上升。9月21-25日,2年、10年和30年期收益率分别上行10.8bp、16.4bp和16.5bp,收于4.85%、5.16%和5.49%。从收益率分解看,期间10年期实际收益率上行15.0bp,盈亏平衡通胀率仅上行约1.7bp,即长端收益率上行主要由实际收益率抬升驱动。经济数据偏强与联储官员偏鹰的表态支持政策利率预期上修,美债标售偏弱和回购低于部分投资者预期则放大了调整。 具体看美债利率上行的推动因素: 一是PMI超预期是本周政策预期上修的重要触发因素。美国9月综合PMI初值由56.0升至58.4,高于55.3的预期。其中,制造业PMI初值由53.9升至57.0,预期53.7;服务业PMI初值由56.5升至58.7,预期55.8。亚特兰大联储9月25日GDPNow对三季度实际GDP环比折年率的估计值为5.0%,虽较此前5.1%略降,但仍指向较强增长。美国经济不仅面临通胀压力,还处于增长上升趋势,指向金融条件依然偏宽松,使市场重新评估现有利率对经济的约束程度,也提高了美联储继续加息的可能性。 二是美联储官员持续偏鹰的表态,强化了市场对后续加息的预期。9月21日,芝加哥联储行长古尔斯比关注服务通胀和AI建设带来的需求压力;9月23日,理事巴尔强调增长强劲、劳动市场稳健,认为基准情景下可能仍需进一步调整政策。彭博FedSpeak指数由9月18日的9.99升至9月25日的10.35,创2023年4月以来新高,反映官员整体表态进一步趋鹰。在经济数据偏强与官员偏鹰表态的共同影响下,市场继续上调加息预期:至年底的剩余累计加息定价由32.7bp升至35.6bp,到2027年6月由76.5bp升至82.6bp,约合再加息3.3次。加息预期上调集中在明年上半年,显示市场对本轮紧缩持续性的担忧加深。 三是财政部长债实际回购规模不升反降,“贝森特看跌期权”证伪。9月10日,财政部实际回购约51.9亿美元10-20年期国债,完成60亿美元上限的86.5%;9月24日,实际回购40.8亿美元20-30年期国债,完成比例降至68%。部分投资者此前期待美国财政部在债市大幅调整后用满额度,然而实际购买规模低于这一预期。“贝森特看跌期权”(财财政部长显然意干预预市场以顶利利率,可能已被市场抛弃。而近期的5年期美债标售尾差达到3.1bp,新券需要较大让利才能吸引买盘,进一步反映出国债承接偏弱。 四是原油与成品油价格回落,缓和短期通胀担忧,但柴油裂解价差收窄幅度有限,美国运输成本压力仍待缓解。9月25日,11月WTI原油、汽油和超低硫柴油期货分别下跌2.3%、4.4%和1.5%,支持短中端美债收益率回落。按同月成品油与WTI期货结算价计算,汽油裂解价差由45.38美元/桶降至41.47美元/桶,收窄3.91美元;柴油裂解价差仅由95.57美元/桶降至95.00美元/桶,收窄0.57美元,柴油相对原油的溢价基本保持。裂解价差,反映成品油折算价格与原油价格之差,炼油产能和成品油供应受限时,成品油价格可能比原油更为坚挺,使运输等下游环节的成本下降幅度受限。柴油广泛用于货物运输,其价格高企会增加零售补库、生产配送及建设成本,并可能通过企业提价传导至核心商品价格。因此,接下来不仅要关注原油价格能否持续回落,还要关注成品油裂解价差是否收窄。 10年美债上行至5.2%、30年美债上行至5.5%之后,美债利率是否迎来拐点?从交易角度看,美债利率再度大幅上行,前期博弈10年美债5%迎来拐点的投资可能快速平仓止损,放大了市场波动。CFTC数据显示,美联储鹰派加息之后,部分资金买入债券期货,加仓5年以上期限多头仓位。这些资金可能在9月23-24日被迫集中止损。集中止损之后,美债可能迎来阶段修复。9月22-24日,MOVE指数(财反映美债期货的波动程度由78.56升至104.58,达到近一年98.4%分位,反映本轮美债调整伴随市场紧张程度快速上升,打破近期低波动状态,但还在近五年54.1%分位,尚未达到长期历史中的极端水平。后续若波动率持续回落、标售承接改善,美债有望迎来阶段性修复。不过,未来1-2个季度,在AI投资保持韧性、财政融资压力延续的条件下,美债收益率仍然易上难下,美债利率趋势转向,需要更广泛的需求降温信号,或财政整顿切实降低中期融资需求。 短期美债看油价走势。如中东地缘局势缓和、能源供应恢复,有助于减轻市场对通胀的担忧,加息预期有望缓和。若柴油、汽油等成品油价格同步下降,收益率下行的持续性将得到增强;若只有原油短暂回落,而成品油供应紧张和服务通胀延续,政策利率预期的下修幅度可能有限。 参考传统美债定价框架,以及2003年以来的历史经验,10年美债利率突破5%,10年实际利率突破2.5%,往往不会持续。但本轮面临美国高赤字率+AI资本开支两个因素叠加,与近二十多年的规律可能已不再可比,而是要回去参考1990-2001年财见《10年美债5.0%,可能还不够》。 中期看美国财政赤字与AI融资需求
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