观点和逻辑：当前各大班轮公司定价策略差异显著，达飞轮船积极挺价，PREMIER联盟和GEMINI联盟持续降价。班轮公司有可能在10-11月发布涨价函，但是淡季涨价落地成色有待观察，一旦落地不佳，极易导致期市冲高回落。主力合约EC2610盘面价不断冲击EC2410的交割结算价2267.8点，不过相较于2024年，今年多条航线已经或即将复航苏伊士运河，还有关税战的威胁。特朗普多次宣称战争即将结束，主要为了打压过高油价和美债收益率，下周伊朗访美，关注谈判进程。未来不确定性因素较多，除了涨价函发布节奏及落地成色之外，中东地缘局势、班轮复航节奏、中欧/中美贸易谈判、天气因素都将引发市场宽幅震荡。
　　供给：9月19日全球共有7650艘集装箱船舶，合计运力规模录得34754863TEU，周环比增长0.22%；欧洲航线运力规模561292TEU，周环比增加1.01%。马士基宣布AE5、AE11、AE12和ME2四条GEMINI联盟航线重返苏伊士运河，不再绕行好望角。其中，AE5连接亚洲与北欧，西向和东向航次分别从9月21日和9月22日开始调整。
　　需求：7月欧盟进口商品贸易额录得2391亿欧元，同比增长9%，环比下降0.1%。8月新加坡出口贸易额录得847亿新加坡元，同比增长49.2%，环比下降6.2%；8月韩国出口贸易额录得982.8亿美元，同比增长68.7%，环比下降0.9%；8月日本对外出口贸易额录得10.89万亿日元，同比和环比分别增长21.4%和0.3%；8月印度对外出口贸易额录得438亿印度卢比，同比和环比分别增长26.1%，环比下降1%；8月马来西亚对外出口贸易额录得1910亿林吉特，同比和环比分别增长45.5%，环比下降1.3%。
　　交易策略：下周可以考虑区间交易。主力合约EC2610支撑位1950-2000点，压力位2250-2300点。
　　风险提示：涨价函发布节奏及落地、中东地缘局势、班轮复航节奏、中欧/中美贸易谈判、天气因素。