国庆假期期间国内外重要行业新闻
　　德鲁里：WCI综合指数本周下跌1.1%至1389.5美元，同比下滑62.3%。最新的德鲁里WCI综合指数为每40英尺集装箱1389.5美元，比2019年（疫情前）1420美元的平均价格低2%。今年迄今为止，平均综合指数为每40英尺集装箱1738美元，比10年平均2678美元低940美元。综合指数下降1.1%，至每40英尺集装箱1389.5美元，比2022年同一周下降62.3%。上海至鹿特丹、鹿特丹至上海和纽约至鹿特丹的运费分别下降2%，至每40英尺集装箱1027美元、470美元和739美元。同样，上海至热那亚、上海至洛杉矶及洛杉矶至上海的运费分别下跌1%至1471元、1998元及822元。上海至纽约和鹿特丹至纽约的运价保持稳定。德鲁里预计，未来一周，东西方现货利率的总体趋势将保持在接近当前水平的水平。
　　俄罗斯解除柴油管道出口禁令，并要求企业必须向国内市场供应不少于50%的柴油。同时，将燃料出口关税从2万卢布/吨上调至5万卢布/吨，并将对灰色出口商征收禁止性燃油税。
　　世贸组织（WTO）“腰斩”对2023年全球贸易增长的预测，预计今年全球商品贸易量将增长0.8%，不到4月份预测（增长1.7%）的一半。WTO还预计，按市场汇率计算，2023年全球实际GDP将增长2.6%，2024年将增长2.5%。
　　 Euronav Frontline并购进展后美股油轮股上涨.
　　巴以大规模冲突再度爆发。以色列军方7日证实，当天20多名巴勒斯坦武装人员进入以色列境内，与以军发生冲突。另据报道，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）当天发表声明，宣布对以色列采取新一轮军事行动。分析人士指出，由于哈马斯军事力量明显强于杰哈德，且这次冲突是“有备而来”，因此本轮冲突不会在短期内结束。
　　 11月1日起，赫伯罗特、达飞大幅调升FAK费率。10月2日，赫伯罗特官网发布公告称，自11月1日起，将对亚洲至欧洲、地中海(包括亚得里亚海、黑海和北非)的20英尺和40英尺集装箱（包括高柜和冷藏箱）运输的货物大幅调升FAK费率，从而成为各大船公司中率先发起亚欧航线恢复运价反击的号角。
　　继赫伯罗特之后，10月4日，达飞官网发布公告称，自11月1日起，调升亚洲至北欧、东地中海、西地中海、北非的FAK费率，直至另行通知。包括基本运费和燃油相关附加费。达飞CMACGM宣布，对亚洲到北欧港口的FAK费率提高至1000美元/TEU和1800美元/FEU(包括高柜和冷藏箱)，包括基本运费和燃油相关附加费。相比之下，赫伯罗特涨价至1050美元/TEU和1750美元/FEU。对亚洲到西地中海基本港的FAK费率将上涨至1400美元/TEU和2000美元/FEU，而赫伯罗特则上涨至1475美元/TEU和1950美元/FEU。