宁德时代发布神行超充电池，全面开启新能源车超充时代。根据宁德时代公众号，2023年8月16日宁德时代发布了全球首款采用磷酸铁锂材料并实现大规模量产的4C超充电池，率先实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，该款电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电快充和高安全等性能，续航里程达到700公里以上。目前公司拥有从技术到产品再到商品的快速转化链条，可推动神行超充电池快速量产，预计2023年底神行超充电池将实现量产，2024年一季度搭载神行超充电池的电动车将上市。
　　欧盟新电池法正式生效，电池产业将迎来重要变化。2023年8月17日公示期满20日的欧盟《新电池法》正式生效。根据高工锂电公众号，欧盟新电池法的正式生效，不仅会对欧洲市场产生重大影响，对于出口到欧盟地区的电池产业链亦将构建新的绿色壁垒，《新电池法》要求在欧洲地区销售的动力电池和工业电池必须具备碳足迹声明以及相应的标签和数字电池护照，同时对电池重要原材料的回收比例做出了相关要求，法规生效8年后，欧洲区销售的新电池生产制造过程中应至少使用16%、85%、6%、6%的比例回收钴、铅、锂、镍等金属材料，生效13年后，钴、铅、锂、镍的材料回收比例需达26%、85%、12%、15%。
　　新能源汽车产销延续良好发展态势，出口加速。根据中国汽车工业协会统计分析，2023年7月新能源汽车产量为80.5万辆，环比增长2.8%，同比增长30.6%，销量为78万辆，环比下降3.2%，同比增长31.6%。2023年1-7月，新能源汽车产量为459.1万辆，同比增长40%，销量为452.6万辆，同比增长41.7%。出口情况方面，2023年7月新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%；2023年1-7月新能源汽车出口累计63.6万辆，同比增长1.5倍，我国新能源车出口加速。
　　 7月电池级碳酸锂价格回落，磷酸铁锂正极材料价格出现小幅下跌。根据鑫椤锂电公众号，7月电池级碳酸锂价格以回落为主，月跌幅达9.1%，受此影响磷酸铁锂正极材料价格小幅下跌，7月磷酸铁锂正极材料产量14万吨左右，下游磷酸铁锂动力电池产量环比略微回落。
　　投资建议。1）各环节龙头企业：我们认为未来随着锂电产业链原材料成本不断下降，政策扶持叠加终端需求不断提升有望推动新能源车销量持续增长，锂电产业链需求将随即逐步提升，建议关注宁德时代、亿纬锂能、璞泰来、恩捷股份等；2）钠电池、麒麟电池和磷酸锰铁锂等新技术相关企业：建议关注宁德代、振华新材、容百科技、德方纳米等；3）快充技术相关企业：建议关注黑猫股份、信德新材、元力股份、曼恩斯特。
　　风险提示。新能源汽车下游不及预期，新技术发展速度不及预期。