DVA  性能优异，轮胎领域应用前景可期
        公告显示，轿车轮胎应用方面，DVA  作为气体阻隔层代替原气体阻隔层材料，厚度可以从1.0-1.5mm  降低至0.2～0.3mm，减重效果显著，有利于降低轮胎滚动阻力；而已知DVA  气体阻隔层较原气体阻隔层的气密性高7-10  倍，持久性提高50%，可以减少轮胎充气次数，延长使用寿命。自行车内胎应用方面，目前自行车内胎使用溴化丁基橡胶作为内胎材料，其在制造过程存在能耗高，废品率高，效率低，劳动力密集型等缺点。DVA  保气性能优异，而且可以实现热塑性的快速挤出和接头快速热焊接成型，大幅提升生产效率，同时DVA  自行车内胎可以减少内胎充气次数，减缓自行车内胎老化，延长使用寿命。
        继TPV  和TPIIR  之后，公司热塑性弹性体动态硫化平台再落一子，弹性体“硫化+酯化+氢化”三大平台布局持续推进
        盈利预测与投资建议
        我们预计2018-2020  年公司每股收益分别为0.50  元、0.77  元、1.05元，对应当前股价市盈率为37  倍、24  倍、17  倍，考虑主导产品的市场空间及公司成长性，维持“买入”评级。
        风险提示
        1、在建项目进展不及预期，产品下游需求拓展不及预期；2、弹性体、改性塑料及色母粒等行业竞争加剧，产品价格和盈利能力下滑；3、原材料价格大幅上涨；4、重大安全、环保生产事故；5、合作协议进展不及预期。