公司在8 月公告，拟与重庆机床、KAPP 分别按30%、40%、30%比例共同出资1 亿元在重庆设立智能制造公司，提供智能工厂装备及全套解决方案。此次三方合作正式落地，未来合资公司将为汽车行业为主的全球客户提供智能工厂和数字化车间（工业4.0）方面完整的流水线解决方案。
    大客户战略+多行业覆盖，护航齿轮主业15-20%稳定增长。
    我们预计，公司将充分享受齿轮行业的稳定增长，未来三年主业齿轮年复合增长率为15-20%。同时，公司积极高铁轨交齿轮、新能源汽车、机器人齿轮等方向转型。目前轨交产品已通过采埃孚（ZF）进入高铁产业链。
    RV 减速机项目是国家863 计划，减速器完全国产化指日可待。
    减速机是工业机器人精确运行不可或缺的核心零部件，约占工业机器人成本的36%，精密减速器长期依赖进口是制约国内工业机器人发展最为重要的因素。作为公司未来发展战略中的重要支柱，公司对工业机器人RV 减速器的研发和产业化极其重视，同时凭借着公司丰富的齿轮传动产品开发经验，以及国家863 计划等专项资助计划，计划完成14 个型号2 个系列产品的研发工作（已完成11 个型号2 个系列产品于上海工博会展出，市场反馈良好），各项性能均达国际先进水平，现正在样机试用阶段，即将投放市场，预计单价仅为纳博的60%-70%。我们判断减速机2015 年将进行小批量生产，定增完成后，募投项目产能逐步释放，2016 年有望达到1 万台产能，募投项目2 年达产将于2017 年建成，规划建成3 年后完全达产。
    与上汽变速箱合作启动，预计将再造一个双环。
    自动变速器是汽车零部件国产化关键零部件。原先国家层面对自动变速箱的重视程度不及发动机，在DCT360 诞生之前，每年我国从国外进口自动变速箱超过300 亿。2008 年以来越来越重视。
    按照公司与上汽变销售协议，DCT360 全套成本10000 元，双环负责生产的15 个零部件总价格2000 元左右，占总成本的20%左右。
    DCT360(双离合自动变速器)于2017 年将达到2.5 亿元销售，2018年达到5 亿元销售，这种属地化配套模式有望向其他整车厂商推广，未来将再造一个双环！盈利预测与投资建议
    公司“主业平稳增长+工业4.0 转型加速”的布局稳健，我们看好公司转型为国内一流的工业4.0 系统集成商。考虑到增发对公司股本的摊薄，预计2015-2017 年EPS 为0.41/0.46/0.54 元，对应PE为69/62/53X，维持 “买入”评级。
    风险提示：传统主业增速低于预期；工业4.0转型低于预期。