骑上新能源汽车的骏马。每台混合动力汽车对于钕铁硼永磁材料的消耗量约为2.5kg;纯电动汽车为每台5kg。作为高端钕铁硼行业龙头，美国、欧洲以及中国国内的新能源汽车产能释放，将为中科三环带来可观的新增利润空间。
    公司提前布局、扩产，为后续新能源汽车放量做好准备。中科三环从2005年开始研发新能源汽车用钕铁硼，产品现已进入部分下游厂商前期试验阶段。2012年公司募集资金，计划用3年时间扩大新能源汽车用钕铁硼产能800吨，以应对产能逐步放量的国内、外下游行业。
    获取新专利，带来利好。公司与日立金属签订新的专利保护协议，为公司产品海外市场销售构筑竞争壁垒。
    与日立公司海外市场竞争能力逐渐形成。产能上看，二者已经将同行业其他企业远远甩在了后面。产品制造工艺上，二者都具有行业一流的高端钕铁硼产品制造水平和海外销售专利的保护。虽然，中科三环在产品收得率上相对较低，但辅以更低的出口价格优势，形成竞争力。
    股价催化剂：新能源汽车行业产能达到预期；伴随稀土价格企稳回升，钕铁硼产品价格上涨。
    盈利预测、估值及评级：根据可比公司2013年市盈率中值预期30倍以及公司2013年摊薄EPS0.65元计算，对应估值为19.5元。首次给予“增持”评级。
    风险因素：新能源汽车行业的产能释放低于预期；稀土价格出现大幅波动。