油轮业务盈利下滑：2012 年油轮供给增速超过需求，预计全年运价总体呈滑落态势，4-5 月VLCC 租金短暂冲高至50000 美金保证了公司上半年盈利，而当前部分航线租金收益已滑落至负数，公司程租市场收益预计将大幅下滑，叠加若干艘高租金水平的期租船舶陆续到期，预计下半年油轮板块会出现亏损。
    干散货长期底部徘徊：供求失衡在短期内难以缓解，各船型运价低位运行，其中，2012 年中国对铁矿石需求增速明显缓，对应的海岬型船舶运量、运价下滑尤为突出，目前租金水平远不能弥补运营成本，6 月公司交付了2 艘海岬型船之后，海岬船总数已达7 条，我们判断市场的长期低迷将给公司干散货业务带来较大压力；
    LNG 收益难超预期：LNG 业务签订25 年长约，收益稳定，预计投入上海项目的第一艘LNG 船舶预计在10 月交付，对板块业绩贡献有限。
    盈利能力下滑，2014 年或迎来改善：油轮、散货运费持续低迷给行业经营带来巨大压力，预计下半年略微亏损，2014 年油轮将出现交付低谷，与此同时，全球油运需求在中国、印度为代表的太平洋市场带动下有望保持4%的增长，此消彼长，预计油轮运费反弹将推动公司业绩大幅增长。