固态电池或将迎关键政策驱动
　　临近2025年底，工信部2024年启动的60亿元固态电池重大研发专项或将进入中试验收阶段，通过审查的项目或将获得后续拨款，产业化迎来加速。
　　进入2025年来，国家围绕固态电池顶层设计的政策密集出台。2025/2国家八部门联合《新型储能制造业高质量发展行动方案》将固态电池列为重点攻关方向；2025/4，工信部在《2025年工业和信息化标准工作要点》中明确提出建立全固态电池标准体系，并在《2025年汽车标准化工作要点》中要求加快全固态电池、动力电池在役检测等标准研制。
　　产业进展持续加速，瞄定2030年百GWh规模目标
　　从量产时间表上看，宁德时代、中创新航计划2027年实现全固态电池装车，长安汽车计划2025年底首发样车，2027年量产，其电池安全性较液态电池提升70%。东风汽车已形成350Wh/kg产品，续航突破1000公里；比亚迪、吉利、广汽等均将2027年定为装车关键节点。较为激进的目标包括孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池，国轩高科首条中试线已贯通。2025/10新能源电池产业发展大会上，欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，并预计在2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线。我们认为行业在经过2025年底工信部项目的中试验收后，2026年行业将迎来中试线落地的高峰期，并积极通过样车测试来验证技术的可行性。而2027年有望开启小规模装车的商业化进程，最终在2030年前实现百GWh级市场规模。
　　固态电池设备：产业卖铲人有望最先受益
　　全固态电池核心面临固固界面、材料稳定性、致密化问题等关键难题，其中电极和电解质之间的固固界面接触不良问题尤为重要，主要因主流的硫化物电解质硬度较高，而金属锂电极相对较软，两者难以紧密贴合。此外，材料变化、工艺流程创新等驱动设备厂商的持续迭代升级，例如在混料、纤维化、辊压、等静压等关键环节设备，有望率先受益于固态电池产业的发展。
　　投资建议：当前临近工信部固态电池专项的年底验收时点，设备公司作为产业卖铲子环节有望率先受益。
　　建议关注：先导智能、荣旗科技、锡装股份、纳科诺尔、德龙激光、宏工科技、曼恩斯特、先惠技术、华亚智能、利元亨、海目星等。
　　风险提示：技术迭代不及预期、行业竞争加剧、宏观经济影响等