◆库存：企业库存低位维持，港口库存处于超高水平，10月甲醇进口量仍大概率维持较高水平，尽管港口货源持续向内地转移、转口贸易也会分流部分库存，但港口市场仍将处于累库格局，只是累库幅度会较前期明显放缓。
　　◆供应：国内企业生产积极性较大，产量与开工维持在偏高水平，进口量处于超高水平，供应压力较大。由于今年伊朗能源危机频发，如限电、限气等，伊朗提前实施天然气限制政策以保障国内民生需求的可能性较大，四季度，甲醇进口量面临的不确定性较大。
　　◆需求：MTO需求改善，开工率上升至偏高水平，然而，传统需求较差，甲醛、二甲醚开工率偏低。
　　◆产业链利润：进口利润维持亏损，现为-35元/吨，内蒙古煤制甲醇小幅盈利，现为25元/吨，而下游利润亏损较大，华东MTO利润维持亏损，现为-630元/吨。
　　◆煤价：国庆节后，大秦线将进入秋季检修期，预计发运量仍将延续低位，港口结构性缺货问题难以缓解，但随季节性因素影响各区域冷空气陆续袭入，电厂日耗有所影响，其大规模采购的意愿降低，整体需求预期疲态，煤价或震荡偏弱。
　　◆观点：企业库存低位持稳，内地价格相对坚挺，但是，电煤需求一般，煤价或承压运行，甲醇成本端驱动偏弱，国内企业生产积极，开工率偏高，周度进口量高位维持，10月甲醇进口量仍大概率维持较高水平，供应压力较大，传统需求不佳，下游开工率处于中位水平，港口甲醇库存升至超高水平，后续或继续累库，罐容紧张，甲醇或仍承压运行。
　　◆单边及期权：偏空操作，期权方面，卖出跨式期权。
　　◆风险点：煤价、天然气、原油的走势；MTO的开工率变化情况；进口量变化情况。