★动态跟踪
　　周度销量方面，11月第一周（10月30日-11月5日）乘用车零售约45.2万辆，环比+1%，新能源乘用车零售约17.3万辆，环比-2.5%。新能源渗透率约38.4%，较上周降1.3个百分点。
　　月度销量来看，中汽协口径，10月新能源汽车销量95.6万辆，同比33.5%，其中纯电动64.6万辆，同比18.8%，插混31.0万辆，同比80.2%。1-10月新能源汽车销量728万辆，同比37.8%，距离全年900万辆的目标还余172万辆，即剩余两月需各实现86万辆的销量，可以达成。出口方面，10月新能源汽车出口12.4万辆，同比增长12.8%，受到去年同期高基数影响，同比增速较上期下降明显属正常现象，全年累计出口99.5万辆，同比增长99.1%。
　　电池环节，10月中国动力电池装车量39.2GWh，同比增长28.3%，铁锂和三元占比69%、31%，1-10月累计装车量294.9GWh，同比增长31.5%。全球来看，1-9月装机量485.9GWh，同比增长44.4%。中国外市场电池装车量快速增长，宁德时代市场份额LG新能源并列，均为28.1%，中国企业市场份额呈现扩大，而韩国三大企业市场份额下降（为48.3%，同比下降5.8个百分点）。
　　此外，海外动力电池以三元为主，但随着特斯拉、比亚迪对磷酸铁锂电池在全球范围内的采用，磷酸铁锂电池在海外市场接受度将逐渐提升。近期现代汽车集团宣布将开发生产磷酸铁锂电池，并从2025年起搭载于现代和起亚的电动车。
　　★投资建议
　　中国新能源汽车渗透率突破30%，行业发展由政策驱动转向市场驱动。伴随着供给端新车型密集上市，车企国内价格战持续，海外积极布局出海。供应链方面，一体化垂直整合有助于掌握核心竞争力和议价权，进而实现降本增效。总体来看，自主品牌市场份额有望进一步扩大，头部企业有望保持优势。建议关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业。
　　★风险提示
　　政策风险；新能源汽车产销不及预期；技术推进不及预期；行业竞争加剧。