上周现货铂金延续反弹势头，涨幅1.57%，最终收于899.08美元/盎司。总体上，由于巴以冲突局势急剧恶化，叠加美联储官员释放出鸽派信号，铂金得以继续走高。后市来看, WPIC最新报告中预计今年汽车行业对铂金的需求将会达到382.3万盎司(约119吨)。该利好消息短期内或令铂金暂缓颓势,但重回.上涨趋势仍有待时日。
　　消息面上，根据WPIC公布的报告显示，在连续8年出现供应不足之后,钯金需求在2019年达到峰值。由于疫情影响了汽车的生产，钯金出现了供应过剩，但在2021和2022年,尽管供应链紊乱、电动汽车普及率上升和与铂金的替代，钯金市场的供应不足问题重新出现。而钯金的短缺以及其高昂的价格也使得市场目标转向铂金,并且大力发展铂钯替换的技术，尤其是汽车行业。根据WPIC预测，从2023年开始，铂金将转向出现供应短缺，主要原因就是受到汽车行业中铂钯替代的持续影响，将耗尽铂金的地上存量并在氢经济快速增长时收紧铂金市场。展望未来，我们预计由于绝对车辆销量将在2025年前恢复到疫情前水平，汽车领域的钯金需求将趋稳。随着钯金的回收供应将增加120万盎司，钯金市场将从2025年开始出现供应过剩，盈余量在2027年达到89.7万盎司。但是这并不能阻止铂金市场进入持续的供应不足，我们预计铂金短缺量在2027年将达到85.1万盎司。最主要的原因在于矿山供应是否能恢复到历史产量水平。考虑到西方对俄罗斯公司的制裁影响以及南非所面临的社会政治、一篮子金属价格和电力短缺等挑战，恢复产量可能会面临相当大挑战。综上,我们认为:在未来更高规格尾气排放标准政策下，铂钯双雄的用武之地将有增无减。而受制于钯金高昂的价格,铂金将会氢经济中占据主导地位。
　　交易数据方面，铂金期货非商业多头持仓环比上涨473张，最新多头持仓为4.6万张。非商业空头持仓环比上涨3125张，最新的空头持仓为4.6万张。总体上，净多头持仓下降2652张，最新净空头持仓为36张。综上，我们认为在能源转型的当下，处于低价的铂金受到投资性买盘的青睐只是时间问题。
　　综上所述,随着逆全球化进程不断深化，能源转型和绿色经济发展已成为大势所趋，预计铂金在未来数年内将成为全球各国战略级别的贵金属，故不断受限的供应以及铂金出口限制将有望成为其中长期.上涨的动力来源。