行情回顾
　　过去一周（2023.9.25-2023.9.28），申万汽车行业下跌0.04%，表现强于万得全A，所有一级行业中涨跌幅排名第10。汽车服务上涨0.89%，汽车零部件上涨0.34%，摩托车及其他下跌0.59%，商用车下跌0.64%，乘用车下跌0.69%。
　　核心观点&数据
　　销量数据跟踪：
　　1）行业总量：据中汽协数据，8月国内汽车产销分别为257.5万辆和258.2万辆，同比分别增长7.5%和8.4%，环比分别增长7.2%和8.2%。在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，汽车市场整体呈现淡季不淡的特点，环比同比均实现增长。
　　2）结构：出口方面，据中汽协，8月中国汽车出口41万辆，同比+32%。新能源汽车方面，8月新能源汽车销量约85万辆，环比+8.5%，同比+27%，市占率达到32.8%。
　　3）周度数据：据乘联会数据，9月1-24日，乘用车市场零售125.6万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期增长6%；新能源车市场零售50.8万辆，同比去年同期增长33%，较上月同期增长11%。
　　4）车企端：部分车企公布9月销量，其中，比亚迪、广汽埃安、理想销量位列前三，分别为28.7、5.2、3.6万辆，同比+43%、+72%和+213%。
　　5）新车型订单：新款问界M7，自9月12日发售至10月6日，该车累计订单超过5万台，10月6日的日大定突破7000台；2024款小鹏G9，上市15天，大定超15000台，其中MAX占比超80%。
　　新车型：重点车型如长安启源A07等在过去一周（2023.9.25-2023.9.28）上市。
　　政策：10月4日，欧盟委员会发布公告，宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。
　　投资建议
　　维持汽车行业“增持”评级。需求端，8月汽车销量淡季不淡，车市迎来“金九银十”。供给端，9月多款重点新车型将上市，9月12日至10月6日新款问界M7累计订单超5万。2024款小鹏G9上市15天大定超1.5万。当前汽车板块PE-TTM约处于过去5年的42%分位点。我们认为欧盟对新能源汽车的反补贴调查影响较小，持续看好国内汽车产业链发展前景，建议关注以下投资主线：
　　1）整车端，建议关注技术周期和车型周期共振的整车企业，如赛力斯、理想汽车、小鹏汽车、比亚迪；
　　2）零部件端，看好电动智能化增量环节。从单车价值量高、国产化率或渗透率低的角度，我们建议关注线束连接器、域控、轻量化、线控底盘、座椅等赛道，建议关注沪光股份、科博达、均胜电子、爱柯迪、拓普集团、博俊科技、保隆科技、伯特利、继峰股份等。
　　风险提示
　　宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、行业竞争加剧。
　　

研究报告全文：