7月航空出行数据亮眼；关注下半年油运旺季到来；关注确定性较高的高股息个股。本周推荐投资组合：春秋航空、中国国航、白云机场、中远海能、宁沪高速。
　　暑运民航市场火热，7月客流量超疫情前。据民航局消息，7月，暑期旺盛需求推动航空运输市场持续增长，完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。其中，国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次，环比增长16.8%，同比增长74.6%，客运规模超过2019年同期的12.1%；国际客运市场仍处于恢复阶段，共完成旅客运输量335.3万人次，环比增长32.6%，客运规模相当于2019年同期的50.9%。从客座率看，7月春秋航空已达到92.3%，吉祥航空达87.3%，两家客座率首次超过疫情前水平。
　　看好下半年成品油运输旺季来临，中长期运力供给受限支撑上行周期长度。需求方面，1）中国交运出行回暖，伴随第三批出境团队游名单公布，预计国际航班在今年年底有望恢复至70%以上，整体原油进口预计保持良好增长态势。2）澳大利亚LPG供应设施罢工或将扰乱全球约10%的天然气出口量，尤其给欧洲市场带来新的能源价格冲击，欧洲或提升下半年柴油需求量。3）伴随我国成品油配额的释放，预计我国下半年成品油出口保持良好增长态势。预计2023/2024年成品油运输需求增速超9%/5%。供给方面，1）新船订单运力占比从底部提升至9.8%（仍保持较低水平），目前成品油新增订单交付周期仍然较晚，2024年交付运力不足2%。2）欧盟制裁以及环保规定将进一步制约行业运力。依据最新订单及交付数据，预计2023/2024年成品油运力增速为1.8%/1.3%。进入下半年，我们判断行业供需逻辑将持续优化，看好成品油运输旺季的运价弹性。
　　关注确定性较高的高股息个股。经济复苏，交通先行，疫情后中国交通运输回暖，铁路公路板块经营数据出现明显修复。高速公路、铁路行业收费标准因行政化管控相对固定，而成本、费用端较为刚性，造成其盈利能力具备较强的稳定性，也因其拥有较强盈利稳定性而保持健康现金流，历史上重点公司保持较高分红比例及股息率，行业重点公司股息率在5%左右。伴随重点公司经营效益持续复苏，板块盈利的成长性及投资价值将充分凸显。
　　风险提示：人民币大幅贬值、油价大幅上涨、快递价格战恶化、重大海上安全事故、重大自然灾害等。

研究报告全文：证券研究报告行业定期报告2023年08月20日看好油运旺季到来关注高股息个股推荐维持招商交运物流行业周报周期交通运输7月航空出行数据亮眼关注下半年油运旺季到来关注确定性较高的高股息个行业规模股本周推荐投资组合春秋航空中国国航白云机场中远海能宁沪高占比速股票家数只12625暑运民航市场火热7月客流量超疫情前据民航局消息7月暑期旺盛需总市值十亿元759031流通市值十亿元680834求推动航空运输市场持续增长完成旅客运输量62428万人次同比增长837较2019年同期增长53创民航月度历史新高其中国内航线行业指数共完成旅客运输量59075万人次环比增长168同比增长746客运1m6m12m规模超过2019年同期的121国际客运市场仍处于恢复阶段共完成旅客绝对表现14-41-01相对表现322194运输量3353万人次环比增长326客运规模相当于2019年同期的509从客座率看7月春秋航空已达到923吉祥航空达873两家交通运输沪深30010客座率首次超过疫情前水平50看好下半年成品油运输旺季来临中长期运力供给受限支撑上行周期长度-5需求方面1中国交运出行回暖伴随第三批出境团队游名单公布预计国-10际航班在今年年底有望恢复至70以上整体原油进口预计保持良好增长态-15-20势2澳大利亚LPG供应设施罢工或将扰乱全球约10的天然气出口量Aug22Dec22Apr23Jul23尤其给欧洲市场带来新的能源价格冲击欧洲或提升下半年柴油需求量3资料来源公司数据招商证券伴随我国成品油配额的释放预计我国下半年成品油出口保持良好增长态势相关报告预计20232024年成品油运输需求增速超95供给方面1新船订单运力占比从底部提升至98仍保持较低水平目前成品油新增订单交付1招商交运物流行业周报国际航班有望恢复提速出行修复支撑油周期仍然较晚2024年交付运力不足22欧盟制裁以及环保规定将进一运旺季需求2023-08-13步制约行业运力依据最新订单及交付数据预计20232024年成品油运力2油运行业更新点评能源供给增速为1813进入下半年我们判断行业供需逻辑将持续优化看好收紧引起油气板块扰动出行修复支成品油运输旺季的运价弹性撑油运旺季需求2023-08-11关注确定性较高的高股息个股经济复苏交通先行疫情后中国交通运输3航空行业点评报告第三批出回暖铁路公路板块经营数据出现明显修复高速公路铁路行业收费标准境团队游名单公布国际航班有望加速恢复2023-08-10因行政化管控相对固定而成本费用端较为刚性造成其盈利能力具备较强的稳定性也因其拥有较强盈利稳定性而保持健康现金流历史上重点公苏宝亮S1090519010004司保持较高分红比例及股息率行业重点公司股息率在5左右伴随重点公subaoliangcmschinacomcn司经营效益持续复苏板块盈利的成长性及投资价值将充分凸显肖欣晨S1090522010001风险提示人民币大幅贬值油价大幅上涨快递价格战恶化重大海上安xiaoxinchencmschinacomcn全事故重大自然灾害等魏芸S1090522010002weiyuncmschinacomcn重点公司主要财务指标公司简称公司代码市值22EPS23EPS23PEPB投资评级白云机场600004SH324-04502848719强烈推荐中远海能600026SH66903112111620强烈推荐宁沪高速600377SH48807408511415强烈推荐春秋航空601021SH581-31022226741强烈推荐中国国航601111SH1431-23802239840强烈推荐京沪高铁601816SH2637-00102323414强烈推荐资料来源公司数据招商证券备注市值单位为十亿元敬请阅读末页的重要说明行业定期报告正文目录一行业观点411航空中期需求复苏主线不变412快递行业需求具备韧性龙头优势持续凸显713航运俄乌冲突下全球供应链格局重塑9二行情回顾1221交运行业市值1222交运行业涨跌幅1223交运行业估值14三每周关注看好油运旺季到来关注高股息个股15四近期重点报告16图表目录图1全民航ASK增速RPK增速客座率情况6图2五家航司整体ASK月度增速对比6图3五家航司RPK月度增速对比6图4五家航司客座率月度对比6图5布伦特原油价格7图6美元兑人民币汇率中间汇率7图7快递业务量及增速变化月度值9图8快递业务收入及增速变化月度值9图9快递单票价格变化月度值9图10快递行业CR8变化9图11各家快递业务量增速变化9图12各家快递累计市占率截至2023年7月9图13CCFISCFI变化情况10图14美线运价指数变化情况10图15欧线运价指数变化情况10图16BDI变化趋势11图17各船型运价指数变化趋势11图18BDTI变化情况11敬请阅读末页的重要说明2行业定期报告图19VLCCTD3C-TCE单位day11图20子行业上市公司数量12图21交运二级行业上市公司市值亿元12图22交运行业及沪深300涨跌13图23本周交运个股涨跌幅前五14图24本月交运个股涨跌幅前五14图25年初至今交运个股涨跌幅前五14图26交运子行业最新PE14图27交运子行业最新PB15图28全国客运航班执飞趋势16敬请阅读末页的重要说明3行业定期报告一行业观点11航空中期需求复苏主线不变重要事项1暑运民航市场火热7月旅客运输量超疫情前水平据中国民航局消息7月暑期旺盛需求推动航空运输市场持续增长全行业共完成运输总周转量1137亿吨公里同比增长671运输规模连续8个月回升行业总体运输规模首次超过疫情前水平完成旅客运输量62428万人次同比增长837较2019年同期增长53创民航月度历史新高其中国内航线共完成旅客运输量59075万人次环比增长168同比增长746客运规模超过2019年同期的121国际客运市场仍处于恢复阶段共完成旅客运输量3353万人次环比增长326客运规模相当于2019年同期的5092国际线消息利好近期消息面利好18月10日文化和旅游部办公厅公布第三批恢复出境团队游的国家和地区即日起恢复包括美国英国澳大利亚日本韩国等国家和地区的出境团队旅游和机票酒店业务本次公布了78个目的地国家加上此前第一批第二批名单目前试点出境团队游国家和地区名单已增至138国28月11日美国交通部发布新指令自2023年9月1日起允许中方航司每周执行最多18个中美往返直航客运航班自2023年10月29日起增加至每周24班这一数量将较目前正在执飞的中美航班数量翻倍3国际航协北方夏季旅游季强劲开局根据IATA2023年6月航空客运总量按照收入客公里或RPKs计算同比2022年6月增长310全球航空客运量目前为2019年水平的9422023年上半年客运总量同比增长4726月国内客运量同比2022年同期增长272比2019年6月水平高512023年上半年国内客运需求同比增长3336月国际客运量同比2022年6月增长337所有市场均呈现强劲增长国际客运量恢复至2019年6月水平的8822023年上半年国际客运量同比2022年上半年增长586行业核心观点1需求复苏防疫政策出现重大优化行业复苏预期加强中国国内民航需求具有强韧性从谷底修复具有较大确定性2022年在国内疫情高油价人民币贬值等一系列不利因素交织影响下航空市场无论是国内线还是国际线都经历探底不同于过去两年今年的行业低谷是多因素造成的综合低谷航司基本面恶化情况前所未有由于国内疫情的持续反复此次行业从低谷恢复的时间相较过去两年更长但也为行业提供了一个好的投资机会边际改善的可能性大于边际继续恶化的可能性根据我们2020年疫情以来的观察国内民航需求虽数次探底但国内需求有较强韧性每次探底后一旦出行管制放松需求的反弹都比较迅速2供给收缩疫情冲击下全球航空运力进一步收紧飞机引进疫情对航司经营以及飞机制造商均产生较为负面的影响高杠杆下的大规模运力扩张都将成为过去式运力收缩和航线调整将成为大多数航司未来敬请阅读末页的重要说明4行业定期报告1-2年的战略选择另外客机失事有可能引发全民航安全管理趋严飞机运力扩张或更加谨慎全球航司格局重塑重大危机往往有助于重塑民航业竞争格局在此次疫情下全球众多航司面临严重的流动性危机各区域占据市场主导或领先地位的航空公司优先获得商业信贷与政府援助但众多运营支线业务包机业务的中小型航空公司因缺乏外部筹资补贴援助等正在被民航业巨大的固定与半固定成本拖垮面临破产的风险疫情过后航空业供给侧将出现明显缩减在重大危机下生存下来的航司有望迎来更加有利的市场竞争环境3重视票价中国票价市场化改革积累涨价空间中国2017年民用航空国内运输市场价格行为规则允许航司进行市场化调价每家航司每航季可上调航线不超过上航季运营实行市场调节价航线总数的15每条航线每航季可上调价格不得超过10同年关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知规定5家以上含5家航司参与运营的国内航线可进行调价即1030条可市场化调价航线2020年关于进一步深化民航国内航线运输价格改革有关问题的通知将可调价航线范围扩大至3家航司参与运营的国内航线即新增370条航线以京沪线为例京沪线自2017年机票价格市场化以来已完成六次提价目前全票价经济舱已从2017年的1240元人民币提价至2150元人民币涨幅73疫情两年多来虽然疫情冲击了民航业需求从而冲击了实际票价表现但航司的稳步提价为需求恢复时积累了相当大的票价弹性参考美国的先例中国航空需求恢复有望推动票价在不低的基础上继续上涨回顾2020年以来中国航空票价以2019年为参考基准我们看到2020年3-8月国内票价出现较大幅度的下降而2020年8月后票价回升到相对平稳的水平票价的变化与国内需求的变化并不完全同步2021-22年国内疫情的波动相比2020年更大需求探底的次数更多但票价水平并没有显著恶化我们认为这种背离的原因在于2020年多家航司为促销保流动性而推出了随心飞类产品促销策略造成票价有较大幅度的下跌2021年开始随着疫情波动增加需求的数次下滑是由于防疫政策导致的出行管制造成的降价对需求的撬动作用减弱在此前提下仍然存在的需求是较为刚性的出行需求因此航司调整了价格策略维持了价格相对平稳的水平2022年4月在行业需求陷入多重低谷时国内票价仍然维持在接近2019年的水平而在5月底6月初由于航班补贴政策导致的4500班行业供给上限我们看到国内机票价格在短期发生了快速上涨补贴政策第一周国内票价指数环比上涨26国内供需错配带来的价格弹性可见一斑当前国内机票价格接近2019年的水平以此为起点即使供给不出现短缺国内需求的自然恢复也会推动票价走强而过去几年票价市场化积累的涨价空间为票价带来充分向上空间根据2021年5月及7月前三周情况即使在国际航线不放开的情况下国内市场的恢复足以支撑以国内市场为主的航司实现盈利行业暑期盈利情况有望好于预期投资建议我们预测板块行情有望演绎三段式向上景气周期第一阶段预期先行板块波动式上升第二阶段预期落地短期不确定性加强板块波动乃至回调第三阶段行业需求快速恢复基本面大幅改善盈利推动板块再次上行建议把握行业主线低点布局立足当下我们认为行业1中期需求恢复确定性较强2票价市场化带来强敬请阅读末页的重要说明5行业定期报告于2008年的盈利弹性行业重要数据跟踪2023年7月份南航国航东航春秋吉祥ASK同比增速分别为51713391152349669较2019年增速分别为-21167-132422522023年7月份南航国航东航春秋吉祥RPK同比增速分别为754166515195861058较2019年增速-4684-562542702023年7月份南航国航东航春秋吉祥客座率分别为809754784923873图1全民航ASK增速RPK增速客座率情况图2五家航司整体ASK月度增速对比资料来源Wind招商证券资料来源Wind招商证券图3五家航司RPK月度增速对比图4五家航司客座率月度对比资料来源Wind招商证券资料来源Wind招商证券截至2023年8月18日布伦特原油报848美元桶本周下跌23美元兑人民币汇率中间价报收720本周上涨06敬请阅读末页的重要说明6行业定期报告图5布伦特原油价格图6美元兑人民币汇率中间汇率资料来源wind招商证券资料来源wind招商证券12快递行业需求具备韧性龙头优势持续凸显重要事项1国家邮政局公布7月邮政行业运行情况根据邮政总局7月份快递业务量完成1077亿件同比增长117快递业务收入完成9524亿元同比增长601-7月快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为843较1-6月下降022快递企业发布7月经营简报从各家7月经营数据表现来看申通件量维持较快增长7月业务量同比增长204领先行业单票收入方面除顺丰外各公司单票收入同比延续下滑趋势从上游需求端看宏观经济及社会零售总额在疫后均出现一定程度的复苏后续可选消费弹性更大预计2023年全行业快递单量增速为15左右龙头优势持续显现行业核心观点1需求看好中短期线上消费反弹下沉市场需求仍有较大提升空间上游消费具备韧性在宏观经济逐步修复背景下上游消费具备韧性2023年1-5月社会消费品零售总额同比增长931-5月实物商品网上零售额同比增长118占社会消费品零售总额的比重为256网购渗透率环比提升08个百分点中长期来看中国宏观政策依然强调经济增长内需有望实现温和修复长期需求来看下沉市场快递需求仍有开发空间同时新兴渠道如直播电商平台物流需求持续增长我们预计2023年行业业务量增速有望达到15左右2中期竞争格局行业以高质量竞争为主线龙头加速分化行业定调高质量竞争单票价格具备一定支撑疫后行业发展态势回归常态化长期仍将以高质量发展为主线龙头企业凭借自身优势持续扩大市场份额在前期行业监管政策持续下22年行业单价稳中有升核心区域义乌单票价格同环比波动趋缓23年以来春节后价格正常季节性调整行业价格小幅下行我们认为当前行业在业务量恢复的情况下市场化程度有所提升23年单票价格在合理范围内波动属于正常现象敬请阅读末页的重要说明7行业定期报告行业龙头加速分化回顾前期各家自21Q4起单票净利开始出现明显改善利润进入修复期利润实现增长的同时龙头表现分化中通及圆通表现稳健申通加速追赶实现扭亏韵达受到一定疫情影响仍处于修复期展望23年龙头在服务质量和网络优势持续提升的基础下市场份额有望进一步提升龙头企业在成本网络资金等方面的优势进一步凸显我们认为23年行业在高质量竞争环境下龙头企业硬实力软实力护城河将愈发稳固3行业新趋势B端物流是广阔蓝海大物流领域多种模式有望共同发展我国快递物流企业未来的发展方向1当前B端物流发展程度较低基础设施薄弱运营效率较低第三方物流以及B端供应链物流将是蓝海市场2物流信息化智能化水平仍需加强各家快递物流企业应加强相关方面的投入有助于降本增效3积极创新进行物流领域新业态的尝试加快产品分层构筑多层次产品体系提升综合实力长期来看大物流领域多种模式将共同发展目前以中通为代表的通达系顺丰京东包括阿里旗下的菜鸟网络已各自形成不同的发展模式未来大物流领域将形成多种模式共同发展的行业格局中通-成本领先扩大电商件市占率以中通为代表的加盟制电商快递企业通过成本领先战略扩大市占率在标准化的电商件市场以性价比作为王牌加盟制下迅速扩张提高市占率规模效应下成本降低从而进一步扩大市占率取得龙头地位顺丰-打造多元化综合物流模式以时效件为基础开展多元物流业务如快运冷链同城国际业务等一方面摆脱单一业务发展的局限性开拓新的利润增长点另一方面也通过新业务的开展打造多元化的物流生态圈拓宽业务边界形成协同效应另外公司坚持独立第三方定位以综合物流为依托为客户提供一体化供应链解决方案京东-背靠自有平台仓配一体化利用大数据及物联网技术提前预判商品销量及地区将自有平台及部分第三方卖家的货物统一存放至各城市分仓客户下单后从离客户最近的分仓直接发货大幅提升配送效率京东依托全国仓网为客户提供一站式仓储配送服务公司在消费端供应链领域具备较大竞争优势菜鸟网络-打造科技物流平台全球化战略扩大业务规模菜鸟专注于物流网络的平台服务通过技术创新和高效协同持续推动快递物流业向数字化智能化升级菜鸟与合作伙伴一起搭建全球性物流网络为全球消费者提升物流体验为全球商家提供智慧供应链解决方案帮助降低全社会物流成本短期我们看好线上消费持续复苏中期来看下沉市场人均网购频次仍有较大提升空间预计2023年全行业快递单量增速为15左右长期来看新兴物流市场仍有较大的增长空间严监管背景下快递行业竞争格局持续向好行业逐步从价格竞争转向价值竞争头部上市公司进入盈利修复阶段行业重要数据跟踪2023年7月快递业务量完成1077亿件同比增长117快递业务收入完成9524亿元同比增长607月份快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为843敬请阅读末页的重要说明8行业定期报告图7快递业务量及增速变化月度值图8快递业务收入及增速变化月度值资料来源国家邮政局招商证券资料来源国家邮政局招商证券图9快递单票价格变化月度值图10快递行业CR8变化资料来源国家邮政局招商证券资料来源国家邮政局招商证券各家快递公司情况2023年7月各家业务量增速情况申通204圆通122韵达-08顺丰-41单票收入环比增速情况韵达-52申通-27圆通-17顺丰19顺丰韵达圆通申通累计市占率分别为96142163130图11各家快递业务量增速变化图12各家快递累计市占率截至2023年7月资料来源公司公告招商证券资料来源公司公告招商证券13航运俄乌冲突下全球供应链格局重塑1集运敬请阅读末页的重要说明9行业定期报告周度数据跟踪截至2023年8月18日CCFI报收890点本周上涨17SCFI报收1031点本周下跌12CCFI美东航线本周上涨29美西航线本周上涨29欧洲航线本周上涨50地中海航线本周上涨15图13CCFISCFI变化情况资料来源上海航运交易所招商证券图14美线运价指数变化情况图15欧线运价指数变化情况资料来源上海航运交易所招商证券资料来源上海航运交易所招商证券行业核心观点需求方面宏观经济下行压力增大通胀压力可能使得欧美消费需求边际减弱在21年高基数背景下2022年集运运量增速转负为-36总体来看受益于RCEP协议等亚洲区内贸易有望得到支撑预计2023年需求降幅有所收窄为-08其中亚洲区内需求增速有望达到13供给方面全球港口拥堵局面得到缓解目前全行业在手订单占比明显提升预计2023-2024年运力供给增速将提升至6452投资建议伴随全球零售商库存去化以及欧美航线需求复苏头部航企纷纷上调集运报价此轮运价上调幅度约为30-50马士基发布公告上调亚洲至北欧航线亚洲至地中海航线运价达飞轮船也发布公告上调亚洲至北欧航线运价新运价将于7月底至8月初生效经历一段时期的行业低谷集运行业集中度较高的特性显示出来头部航企具有较大议价权重点推荐集运龙头中远海控公司具有优秀的运营管理能力以及全球端到端综合物流服务能力我们看好集运旺季来临运价上行预期背景下公司盈利能力提升敬请阅读末页的重要说明10行业定期报告2干散周度数据跟踪截至2023年8月18日BDI报收1237点本周上涨96BCI报收1598点本周上涨04BPI报收1542点本周上涨153BSI报收879点本周上涨207BHSI报收469点本周上涨141图16BDI变化趋势图17各船型运价指数变化趋势资料来源上海航运交易所招商证券资料来源上海航运交易所招商证券行业核心观点总体来看干散货行业供需维持紧平衡需求方面中国复工复产有望在一定程度上支撑工业原材料及粮食需求铁矿石煤炭粮食等货种需求维持稳定增长据克拉克森2023年同比增速预计为18供给方面行业新造船订单运力占比持续降低行业供给增长保持低位预计2023年运力增长为253油运周度数据跟踪截至2023年8月18日BDTI报收803点本周上涨01BCTI报收772点本周上涨152CTFI报收102377点本周下跌29截至8月17日VLCCTD3C-TCE价格为19万美元天图18BDTI变化情况图19VLCCTD3C-TCE单位day资料来源克拉克森招商证券资料来源克拉克森招商证券行业核心观点敬请阅读末页的重要说明11行业定期报告需求方面成品油方面中国第二批成品油配额持续释放同比实现翻倍增长欧盟贸易流向转化及中国成品油出口贸易量有望带动成品油运输量持续上行原油方面随着美国印度战略石油储备的补库中国经济复苏及交运出行修复据克拉克森最新预测预计2023年油运总体吨海里需求仍有望达到6的增长供给方面在手订单运力占比持续低迷潜在的老船拆解预期以及船厂有限的产能将长期限制油运行业供给未来三年油运行业景气程度或超预期据Clarksons最新预测2023年油轮运力增速不到2展望2023年原油运价中枢将呈现逐步上行态势二行情回顾21交运行业市值截至2023年8月18日交运行业共有111家上市公司总市值27774亿元占A股总市值的34子行业中物流市值最大为5539亿元占行业总市值的199公交市值最小为497亿元占行业总市值的18图20子行业上市公司数量资料来源wind招商证券注仅选取重点覆盖及在股票池内的111家上市公司图21交运二级行业上市公司市值亿元资料来源wind招商证券注仅选取重点覆盖及在股票池内的111家上市公司22交运行业涨跌幅本周沪深300指数报收3784点下跌26申万交运指数报收2221点下敬请阅读末页的重要说明12行业定期报告跌07领先沪深300指数19图22交运行业及沪深300涨跌资料来源wind招商证券个股本周上涨71家未涨7家下跌33家其中个股涨幅最大的是长久物流上涨327跌幅最大的是德新交运下跌80本月个股涨幅最大的是长久物流上涨536跌幅最大的是德新交运下跌202年初至今个股涨幅最大的是长久物流上涨896跌幅最大的是华夏航空下跌603敬请阅读末页的重要说明13行业定期报告图23本周交运个股涨跌幅前五资料来源wind招商证券图24本月交运个股涨跌幅前五图25年初至今交运个股涨跌幅前五资料来源wind招商证券资料来源wind招商证券23交运行业估值交运二级子行业中公交板块市盈率最高为652倍航空机场板块因亏损市盈率处于低位图26交运子行业最新PE资料来源wind招商证券交运二级子行业中航空板块市净率最高为36倍港口板块市净率最低为08倍敬请阅读末页的重要说明14行业定期报告图27交运子行业最新PB资料来源wind招商证券三每周关注看好油运旺季到来关注高股息个股1暑运民航市场火热7月客流量超疫情前据民航局消息7月暑期旺盛需求推动航空运输市场持续增长完成旅客运输量62428万人次同比增长837较2019年同期增长53创民航月度历史新高其中国内航线共完成旅客运输量59075万人次环比增长168同比增长746客运规模超过2019年同期的121国际客运市场仍处于恢复阶段共完成旅客运输量3353万人次环比增长326客运规模相当于2019年同期的509从客座率看7月春秋航空已达到923吉祥航空则超过85两家客座率首次超过疫情前水平2关注暑期旺季行情航班管家高频数据12023年8月18日全民航执行客运航班量15905架次恢复至2019年的1031其中国内航班量14451架次恢复至2019年的11402全民航宽体机利用率为73小时日窄体机利用率为86小时日支线客机利用率47小时日南方航空飞机利用率居于三大航首位达85小时日38月18日国际地区航班恢复至2019年的53我们将航空板块行情演绎划分为三阶段第一阶段预期先行板块波动式上升第二阶段预期落地短期不确定性加强板块波动第三阶段行业需求快速恢复基本面大幅改善盈利推动板块再次上行从目前行业情况看我们正在处于第三阶段政策面的优化预期已经落地而基本面在稳步恢复中我们认为2023年春季至暑期随着商旅客需求恢复同时在清明五一端午暑假等一系列假期的刺激下将有望迎来航空需求的全面爆发国际航班在下半年至明年有望恢复提速2017年以来票价市场化改革使得航司积累了相当的票价上涨空间需求恢复时票价弹性有望充分显现敬请阅读末页的重要说明15行业定期报告图28全国客运航班执飞趋势资料来源航班管家招商证券3看好下半年成品油运输旺季来临中长期运力供给受限支撑上行周期长度需求方面1中国交运出行回暖伴随第三批出境团队游名单公布预计国际航班在今年年底有望恢复至70以上整体原油进口预计保持良好增长态势2澳大利亚LPG供应设施罢工或将扰乱全球约10的天然气出口量尤其给欧洲市场带来新的能源价格冲击欧洲或提升下半年柴油需求量3伴随我国成品油配额的释放预计我国下半年成品油出口保持良好增长态势预计20232024年成品油运输需求增速超95供给方面1新船订单运力占比从底部提升至98仍保持较低水平目前成品油新增订单交付周期仍然较晚2024年交付运力不足22欧盟制裁以及环保规定将进一步制约行业运力依据最新订单及交付数据预计20232024年成品油运力增速为1813进入下半年我们判断行业供需逻辑将持续优化看好成品油运输旺季的运价弹性4关注确定性较高的高股息个股经济复苏交通先行疫情后中国交通运输回暖铁路公路板块经营数据出现明显修复高速公路铁路行业收费标准因行政化管控相对固定而成本费用端较为刚性造成其盈利能力具备较强的稳定性也因其拥有较强盈利稳定性而保持健康现金流历史上重点公司保持较高分红比例及股息率行业重点公司股息率在5左右伴随重点公司经营效益持续复苏板块盈利的成长性及投资价值将充分凸显四近期重点报告1行业深度快递行业专题研究关注行业格局演变下龙头企业成长机遇2023-07-232公司深度吉祥航空复苏进度行业前列有望充分受益于国内市场旺季2023-07-213公司深度韵达股份002120困中求变历经阵痛后加快变革步伐2023-08-175中期策略把握复苏主线关注国企改革持续深化2023-05-31敬请阅读末页的重要说明16行业定期报告分析师承诺负责本研究报告的每一位证券分析师在此申明本报告清晰准确地反映了分析师本人的研究观点本人薪酬的任何部分过去不曾与现在不与未来也将不会与本报告中的具体推荐或观点直接或间接相关评级说明报告中所涉及的投资评级采用相对评级体系基于报告发布日后6-12个月内公司股价或行业指数相对同期当地市场基准指数的市场表现预期其中A股市场以沪深300指数为基准香港市场以恒生指数为基准美国市场以标普500指数为基准具体标准如下股票评级强烈推荐预期公司股价涨幅超越基准指数20以上增持预期公司股价涨幅超越基准指数5-20之间中性预期公司股价变动幅度相对基准指数介于5之间减持预期公司股价表现弱于基准指数5以上行业评级推荐行业基本面向好预期行业指数超越基准指数中性行业基本面稳定预期行业指数跟随基准指数回避行业基本面转弱预期行业指数弱于基准指数重要声明本报告由招商证券股份有限公司以下简称本公司编制本公司具有中国证监会许可的证券投资咨询业务资格本报告基于合法取得的信息但本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证本报告所包含的分析基于各种假设不同假设可能导致分析结果出现重大不同报告中的内容和意见仅供参考并不构成对所述证券买卖的出价在任何情况下本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议除法律或规则规定必须承担的责任外本公司及其雇员不对使用本报告及其内容所引发的任何直接或间接损失负任何责任本公司或关联机构可能会持有报告中所提到的公司所发行的证券头寸并进行交易还可能为这些公司提供或争取提供投资银行业务服务客户应当考虑到本公司可能存在可能影响本报告客观性的利益冲突本报告版权归本公司所有本公司保留所有权利未经本公司事先书面许可任何机构和个人均不得以任何形式翻版复制引用或转载否则本公司将保留随时追究其法律责任的权利敬请阅读末页的重要说明17