核心观点
　　1）受澳大利亚潜在罢工风险，欧洲天然气期货价格大幅波动。IEA和OPEC均认为2023年下半年石油基本面将保持健康。
　　2）8月第一周（7月31日至8月6日）中国大宗商品价格指数为181.97点，比前一周上涨1.7%；比年初下降1.2%；比上年同期下降7.6%。
　　3）本周（8月7日-8月11日）中国公路物流运价指数比上周回升0.04%。公路物流需求总体平稳，运力供给较为充足，运价指数略有回升。从后期走势看，运价指数可能呈现震荡回升走势。
　　行业动态信息
　　行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（8月5日-8月11日）交运板块整体保持稳定。本周物流综合板块下降2.63%，其中原材料供应链服务板块下降3.93%。
　　物流供应链：受澳大利亚潜在罢工风险，欧洲天然气期货价格大幅波动
　　IEA和OPEC均认为2023年下半年石油基本面将保持健康。当地时间8月11日，国际能源署发布报告称，受沙特和俄罗斯削减供应的影响，2023年剩余时间里全球原油库存可能大幅下降，从而令油价走高。当地时间8月10日，OPEC月度原油市场报告中表示，2023年下半年石油市场前景健康，预计2023年全球石油需求将增加244万桶/日，预计2024年全球石油需求将增加255万桶/日，均与上月的预测持平。截至8月10日，布伦特原油价格为86.40美元/桶，环比上周上涨1.48%；WTI原油价格为82.82美元/桶，环比上涨1.56%。
　　受澳大利亚潜在罢工风险，欧洲天然气期货价格大幅波动。当地时间8月9日，雪佛龙和伍德赛德能源集团澳大利亚工厂的工人投票赞成罢工，而罢工可能会影响到澳大利亚液化天然气（LNG）的出口，可能受到影响的三个LNG液化出口终端，年设计出口能力分别为1630万吨/年、890万吨/年、1560万吨/年，约占全球液化天然气产能的10%。罢工的时机以及最终是否会举行目前尚不清楚。截至8月10日，IPE英国天然气价格为94.25便士/色姆，环比上周上涨23.33%；NYMEX天然气价格为2.79美元/百万英热，环比上周上涨9.00%。
　　8月第一周（7月31日至8月6日）中国大宗商品价格指数（CCPI）为181.97点，比前一周上涨3点，涨幅1.7%；比年初下降2.3点，降幅1.2%；比上年同期下降15点，降幅7.6%。分类指数方面，九大类商品价格指数呈“五降四涨”态势。其中，牲畜类、能源类涨幅居前，比前一周分别上涨7.8%和2%；矿产类、钢铁类、橡胶类降幅居前，比前一周分别下降1.4%、1.1%和1.1%。
　　本周（8月7日-8月11日）中国公路物流运价指数为1025.63点，比上周回升0.04%。本周，公路物流需求总体平稳，运力供给较为充足，运价指数略有回升。从后期走势看，运价指数可能呈现震荡回升走势。分车型看，各车型指数环比涨跌互现。其中，整车指数为1027.07点，比上周回升0.04%；零担轻货指数为1020.51点，比上周回升0.03%；零担重货指数为1026.17点，比上周回升0.04%。
　　风险分析
　　俄乌冲突演变超出预期
　　俄乌冲突演变存在超出预期风险，若演变为全面战争，将严重影响欧洲、俄罗斯相关航线贸易，带来全球航运体系崩溃，全球化进程甚至存在倒退风险。
　　全球宏观经济复苏不及预期
　　地缘政治冲突升级、供应链挑战加剧、通胀压力持续攀升等多重因素下，全球经济复苏不确定性依然存在，复苏依旧困难重重，若全球宏观经济复苏严重不及预期，届时全球物流运输需求或大幅下降。
　　物流价格受政策监管变化
　　2022年9月国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》，其中提出，推动降低物流服务收费；强化口岸、货场、专用线等货运领域收费监管，依法规范船公司、船代公司、货代公司等收费行为。物流价格或受政策监管变化超出预期，带来物流企业业绩波动。
　　燃油成本大幅度上涨
　　受国际原油价格波动影响，物流公司燃料成本存在大幅度上涨的风险。其次，俄乌冲突带来国际能源市场不稳定性增加，导致国内能源安全保障面临一定压力，能源价格存在大幅提升风险，带来物流企业成本大幅上涨。