核心观点
　　受益于供给端制约边际缓解，以及需求端年底补贴退坡抢装叠加特斯拉季度末交付，12月欧洲八国注册量环比+50%，表现超市场预期。整体来看，欧洲补贴变动与渗透率表现高度相关，退坡幅度整体温和可控。预计12月欧洲整体电车销量40-42万辆，上调2022年预期至254万辆，同比+16%。展望2023年，预计欧洲电车销量达300万辆，同比+18%。看好国内中游锂电及材料海外供应链。
　　行业动态信息
　　受益于供给端制约边际缓解，以及需求端年底退坡抢装、特斯拉季度末集中交付，欧洲八国12月销量环比大幅提升。
　　12月欧洲八国新能源车注册量34.89万辆，同比+63%，环比+50%，环比大幅增长系：1）供给端，Q4芯片紧缺边际缓解，供给端丰富提升了车企对需求的交付能力；2）需求端，德、法等国电动车补贴退补导致年底出现抢装；特斯拉季度末集中交付。
　　欧洲补贴变动与渗透率表现高度相关，退坡幅度整体温和可控。
　　渗透率较高的挪威、瑞典、德国、荷兰、英国、法国，电动车补贴有序退坡或部分取消；渗透率较低的西班牙维持不变；表现较为逊色的意大利甚至进一步加码，提升补贴额度。
　　2022年欧洲八国纯电化趋势明显，预计2023年将随德国插混补贴取消而进一步凸显。
　　2022年1-12月欧洲八国新能源车累计注册量207.8万辆，同比+15%，其中纯电127.40万辆，同比+29%，插混80.39万辆，同比-3%，纯电占比61%，环比+7pct，纯电化趋势明显。预计随着2023年插混占比居高的德国政策段插混不再享受补贴，欧洲插混占比将显著下降，纯电化趋势进一步凸显。
　　上调欧洲22年电车销量预期至254万辆，同比+16%。
　　虽然2022年Q4以来供给端芯片制约等有些许缓解，但受制于欧洲经济下滑、通胀大背景，供给端供应链仍旧紧张，预期欧洲2022年新能源汽车销量为254万辆，同比+16%，2023年新能源车销量为300万辆，同比+18%。看好国内中游锂电及材料海外供应链，推荐宁德时代、亿纬锂能、恩捷股份、容百科技、华友钴业、当升科技、贝特瑞、中科电气、芳源股份、中伟股份、科达利、星源材质、天赐材料、新宙邦等。
　　风险分析：下游新能源汽车产销不及预期；原材料价格上涨超预期；锂电产业链重点项目推进不及预期。
　　

研究报告全文：证券研究报告行业动态欧洲八国12月点评供给缓解叠电力设备加补贴退坡刺激终端销量超预期核心观点维持强于大市许琳受益于供给端制约边际缓解以及需求端年底补贴退坡抢装叠xulincsccomcn加特斯拉季度末交付12月欧洲八国注册量环比50表现SAC编号S1440522110001超市场预期整体来看欧洲补贴变动与渗透率表现高度相关朱玥退坡幅度整体温和可控预计12月欧洲整体电车销量40-42万辆上调2022年预期至254万辆同比16展望2023zhuyuecsccomcn年预计欧洲电车销量达300万辆同比18看好国内中SAC编号s1440521100008游锂电及材料海外供应链发布日期2023年01月17日行业动态信息市场表现受益于供给端制约边际缓解以及需求端年底退坡抢装特斯拉季度末集中交付欧洲八国12月销量环比大幅提升16612月欧洲八国新能源车注册量3489万辆同比63环比-450环比大幅增长系1供给端Q4芯片紧缺边际缓解供-14给端丰富提升了车企对需求的交付能力2需求端德法等-24-34国电动车补贴退补导致年底出现抢装特斯拉季度末集中交付欧洲补贴变动与渗透率表现高度相关退坡幅度整体温和可控2022113202221320223132022413202251320226132022713202281320229132023113202210132022111320221213渗透率较高的挪威瑞典德国荷兰英国法国电动车补电力设备上证指数贴有序退坡或部分取消渗透率较低的西班牙维持不变表现较为逊色的意大利甚至进一步加码提升补贴额度相关研究报告2022年欧洲八国纯电化趋势明显预计2023年将随德国插混补贴取消而进一步凸显2022年1-12月欧洲八国新能源车累计注册量2078万辆同比15其中纯电12740万辆同比29插混8039万辆同比-3纯电占比61环比7pct纯电化趋势明显预计随着2023年插混占比居高的德国政策段插混不再享受补贴欧洲插混占比将显著下降纯电化趋势进一步凸显上调欧洲22年电车销量预期至254万辆同比16虽然2022年Q4以来供给端芯片制约等有些许缓解但受制于欧洲经济下滑通胀大背景供给端供应链仍旧紧张预期欧洲2022年新能源汽车销量为254万辆同比162023年新能源车销量为300万辆同比18看好国内中游锂电及材料海外供应链推荐宁德时代亿纬锂能恩捷股份容百科技华友钴业当升科技贝特瑞中科电气芳源股份中伟股份科达利星源材质天赐材料新宙邦等风险分析下游新能源汽车产销不及预期原材料价格上涨超预期锂电产业链重点项目推进不及预期本报告由中信建投证券股份有限公司在中华人民共和国仅为本报告目的不包括香港澳门台湾提供在遵守适用的法律法规情况下本报告亦可能由中信建投国际证券有限公司在香港提供同时请参阅最后一页的重要声明电力设备行业动态报告目录欧洲八国12月新能源车注册量3493万辆同比63环比502法国12月新能源车注册量395万辆同比2环比215德国12月新能源车注册量1753万辆同比116环比717英国12月新能源车注册量507万辆同比41环比289葡萄牙12月新能源车注册量3957辆同比21环比1111挪威12月新能源车注册量346万辆同比87环比9912瑞典12月新能源车注册量264万辆同比58环比6013意大利12月新能源车注册量101万辆同比-15环比-1515西班牙12月新能源车注册量8781辆同比6环比817投资建议19风险分析19请参阅最后一页的重要声明电力设备行业动态报告图表12022年12月欧洲八国新能源汽车注册量同比63环比50国家注册类型11月11月渗透率12月12月渗透率环比增速同比增速今年以来今年以来同比去年以来走势德国新能源汽车10256139175281567111683383822其中纯电动5798022104292338011547055932插电式混动445811770989235911736327912乘用车总量260512-314318-213826513571法国新能源汽车326452439532252123296709其中纯电动2030315249871623820312125插电式混动12342914545918-6126549-10乘用车总量133960-158027-1801529035-8英国新能源汽车39558285065139284136861621其中纯电动29372214228433445326720340插电式混动10186783677-180101413-11乘用车总量142889-128462--10181614053-2葡萄牙新能源汽车35592339572711213373215其中纯电动212214210514-171805233插电式混动143791852132943156800乘用车总量15272-14773--3-7162308-7挪威新能源汽车1741789346188899871531731其中纯电动1591582327138310613713828622插电式混动150281905527-6014887-61乘用车总量19513-39497-10292174329-1瑞典新能源汽车16518652639075605816150619其中纯电动1086842181545167819492765插电式混动565022823623462366579-14乘用车总量25588-35392-3828288003-4意大利新能源汽车1186010100719-15-15117373-14其中纯电动5162445984-11-2649538-27插电式混动6698654735-18-367835-2乘用车总量121558-106982--12201334748-9西班牙新能源汽车814411878112868007320其中纯电动332454140625183234637插电式混动4820746416-4-44772710乘用车总量73221-73927-1-14812029-6八国合计新能源汽车23226229349281405063207798115其中纯电动14504618233273276173127403229插电式混动8721611116008133345803949-3乘用车总量792513-871378-10198565862-4资料来源PFASMMTAutoinforma等中信建投请参阅最后一页的重要声明1电力设备行业动态报告欧洲八国12月新能源车注册量3493万辆同比63环比50受益于年底退坡抢装和特斯拉季度末集中交付欧洲八国12月销量环比大幅提升12月欧洲八国新能源车注册量3489万辆同比63环比50环比大幅增长主要系1供给端Q4芯片紧缺边际缓解供给端丰富提升了车企对需求的交付能力2需求端德法等国电动车补贴退补导致年底出现抢装特斯拉季度末集中交付12月欧洲特斯拉总注册量为480万辆同比68环比68剔除特斯拉后12月欧洲八国其余车型注册量同比62环比482022年欧洲八国纯电化趋势明显预计2023年将随德国插混补贴取消而进一步凸显2022年1-12月欧洲八国新能源车累计注册量20780万辆同比15其中纯电12740万辆同比29插混8039万辆同比-3纯电占比61环比7pct纯电化趋势明显其中德国纯电占比56是除西班牙葡萄牙以外纯电占比最低的国家同时由于基数较大德国插混在八国插混占比达45预计随着2023年德国插混不再享受补贴欧洲插混占比将显著下降纯电化趋势更加明显图表212月欧洲八国新能源车注册量3493万辆图表31-12月欧洲八国新能源车累计注册量20780万辆欧洲八国新能源车注册量万辆同比环比欧洲八国新能源车累计注册量万辆同比405002501803516040020014030300120251501002020080151001006010050405200-10000201901201903201905201907201909201911202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211201901201903201905201907201909201911202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源PFA等中信建投资料来源PFA等中信建投图表4欧洲八国12月BEV注册量2333万辆环比61图表5欧洲八国12月PHEV注册量1160万辆环比33欧洲八国纯电动车注册量万辆同比环比欧洲八国插混车注册量万辆同比环比2550014600125002040010400300158300200106200100410050200-1000-100201901201903201905201907201909201911202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211201901201903201905201907201909201911202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源SMMTPFA等中信建投资料来源SMMTPFA等中信建投请参阅最后一页的重要声明2电力设备行业动态报告图表612月欧洲八国新能车渗透率上升至399图表712月欧洲八国新能源渗透率环比108pct453992019年2020年2021年2022年40453993529340303525293302412482412022923021525208203151951971891020515010月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月13579135791357913579111111115年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年02019201920192019201920202020202020202020202120212021202120212022202220222022202220192020202120221月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月资料来源SMMTPFA等中信建投资料来源SMMTPFA等中信建投欧洲补贴变动与渗透率表现高度相关退坡幅度整体温和可控渗透率较高的国家如挪威瑞典德国荷兰英国法国电动车补贴有序退坡或部分取消渗透率较低的国家如西班牙维持不变电车表现较为逊色的意大利甚至进一步加码报废旧车补贴金额提升补贴额度图表8欧洲补贴变动与渗透率表现高度相关退坡幅度整体温和可控2022年车价欧元碳排放趋势国家期限类型单车补贴欧元政策边际变化渗透率续航里程限制个人4500碳排放20gkm个人报废旧车辆3000售价35万汽车租赁公司1500新增汽车租赁公司补贴汽车租赁公司报废旧车辆1000加码意大利92022年11月2日起M1类EV个人报废旧车辆补贴增加1000欧元达个人3000到3000欧元20gkm碳排放60gkm个人报废旧车辆3000价格45万汽车租赁公司1000汽车租赁公司报废旧车辆1000BEV乘用车售价625万个人3000每人限购1辆2023年政策细则尚未出但整体预算2022年1月1日-葡萄牙21个人6000每人限购1辆金额预计维持或微增推测补贴金额2022年11月30日BEV货车公司6000每单位限2辆大概率维持维持续航里程90km售价4545002021年4月9日-BEVPHEV万欧元8-9座为53万7000报废车龄超过7年的车辆西班牙102023年12月31日不变PHEVFCV30km续航里程90km2500MovesIIIFCHV售价45万欧元5000报废车龄超过7年的车辆售价4万4500联邦2250制造商23年起PHEV退坡5625-6750欧元2023年1月1日-BEV德国314万售价65万3000联邦1500制造商BEV退坡2250-3000欧元23年9月12023年12月31日PHEV取消补贴日起仅私人可补贴商用无资格退坡个人5000最高为售价的27个人补贴退坡1000欧元法国22从2023年1月起EV售价47万低收入家庭7000低收入家庭购车补贴增加1000欧元2023年1月1日-购租新EV续航里程120km2950退坡400欧元荷兰322023年12月31日购租二手EV12万售价45万2000不变英国212022年6月14日起取消补贴退坡1500欧元退坡7万瑞典克朗以订单时间为准取消瑞典562022年11月8日起取消补贴可最长追溯6个月订单挪威88无电车补贴政策渗透率极高长期无补贴资料来源PFASMMTAutoinforma等中信建投请参阅最后一页的重要声明3电力设备行业动态报告本月纯电注册量占比持续提升同比731-12月累计同比29本月欧洲八国纯电注册量占比67环比5pct主要系12月特斯拉集中出货纯电车型进一步提升整体来看插混向纯电转换的趋势不变图表9欧洲八国12月BEV注册量占比58环比-8pct纯电车型占比插混车型占比1009080706050403020100月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月月123456789123456789123456789101112101112101112年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年202020202020202020202020202020202020202120212021202120212021202120212021202220222022202220222022202220222022202020202020202120212021202220222022资料来源SMMTPFA等中信建投请参阅最后一页的重要声明4电力设备行业动态报告法国12月新能源车注册量395万辆同比2环比21法国12月新能源汽车注册量环比069万辆其中特斯拉计注册量5416辆环比-337辆市占率14环比-39pct剔除特斯拉后法国新能源汽车注册量环比7224辆环比27图表10法国12月新能源车注册量395万辆环比21图表11法国12月BEV注册量250万辆环比23新能源车注册量万辆同比环比纯电动车注册量万辆同比环比30800451400700401200256003510005003020800400256001530020400200151010010200005005-10000-20000-200202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源PFA中信建投资料来源PFA中信建投图表12法国新能源车1-12月累计注册量3297万同比图表13法国12月新能源车渗透率25环比06pct9新能源车累计注册量万辆同比2019年2020年2021年2022年3530030242425302502225212121212020252001920182015015100151050105050-5001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源PFA中信建投资料来源PFA中信建投2023年法国电动车购车补贴退坡1000欧元但对低收入家庭加码购买售价47万欧元以下的BEV或者PHEV给予个人的购车补贴退坡1000欧元至5000欧元最高达可达售价的27但对于低收入家庭购车补贴则进一步加码从6000欧元增加至7000欧元请参阅最后一页的重要声明5电力设备行业动态报告图表142023年法国电动车购买补贴退坡1000欧元国家政策时间类型车价限制欧元单车补贴税率欧元最新政策变化个人5000最高达到总购买价格的27低收入家庭购车补贴增加1000欧元个从2023年1月起BEV或PHEV售价47万低收入家庭7000人补贴下降1000欧元个人600045万企业40002021年7月起在去年基础上退坡1000欧2021年7月1日-BEV45-6万2000元并将有效期由21年底延长至22年2022年12月31日个人7000底而后在现有基础上再退坡1000欧元商用车企业5000PHEV5万1000购买补贴2021年7月1日-个人600045万2021年12月31日BEV企业40002022年起再退坡1000欧元疫情期间补贴政策45-6万2000加码PHEV5万1000法国2020年6月1日-个人7000-45万2021年6月30日BEV企业5000-疫情期间补贴政策45-6万3000-加码PHEV5万2000-2020年1月1日-收入13489欧元的家庭2500-由污染高的内燃车2022年12月31日收入13490欧元的家庭2500-换购补贴换购纯电或插电车2020年6月1日-收入18000欧元的家庭5000-型2021年6月30日收入18000欧元的家庭2500-基础设施采购在个人住宅安装充电基础设施可享受-激励30的税收抵免注册税大多数地区100的折扣部分地区0-50公司车辆税EV免征罚款2020年3月1日起碳排放量213gkm罚款20000欧元资料来源法国政府官网中信建投注删除线代表已过期的历史政策请参阅最后一页的重要声明6电力设备行业动态报告德国12月新能源车注册量1753万辆同比116环比71德国12月新能源汽车注册量环比727万辆其中特斯拉注册量175万辆环比6682辆市占率为10剔除特斯拉注册量后为1578万辆环比660万辆图表15德国12月新能源车注册1753万环比71图表16德国12月BEV注册量1043万辆环比80新能源车注册量万辆同比环比纯电动车注册量万辆同比环比12080020070070018060010016060050014080500120400400601003003008020040200601001004020200000-10000-100202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源KBA中信建投资料来源KBA中信建投图表17德国新能源车1-12月累计注册量8338万同比图表18德国12月新能源车渗透率56环比164pct222019年2020年2021年2022年新能源车累计注册量万辆同比90300605580250705020060395015040323328402610030252624252630225020201000-501001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源KBA中信建投资料来源KBA中信建投2023年德国纯电车型补贴鬼婆1500-2000欧元插混不再享受补贴纯电方面对于售价4万以下的车型补贴退坡1500达4500欧元其中联邦3000欧元制造商1500欧元对于售价4-65万欧元的车型补贴退坡2000达3000欧元插混方面2023年起插混不再享受补贴退坡5625-6750欧元并且从2023年9月1日起只有私人购车才可享受补贴公司及其他用于商业目的的车辆不再符合资格2024年起仅售价45万欧元以下的纯电车型可享受补贴且再退坡1500欧元达3000欧元请参阅最后一页的重要声明7电力设备行业动态报告图表19德国2023年BEV退坡1500-2000欧元PHEV取消补贴国家政策时间车型车价限制欧元单车补贴税率欧元最新政策变化2024年1月1日起BEV45万30001500制造商份额补贴2024年补贴再退坡1500欧元售价4万4500联邦2250制造商2023年起插混不再享受补贴纯电退坡2023年1月1日-BEV4万售价65万3000联邦1500制造商1500-2000欧元从2023年9月1日起2023年12月31日PHEV取消补贴仅私人使用享受补贴商用无资格2020年6月4日-4万6000联邦3000制造商EV疫情加码的补贴政策由2021年延期至补贴2022年12月31日4-65万5000联邦2500制造商2022年底整体补贴政策延长至2025疫情期间补贴政策4万4500联邦2250制造商PHEV年12月31日加码4-65万3750联邦1875制造商4万6000EV2019年11月5日-4-65万5000德国德国政府和车企各担负一半补贴2025年12月31日4万4500PHEV4-65万37502016年1月1日-延长至2025年但免税期截止至2030所有权税新注册改装EV豁免最长可达10年2025年12月31日年2019年1月1日-燃油车税基为1税收减免车价上限2030年12月31日提升至6万欧元公司用车税税基减半05适用于PHEV或车价高于6万欧元的EV雇主公司对电动汽车和插电式混合动力2025年1月1日-车免费充电的免税政策也延长至2030年2030年1月1日地方激励措施-EV免费停车预留车位公交车路线资料来源德国政府官网中信建投注删除线代表已过期的历史政策请参阅最后一页的重要声明8电力设备行业动态报告英国12月新能源车注册量507万辆同比41环比28英国12月新能源汽车注册量环比11万辆环比28其中特斯拉注册量16368辆环比10343辆剔除特斯拉后英国新能源汽车注册量环比19图表20英国12月新能源车注册507万辆环比28图表21英国12月BEV注册量423万辆环比44新能源车注册量万辆同比环比纯电动车注册量万辆同比环比60140045700120040600501000355004030400800253003060020200400201510020010010005-10000-20000-200202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源SMMT中信建投资料来源SMMT中信建投图表22英国新能源车1-12月累计注册3696万同比图表23英国12月新能源车渗透率39环比117pct21新能源车累计注册量万辆同比2019年2020年2021年2022年4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罚力度额外缴纳三年二氧化碳费碳排放95-140gkm超2018年7月1日-2021燃油车出部分每克82瑞典克朗碳排放大于140gkm超年3月31日出部分每克107瑞典克朗充电设施补助2018年起住宅或工作场所充电站安装成本费的50上限15000瑞典克朗-公司用车税2020年起EVPHEV减税高达40上限为10000瑞典克朗资料来源瑞典政府官网中信建投注删除线代表已过期的历史政策请参阅最后一页的重要声明14电力设备行业动态报告意大利12月新能源车注册量101万辆同比-15环比-15意大利12月注册量环比-1789辆其中特斯拉注册量566辆环比-542辆剔除特斯拉后意大利新能源汽车注册量9505辆环比-1247辆图表40意大利12月新能源注册101万辆环比-15图表41意大利12月BEV注册量4598辆环比-11新能源车注册量辆同比环比纯电动车注册量辆同比环比90001000160002500800080014000700020001200060006001500500010000400800010004000600030002005002000400000100020000-2000-500202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源UNRAE中信建投资料来源UNRAE中信建投图表42意大利新能源车1-12月累计注册量1174万辆图表43意大利12月新能源车渗透率9环比-03pct同比-14新能源车累计注册量万辆同比2019年2020年2021年2022年16600141450012101210109400910898810830088872006610044200-100202020012020032020052020072020092020112021012021032021052021072021092021112022012022032022052022072022092022111月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月资料来源UNRAE中信建投资料来源UNRAE中信建投意大利作为欧洲电动车渗透率较低的国家2022年11月2日起补贴政策进一步加码新增汽车租赁公司补贴15001000欧元同时增加个人单车最高补贴1000-1500欧元报废旧车增加1000欧元请参阅最后一页的重要声明15电力设备行业动态报告图表44意大利2022年11月2日起个人单车补贴以及报废旧车补贴提升并新增汽车租赁公司补贴国家政策时间限制欧元单车补贴税率欧元最新政策变化个人4500碳排放20gkm个人报废旧车辆3000价格35万汽车租赁公司1500M1类车辆EV或汽车租赁公司报废旧车辆1000新增汽车租赁公司补贴个人报废旧车2022年11月2日起PHEV个人3000辆补贴增加1000欧元20gkm碳排放60gkm个人报废旧车辆3000价格45万汽车租赁公司1000汽车租赁公司报废旧车辆1000M1类新车电碳排放20gkm个人3000动激励政策仅限于个人中小型企业也可价格35万个人报废Euro5级别车辆2000获得该补贴但仅限于购买企业名下的2022年7月25日-M1类新车插电20gkm碳排放60gkm个人2000新电动汽车以及同时报废低于Euro42022年11月1日购买补贴式混合动力车价格45万个人报废Euro5级别车辆2000级别的车辆报废旧车辆与不报废旧车M1类新车传统61gkm碳排放135gkm辆之间补贴差值减少个人报废Euro5级别车辆2000低排燃油汽车价格35万意大利4000CO2排放不超过20gkm报废旧车辆60002021年10月27日起补贴加码有效期延长1500CO2排放大于20gkm小于60gkm报废旧车辆25004000CO2排放不超过20gkm报废旧车辆60002019年起1500CO2排放大于20gkm小于60gkm报废旧车辆2500随着2020年临时增加的结束意大利6000CO2排放不超过20gkm的补贴已恢复到2019年制定的先前值2020年8月1日-2020报废旧车辆100003500年12月31日CO2排放大于20gkm小于60gkm报废旧车辆6500所有权税电动汽车自首次注册之日起五年内免征年度所有权税五年后电动汽车在许多地区将享受相当于汽油汽车75的税率减免公司车税二氧化碳排放量低于60克公里的汽车可享受25的税收优惠向安装高达22kW2019年3月1日-2021充电设施补助的电动汽车充电基年12月31日础设施的纳税人提资料来源意大利政府官网中信建投注删除线代表已过期的历史政策请参阅最后一页的重要声明16电力设备行业动态报告西班牙12月新能源车注册量8781辆同比6环比8西班牙12月新能源汽车注册量环比637辆其中特斯拉注册量601辆环比-48辆剔除特斯拉后西班牙新能源汽车注册量8180辆环比685辆图表45西班牙12月新能源车注册8781辆环比8图表46西班牙12月BEV注册量4140辆环比25新能源车注册量辆同比环比纯电动车注册量辆同比环比120003500500018003000450016001000025004000140080003500120020003000100060001500250080010004000200060050020001500400010002000-50050000-200202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源ANFAC中信建投资料来源ANFAC中信建投图表47西班牙1-12月新能源车累计注册量801万辆同图表48西班牙12月新能源车渗透率12环比08pct比20新能源车累计注册量万辆同比900002002019年2020年2021年2022年14800001212121501111117000012106000010010985000077850840000300000620000-504100000-100201月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月202001202003202005202007202009202011202101202103202105202107202109202111202201202203202205202207202209202211资料来源ANFAC中信建投资料来源ANFAC中信建投2023年西班牙继续实行MovesIII政策对于续航里程超过90km同时售价低于45万欧元的报废车龄超过7年的车辆单车补贴最高可达7000欧元请参阅最后一页的重要声明17电力设备行业动态报告图表49西班牙新能源车补贴政策继续维持国家政策时间限制欧元单车补贴税率欧元最新政策变化续航里程90km售价4545002021年4月9日-BEVPHEV万欧元8-9座为53万7000报废车龄超过7年的车辆2023年12月31日30km续航里程90km2500MovesIIIPHEVFCVFCHV售价45万欧元5000报废车龄超过7年的车辆个人1900中小型企业1670大企业1600续航里程为30-90km车辆售价不超过45万欧元个人报废旧车辆时可获得2600元的补贴购买补贴西班牙中小型企业报废旧车辆时可获得2300元的补贴2020年4月-2021年4大企业报废旧车辆时可获得2200元的补贴月个人4000MovesII中小型企业2920大企业2190续航里程至少为90km车辆售价不超过45万欧元个人报废旧车辆时可获得5500元的补贴中小型企业报废旧车辆时可获得4000元的补贴大企业报废旧车辆时可获得3000元的补贴注册税BEV完全免缴汽车登记税资料来源西班牙政府官网中信建投注删除线代表已过期的历史政策请参阅最后一页的重要声明18