摘要：
　　根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，1月2日远东→欧洲航线录得$2207/FEU，较昨日上涨$196/FEU，日环比上涨9.75%，周环比上涨10.96%；远东→美西航线录得$1510/FEU，较昨日下降$14/FEU，日环比下跌0.92%，周环比上涨0.87%。
　　国家开发银行日前制定印发《国家开发银行支持交通领域绿色低碳发展工作方案》，提出通过大额、长期稳定融资，分阶段、有重点、可持续推动重点项目实施，有序支持交通领域碳减排。交通领域碳排放约占全国碳排放总量的10%。加快形成绿色低碳交通方式、加强绿色基础设施建设，深入推进交通领域清洁低碳转型是中国实现“双碳”目标的重点之一。
　　当前进入亚欧航线年度合约的签约季，班轮公司和货主正处于博弈阶段。货主希望基于当前即期价格，确定2023全年合约价。班轮公司则认为当前即期运价仅略高于$1000/TEU，2023年IMO开始实施新环保法规，船舶会陆续排队加装脱硫塔及减速，间接降低船舶供给量，市场供需变动大，欧洲航线长约没有再降价理由，年度长约价格起码是即期运价的一倍。部分班轮公司认为2020年签订了较低的长约价，随后全年都按照较低价格执行，导致班轮公司收益大幅萎缩。倘若没有较好价格，班轮公司宁可暂时不签订年度合约，或者逐季度签订季度合同。
　　

研究报告全文：航运市场和国际宏观经济周报全球海运市场日报WeeklyReportonShippingIndustryandInternationalMacroeconomicsDailyReportonGlobalShippingIndustry摘要宏观与大类资产研究中心根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价海运研究团队李彦森陈臻王骏指数显示1月2日远东欧洲航线录得2207FEU较昨日上涨执业编号F3050205期货从业Z0013871投资咨询196FEU日环比上涨975周环比上涨1096远东美西航线录得1510FEU较昨日下降14FEU日环比下跌092周环比上涨087F3084620从业国家开发银行日前制定印发国家开发银行支持交通领域F0243443期货从业Z0002612投资咨询绿色低碳发展工作方案提出通过大额长期稳定融资分阶段有重点可持续推动重点项目实施有序支持交通领域碳减排交通领域碳排放约占全国碳排放总量的10加快形成联系方式绿色低碳交通方式加强绿色基础设施建设深入推进交通领chenzhen1foundersccom域清洁低碳转型是中国实现双碳目标的重点之一投资咨询业务资格京证监许可201275号当前进入亚欧航线年度合约的签约季班轮公司和货主正处于博弈阶段货主希望基于当前即期价格确定2023全年合成文时间2023年1月9日星期一约价班轮公司则认为当前即期运价仅略高于1000TEU2023年IMO开始实施新环保法规船舶会陆续排队加装脱硫塔及减速间接降低船舶供给量市场供需变动大欧洲航线长约没有再降价理由年度长约价格起码是即期运价的一倍部分班轮公司认为2020年签订了较低的长约价随后全年都按照较低价格执行导致班轮公司收益大幅萎缩倘若没有较好价格班轮公司宁可暂时不签订年度合约或者逐季度签订季度合同更多精彩内容请关注方正中期官方微信目录一国际集装箱运输市场情况11市场情况12运力规模13港口情况2二国际干散货运输市场情况2三成本端情况3四重要海运事件评述4五全球大宗商品单日涨跌幅4六全球新冠疫情最新情况5七全球宏观经济重点数据日历及提示5一国际集装箱运输市场情况1市场情况根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价指数显示1月4日远东欧洲航线录得2050FEU较昨日下跌157FEU日环比回落711周环比上涨154远东美西航线录得1472FEU较昨日下跌38FEU日环比回落252周环比下降252图1-1远东北欧美西航线运价数据来源Xeneta方正中期期货研究院整理2运力规模根据Alphaliner数据显示1月9日全球共有6519艘集装箱船舶合计26401219TEU其中亚欧跨太平洋跨大西洋三大主干航线的舱位供给分别达到419369545612167921TEU日环比下降013上涨029持平图1-2全球集运市场运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理1图1-3跨太平洋和亚欧航线集装箱运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理表1-12023年1月9日全球TOP10班轮公司规模及占比数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理3港口情况截至1月6日140英里以内圣佩德罗湾的待泊船数量为42艘其中洛杉矶和长滩两港分别为19艘和23艘1月9日的近7日内离港船舶平均在港时长洛杉矶长滩奥克兰三大美西港口分别为12512588小时鹿特丹汉堡安特卫普弗利克斯托四大北欧港口的锚泊时长分别为73548053小时二国际干散货运输市场情况21月6日国际干散货市场宽幅回落BDI录得1130点周环比下降14其中BCIBPIBSI和BHSI分别录得15121299839和552点分别周环比上涨05下降25下降37和下降33图2-1BDI及分船型指数数据来源BalticExchange方正中期期货研究院整理重点航线情况1月9日6-7万吨船型秦广线煤炭运价为296元吨较昨日下降01元吨4-5万吨船型秦张线煤炭运价为221元吨较昨日上涨02元吨Capesize市场西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为7224美元吨较昨日上涨0033美元吨巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为18367美元吨较昨日下降0189美元吨Panamax市场印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为6263美元吨较昨日下跌011美元吨巴西桑托斯至中国北方港口66万吨船型粮食运价为3881美元吨较昨日下降015美元吨Supramax市场菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为10561美元吨较昨日下跌0028美元吨三成本端情况1月4日OPEC一揽子原油价格录得769美元桶1月5日新加坡重油IFO380重油IFO180轻油DMO录得377455528美元吨日环比下降0504043图3-1全球船舶燃料油和原油价格趋势数据来源Wind方正中期期货研究院整理四重要海运事件评述1国家开发银行日前制定印发国家开发银行支持交通领域绿色低碳发展工作方案提出通过大额长期稳定融资分阶段有重点可持续推动重点项目实施有序支持交通领域碳减排交通领域碳排放约占全国碳排放总量的10加快形成绿色低碳交通方式加强绿色基础设施建设深入推进交通领域清洁低碳转型是中国实现双碳目标的重点之一2当前进入亚欧航线年度合约的签约季班轮公司和货主正处于博弈阶段货主希望基于当前即期价格确定2023全年合约价班轮公司则认为当前即期运价仅略高于1000TEU2023年IMO开始实施新环保法规船舶会陆续排队加装脱硫塔及减速间接降低船舶供给量市场供需变动大欧洲航线长约没有再降价理由年度长约价格起码是即期运价的一倍部分班轮公司认为2020年签订了较低的长约价随后全年都按照较低价格执行导致班轮公司收益大幅萎缩倘若没有较好价格班轮公司宁可暂时不签订年度合约或者逐季度签订季度合同五全球大宗商品单日涨跌幅4数据来源Wind方正中期期货研究院整理六全球新冠疫情最新情况截至1月8日全球累计确诊65亿例日环比新增29174例现有确诊5942万例日环比增加27万例累计死亡668万例日环比上升58428例累计治愈584亿例日环比增加22万例图6-1全球新冠感染人数及疫苗接种情况数据来源Wind方正中期期货研究院整理七全球宏观经济重点数据日历及提示5数据来源Wind方正中期期货研究院整理联系我们6重要事项本报告中的信息均源于公开资料方正中期期货研究院对信息的准确性及完备性不作任何保证也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更我们力求报告内容的客观公正但文中的观点结论和建议仅供参考报告中的信息和意见并不构成所述期货合约的买卖出价和征价投资者据此作出的任何投资决策与本公司和作者无关方正中期期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失敬请投资者注意可能存在的交易风险本报告版权仅为方正中期期货研究院所有未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版复制发布如引用转载刊发须注明出处为方正中期期货有限公司7