2018  年有关部门陆续出台具体政策细化智能网联车相关领域规划与建设，政策出台的力度和频度都相比此前有明显提升，政策端持续驱动智能网联车行业发展。
        中科创达完成智能汽车业务生态的建立，从1  到N  值得期待
        智能网联汽车生态的远期目标是实现“人-车-路-云”高度协同，车内智能将是未来智能网联生态的基础和前提，车载HMI  智能化依旧是我们2019年继续看好的主线之一。中科创达已建立围绕“Kanzi  ”的智能汽车业务生态：结合公司智能终端操作系统技术+Righware  Kanzi  3D  开发技术+公司智能视觉技术，形成完整的智能驾驶舱生态平台。商业模式上，相比传统手机业务项目制收费，公司智能汽车业务将通过与下游出货绑定更紧的“ByUnit，按量计费”模式实现商业模式的升级，我们继续看好中科创达智能汽车业务从1  到N  的推进。国际消费类电子展将于本周在美国拉斯维加斯召开，中科创达也将携包括Kanzi  Hybrid、智能驾驶舱、Kanzi  UI  在内的多款智能解决方案再次亮相CES，值得关注。预测18-20  年归母净利润为1.62、2.30、3.30  亿元，考虑公司属于快速成长型企业，且业务属性具有较强稀缺性，PEG  是较为合理的估值方式，当前市场环境下我们给予PEG1.2  作为合理估值水平，对应合理价值为28.6  元/股，维持“买入”评级。
        风险提示
        智能车载部分落地加速态势明显，但是比重仍有待提高；收购的MMSolution  产业地位高，仍需整合；IOT  基数较低，短期贡献还不够大。