消费驱动属性显现。
        为准确刻画某一车型的销量分布特征，我们引入两个指标：(1)  Herfindahl  Index  (简称HI)，表征市场份额的离散度。(2)  CR3：市场销量占比前3  的省份的份额总和，该指标适合展现头部省份的占比。
        根据交强险数据，选取了2018  年9  月-10  月终端销量排名前10  的燃油车  (红色)、插电混车型  (蓝色)  和纯电动车型  (绿色)  共计30  款作比较。从销量上看，比亚迪唐DM  合计销售0.94  万台，排名插电混车型第一名，排名新能源车型第三名。
        唐：新能源挑战月销过万
        唐  DM  终端供不应求，预计年底月销接近8000  辆，持续创新高。唐DM  五座版、唐EV  600  在广州车展发布，预计明年唐将挑战新能源月销过万。
        风险因素
        公司新能源汽车产销不及预期；新能源汽车政策波动；云轨推进不及预期。
        建议关注
        维持  2018/19/20  年EPS  预测1.10/1.61/2.01  元。中短期看，新能源汽车是下半年景气向上的稀缺板块，公司新车型下半年加速投放，新周期开启，销量不断创新高，预计盈利能力望明显回升，业绩望迎来明显改善；长期看，动力电池中性化战略望打开成长空间，D++开放生态推进望突破能力边界，抢占电动智能汽车新蓝海，建议投资者关注。