Q&A 
    1、公司订单情况？ 
    公司海外和投资项目是比较大的动力，海外中标签约的项目在跟进，今年需要融资的110亿美元马来西亚铁路项目，以及去年中标没签协议的有1000多亿，今年都会体现。另外传统业务今年有所反弹，15年港口投资减少了，16年体现比较明显，17年会出现低谷反弹。市政建设，机场，轨道建设，管网在上行通道。 
    2、PPP订单情况？ 
    一季度投资订单只有200亿（按股权来计算，计入投资订单，但建安部分会更多），每年总体有目标，今年目标是1800亿，去年并表是1200亿。 
    3、2017年公司新签合同额目标为9000亿元，这其中哪块业务将是发力点？ 
    全年9000亿是按建安整体情况来计算的，海外将是增长大头，目标是到2020年，海外收入占比30%，利润占比达到40%，目前占比20%左右。国内还是PPP，自身来讲，14年开始提出来这个概念，未来更多要考虑融资方式。传统业务维持一个整体的规模。十三五期间，整个交通设施建设投资，预计港口每年1200-1300亿，公路每年1.6-1.8万亿，铁路每年7-8千亿。以前高等公路投资较多，现在国家开始加大村道，等级公路等投资。 
    4、公司业务市场份额？ 
    港口绝对垄断，80%以上份额；公路非常非常激烈，不到10%份额；大型桥梁，50%左右；铁路不到20%份额，海外铁路订单执行情况不错。 
    5、不同项目的施工周期？ 
    港口工期一年半，公路1年半到2年，跨江跨海大桥2年左右，疏浚正常9-12个月，城轨会长些。
    6、去年PPP收入以及今年目标多少？ 
    去年PPP收入占基建板块收入12%左右，今年目标稍微提升2个点左右。 
    7、PPP施工毛利率多少？ 
    毛利率跟BOT项目相比没有太大提升。未来可能会下降，现在项目报价会下浮，原来BOT项目报价不需要下浮。
    8、今年PPP项目并表情况？
    出表需要律师审计师认可才可以，主要看SPV股权，看实际控制权是否属于公司。
    9、具有运营性质的PPP项目情况？
    大部分具有运营性质的项目，基本都是中交单独控股的，可以并入公司下属的资产运营公司里。
    10、PPP项目的融资？
    采用产业基金，公司出劣后。如果是中交控股，SPV项目贷款一般是中交来增信负责，如果不是公司控股，公司不会去负责。
    11、新规出来之后，对于公司拿项目会有影响吗？
    对于政府的审批来讲，会放缓。新的项目要更合规，资金提供方，评估时也会更严谨。二季度，新的项目落地速度会放缓。对于公司来讲，优选入国家库项目，其次省库，再次是市库。
    12、银行间资金成本上升的影响？
    现在越来越多的项目是双边浮动，影响会有，但也要看具体项目。
    13、未来投资订单发展战略？
    投资订单是适度增长，考虑到负债率等情况，会更多考虑采用出表方式等。
    14、整体判断，今年基建行业投资情况？
    4-5月份受资金流动性的影响，基建投资有所放缓，下半年预计会有所缓解。
    15、海外项目的毛利率情况？
    海外毛利率平均比国内高2个点左右，2016年基建板块毛利率13%左右。
    16、海外订单分布？
    非洲占50%，东南亚占20%，大洋洲占10%，剩下的比较分散，10%-20%。今年马来西亚订单比较大，东南亚占比会比较大。港口、路桥订单占大头，约70%-80%，某些年份铁路订单占比会更高些。
    17、海外项目的最大风险？
    项目最大的一个风险是超预算风险。