事件：
    北方创业2013 年8 月27 日发布2013 年中报。2013 年上半年公司实现营业收入17.28 亿元，同比增长6.97%，实现营业利润1.90 亿元，同比增长92.51%，实现归属于母公司的净利润1.62 亿元，同比增长82.12%，全面摊薄EPS 为0.36 元。
    公司同时公告拟将北方创业持有的内蒙古一机集团富成锻造66.82%的权益置出，将一机集团所属一分公司重组后与铁路车辆业务相关全部民品资产、六分公司80%权益的资产和一机集团投入包头北方创业大成装备的用于军品生产线技术改造专项投资所形成的大部分资产置入。置换完成后由北方创业以其拥有的六分公司80%权益的资产和一机集团拥有六分公司20%权益的资产共同投资设立子公司，置换到北方创业的大成装备公司相关的军工资产和一机集团与大成装备公司相关的剩余军工资产共同增资到大成装备公司。
    点评：
    铁路货车业务仍将是公司业绩增长的主力：公司2013 年全年营业收入计划为31.86 亿元，目标销售货车4500 辆，实现货车方面的主营业务收入22 亿元。北方创业更多开拓了出口、自备车业务：我们估算2013 年上半年北方创业实际排产约2300 辆货车=12 年底铁道部结转约700 辆C70E 货车+12 年结转出口印尼11 年订单最后的230 辆货车+13 年初中标神华C80 铝合金货车1500 辆中的约1300 辆+赤峰云铜50 辆浓硫酸罐车，其中部分结算。上半年出口收入7869.69 万元，同比增303%，基本为出口印尼货车，上半年排产230 辆，该业务毛利率远高于国内车辆。上半年公司铁路货车业务毛利率高达23.11%，较上年同期高出4.99 个百分点。由于主要产品车型发生变化，毛利率高的车型占比较大，同时公司实行精细化管理，控制各项费用。
    铁总经过“三定”、推进货运改革等工作后，终于公布了其挂牌后首次车辆招标：货车28900 辆，其中C70 敞车10200辆、P70 棚车10200 辆、X70 集装箱转用平车7200 辆、SQ6 运输汽车专用车1000 辆。2010 年、2011 年中铁集装箱公司曾通过铁道部招标X70 车2000 辆、4000 辆，北方创业分别中标50 辆、200 辆，成交价格在41.5 万元左右。公司在原铁道部的敞车历史市占率约为7.5%，本次招标结构中棚车、集装箱专用平车和汽车运输专用车比例明显扩大。北方创业中标敞车两个包600 辆，价格33.78 万元，中标X70 集装箱平车一个包300 辆，价格38.93 万元，低于预期。
    资产置换标志包一机集团军工资产证券化逐步开始。本次资产置换中除置入的一分公司8579 万元为铁路货车摇枕侧架外，约有1.8 亿资产为集团的军工业务，标志着一机集团军工资产证券化再次开始。而将亏损的富成锻造置出、将三部分盈利能力优异和增长空间良好的资产置入，将有望再后期继续大幅提升上市公司盈利水平。公告的资产及盈利评估基准日为7 月31 日，我们认为倘若北创在13 年内完成此次置换，会对13 年8-12 月的收入、利润进行并表，可望提升13年1376 万元净利润。
    一机集团投入的与大成装备公司相关的军品生产线技术改造形成的资产15194 万元，其中包含已在大成装备转成固定资产形成的一机集团债权资产8879 万元。我们认为待注入的军品生产线技术改造资产中一机集团0.89 亿债权资产已经部分形成收入和利润，而剩余的6315 万元为在建工程，结转后可迅速形成产能。由于一机集团已从仅生产坦克增加生产各类军用轮式战车，业务领域大幅增加，我们预计注入的大成装备资产未来收入可望快速增长，盈利能力继续往上。
    军品收入和利润的增长是上半年业绩的重要带动力量。北方创业最主要的三个子公司：大成装备（军品结构件）、富成锻造（重卡曲轴）、路通弹簧（重卡配件），2012 年大成收入和利润明显提升，而富成和路通下滑已充分体现。2013 年上半年结构件业务、军品销量增长、订价提高。生产军品结构件的大成装备收入3.14 亿元、同比增76%，毛利率13.59%较上年同期高出6.15 个百分点，净利润0.24 亿元高于12 年全年。
    富成、路通随重卡行业复苏，出现盈利拐点。另外两个子公司由于在12 年重卡景气度迅猛下降，利润下滑已获鲜明体现，13 年1-2 季度重卡销量温和复苏。因此12 年拖累北方创业整体盈利的子公司，也是13 年的利润增长点。
    2013 年上半年资产减值损失较上年同期减少954&