投资要点：
    柴油机排放控制技术思路主要是缸内净化、缸外净化。缸内净化是指依靠燃油喷射系统与进气系统（增压器、EGR）来组织缸内燃烧，从而达到降低污染物的目的；缸外净化主要指在各类催化剂的作用下实现降低污染物的目的。
    国四阶段，车用柴油机燃油喷射系统必须电控化，电控高压共轨是主流。由于国三阶段法规执行力度较弱，导致直列泵+EGR这种伪国三技术得到大规模应用，电控共轨技术应用空间受到严重挤压。在国四阶段，在缸内净化方面与国三阶段相比较最大的不同在于，喷油系统必须实现电控化（即应用电控喷油器）以达到对喷油量、喷油时刻等灵活、精确控制。虽然技术选择有多种，但目前中国的产业环境以及未来的系统升级能力，决定了电控高压共轨技术无论在重型还是轻型柴油机上均是主流技术。从目前环保部产品公告目录来看，这一点毋庸置疑。