事件： 
    近日我们对铁龙物流进行了走访，就沙鲅铁路货运与临港物流、特种集装箱以及房地产、铁路客运等业务板块与公司进行了交流沟通。 
 观点： 
    1、沙鲅铁路二期改造项目已开工，运力可在明年下半年释放。 自2007 年以后，沙鲅铁路历年货运到发量均保持高速增长，铁路运力已经成为制约公司发展的因素。在这种情况下，沙鲅铁路二期改造项目已经于9 月末开工，预计2012 年中期完工，届时运力将可释放。沙鲅铁路二期改造后，设计运能为8500 万吨，从现有铁路的运营情况看，设计运能普遍较为保守，我们认为运力在8500 万吨基础上仍有增长空间。此外，沙鲅铁路系营口港的疏港铁路，近几年营口港发展速度迅猛，基础设施条件不断改善，货物吞吐量逐年提升，这为沙鲅铁路货源增长创造了良好的外围条件。  
    2、特箱业务发展良好，新业务在持续拓展中。 公司系全铁路系统运营特种集装箱业务的唯一主体，在铁路运输大发展、运输结构不断升级的背景下，公司的特种集装箱业务发展态势良好，发送量保持持续增长。今年8 月份公司再次决定投资建造特种集装箱约7000 个，预计明年可全面投放市场。公司在并入特种集装箱业务之初仅有木材箱、干散货箱和汽车箱等几个品种，目前为适应业务发展要求已新增包括弧形底罐箱、散装水泥箱、框架罐箱、沥青箱、汽车箱、冷藏箱等多个品类。公司在特种箱业务的拓展一直坚持贴近市场，以客户需求为导向，不断开发新的运输品种，未来符合低危属性、对运输条件有特殊要求的货种都是公司开拓的对象。