9月海运费虽高位偏强，不过铁矿价格跟随黑色系整体回落，矿山离岸价格进一步下跌，也引发南美地区部分非主流减产，市场对此反应不大，煤炭高位回落从成本内部对铁矿提供一定支撑，不过矿价更多是在供应宽松预期、运费偏强、61%指数回落至年内低位后的博弈，进一步向下挤出高成本供应，需要有新的低成本供给释放，以及钢厂进一步的减产，目前两者均有预期，不过兑现程度还一般，这也是铁矿向下并不顺畅；
　　对于四季度，预计外矿供给可能强于季节性，国内生铁产量虽有波动，不过同比可能偏低，铁矿总库存维持高位，结构性矛盾不突出，同时西芒杜发运如果未低于预期，盘面仍可能提前交易远端供应过剩的压力；
　　 C3海运费上涨虽难扭转铁矿长期趋势，不过因今年增产主要是非主流矿，使得在现货市场供应明显宽松前（西芒杜供给能力足以抵补因价格下跌带来的非主流减产），预计运费偏高会制约铁矿下跌空间，C3运费均价维持40美元情况下，61%指数均价在90美元支撑可能较强，离岸价在50美元以下对南美、非洲发运可能都有影响，若运费跌至35美元下方，铁矿低点可能下探85美元；
　　节奏上看，10月高炉减产最快的时段过后，年底补库预期、国内政策刺激预期及海外实际发运量，可能是下一阶段的交易关键，届时上述几点因素如果有利多出现，铁矿也将出现反弹，高度谨慎看待，100美元及上方作为主要压力位，向上空间也同样受运费影响较大