行情复盘：除EC2610下跌之外，其他六大合约全部上涨。主力合约EC2611报收于2937.5点，按收盘价日环比上涨4.91%；次主力合约EC2610报收于2144.5点，按收盘价日环比下跌1.74%；最近月合约EC2609报收于2655点，按收盘价日环比上涨0.4%；最远月合约EC2706报收于2282.5点，按收盘价日环比上涨11.53%。七大合约成交量合计4.02万手，成交金额合计54.23亿元。
　　重要咨讯：1、9月28日SCFIS（上海→欧洲）录得2441.81点，周环比下跌6.5%；TCI（天津→欧洲）录得$2596.25/TEU和$3857.92/FEU，日环比下跌2.11%和1.45%。10月上半月报价：OCEAN联盟$3000-3350/FEU，GEMINI联盟$3035-3435/FEU，PREMIER联盟$2750-3350/FEU，地中海航运$3400/FEU。2、中美300亿美元互降关税落地，其中包括中国对美国出口的烟花爆竹、塑料制品、家居纺织品、伞类、人造花、小型家电、儿童用品、玩具与游戏用品、节日装饰品、体育用品等，美国对中国出口的农产品、化妆品与医疗器械。3、东西向主干航线方面，Week40-44在712个计划航次中预计将有58个停航，取消率为8%。停航主要集中在跨太平洋东行航线（64%），其次为亚洲—北欧/地中海航线（28%），跨大西洋航线占8%。
　　交易逻辑：行情回顾：美伊谈判无实质性进展，风险溢价犹存；中美300亿美元互降关税正式落地，有利于中美贸易发展，可以分担亚欧航线运力压力。市场对于后期挺价较为乐观，推动期市整体上涨。
　　后市展望：即期市场货源一般，但船东挺价意愿较强，并未继续明显降价，同时三大船东发布10月下旬涨价函，船东淡季涨价的底气源于天气和罢工引发的港口拥堵。即便10月下旬涨价落地不佳，船东仍有可能在四季度逐月发布下个月份的涨价函，为下一年度合同和春节前发运季造势。明年春节假期相比今年提前两周，春节假期前的发运旺季也有望提前，利好今年12月旺季成色。中国对欧美出口贸易市场出现分化，中美贸易关系缓和，中欧贸易关系紧张。美伊谈判仍处于僵持状态，尚无实质性进展。需要警惕的是，主力合约EC2611最新盘面价已经超过10月下旬涨价函，提前计价11月涨价函。节前最大不确定性宏观因素是美伊地缘谈判，节后最大不确定性宏观因素是中欧贸易谈判。
　　交易策略：。