航司8月数据分析：
　　1、整体来看：
　　8月：ASK同比：春秋(8.2%) >国航(6.3%) >吉祥(5.6%) >东航(5.2%) >南航(3.6%) >海航(1.6%)；RPK同比：国航(11.3%) >春秋(9.3%) >东航(6.7%) >吉祥(6.3%) >南航(4.8%) >海航(1.4%)；
　　1~8月累计：ASK同比：春秋(13.3%) >南航(4.0%) >国航(2.8%) >东航(2.6%) >吉祥(1.6%) >海航(-0.9%)；RPK同比：春秋(15.5%) >国航(8.1%) >东航(5.0%) >南航(3.8%) >吉祥(3.8%) >海航(0.5%)。
　　1）国内线
　　8月：ASK同比：春秋(11.1%) >吉祥(8.1%) >国航(6.2%) >东航(4.5%) >海航(3.0%) >南航(1.8%)；RPK同比：春秋(12.4%) >国航(10.3%) >吉祥(8.7%) >东航(5.6%) >南航(3.4%) >海航(1.8%)；
　　1~8月累计：ASK同比：春秋(16.4%) >吉祥(4.8%) >国航(2.0%) >南航(1.2%) >东航(1.0%) >海航(-0.2%)；RPK同比：春秋(18.0%) >国航(5.7%) >吉祥(5.6%) >东航(2.1%) >南航(0.9%) >海航(0.1%)。
　　2）国际线
　　8月：ASK同比：南航(9.6%) >国航(7.7%) >东航(6.8%) >吉祥(-0.9%) >海航(-3.8%) >春秋(-3.8%)；RPK同比：国航(15.4%) >南航(9.5%) >东航(9.2%) >海航(0.02%) >吉祥(-0.6%) >春秋(-4.0%)；
　　1~8月累计：ASK同比：南航(12.2%) >东航(5.9%) >国航(5.3%) >春秋(1.6%) >海航(-3.2%) >吉祥(-6.2%)；RPK同比：国航(14.6%) >南航(12.1%) >东航(11.4%) >春秋(5.6%) >海航(2.2%) >吉祥(-1.2%)。
　　3）地区线
　　8月：ASK同比：春秋(58.4%) >吉祥(7.2%) >东航(2.3%) >海航(-0.8%) >南航(-3.7%) >国航(-8.1%)；RPK同比：春秋(55.7%) >吉祥(4.4%) >东航(4.1%) >南航(-3.7%) >海航(-4.2%) >国航(-6.0%)；
　　1~8月累计：ASK同比：春秋(46.3%) >吉祥(4.1%) >南航(-0.2%) >东航(-0.4%) >海航(-1.6%) >国航(-3.3%)；RPK同比：春秋(48.0%) >吉祥(7.3%) >海航(4.9%) >东航(3.2%) >国航(2.6%) >南航(2.0%)。
　　2、客座率
　　8月：春秋(94.8%，同比+0.9%，环比+1.5%) >东航(89.6%，同比+1.3%，环比+2.5%) >吉祥(89.5%，同比+0.5%，环比+1.8%) >南航(88.0%，同比+1.0%，环比+2.8%) >国航(87.7%，同比+4.0%，环比+2.7%) >海航(87.6%，同比-0.1%，环比+2.3%)；
　　1~8月累计：春秋(93.0%，同比+1.8%) >吉祥(87.4%，同比+1.8%) >东航(87.3%，同比+2.1%) >南航(85.3%，同比-0.2%) >国航(85.2%，同比+4.1%) >海航(84.9%，同比+1.2%)。
　　3、机队数：2026年8月6家上市航司合计净引入9架飞机；截至8月底，6家航司机队数同比增加2.9%。
　　投资建议：行业客流展现强韧性，6家航司8月客座率均达87%+，环比持续改善，关注后续需求及成本表现。中长期看，行业供给侧约束依然刚性。重点推荐春秋、华夏，关注三大航H/A、吉祥。
　　风险提示：经济出现下滑、油价大幅上升及人民币大幅贬值。