核心观点
　　观点和逻辑：本期SCFI跌幅趋缓，美国对伊朗态度强硬，有望提振看涨情绪，下周一有望高开。不过，近期暂无新台风袭击东南沿海，9-10月舱位供给充沛，可能引发船东在淡季加速降价揽货，尤其是在国庆长假前一周的囤货期。值得一提的是，上市三年EC2410和EC2510在当年9月跌幅达到10-20%。当前主力合约EC2610在9月累计下跌约0.8%，存在较大回调空间。继续关注各大船东下半月报价、东南沿海是否会遭遇新台风、中东局势和船东复航节奏、荷兰港口罢工情况等。
　　供给：Week37-48上海→欧洲航线已确定舱位规模分别录得42.5、30.7、28、24.7、23.4、22.7、27.6、29.6、24.9、23.7、18.2、21.6万TEU。Week41、Week44-48待定舱位规模分别录得2.4、1.4、3.4、4.8、9.3、6万TEU。
　　需求：上周沿海港口集装箱吞吐量录得632.2万TEU，周环比下降9.8%。8月中国制造业PMI录得49.8，连续两个月低于荣枯线。不过，新出口订单和生产两大分项PMI分别录得50.1和50.4，均恢复至荣枯线以上。7月欧元区零售销售指数环比下降0.1%，连续两个月回落。
　　交易策略：下周可以考虑反弹后沽空。主力合约EC2610支撑位1700-1750点，压力位1950-2000点。
　　风险提示：东南沿海遭遇新台风、中东局势骤然升级或降温。