航司6月数据分析：
　　1、整体来看：6月：ASK同比：春秋(15.9%) >吉祥(0.8%) >南航(-1.2%) >东航(-3.9%) >国航(-6.1%) >海航(-7.0%)；RPK同比：春秋(15.5%) >吉祥(1.2%) >南航(-2.5%) >国航(-2.9%) >东航(-3.4%) >海航(-7.7%)；
　　1~6月累计：ASK同比：春秋(15.4%) >南航(4.1%) >东航(1.74%) >国航(1.70%) >吉祥(0.6%) >海航(-1.7%)；RPK同比：春秋(18.0%) >国航(6.8%) >东航(4.3%) >南航(3.3%) >吉祥(2.7%) >海航(0.1%)。
　　1）国内线6月：ASK同比：春秋(21.5%) >吉祥(4.6%) >南航(-4.0%) >东航(-5.6%) >海航(-6.8%) >国航(-7.7%)；RPK同比：春秋(20.3%) >吉祥(3.4%) >南航(-5.5%) >国航(-6.7%) >东航(-7.2%) >海航(-8.3%)；
　　1~6月累计：ASK同比：春秋(18.4%) >吉祥(4.0%) >南航(0.8%) =国航(0.8%) >东航(-0.2%) >海航(-1.3%)；RPK同比：春秋(20.2%) >吉祥(4.3%) >国航(4.0%) >东航(0.7%) >南航(-0.3%) >海航(-0.7%)。
　　2）国际线6月：ASK同比：南航(6.8%) >东航(-0.3%) >国航(-1.6%) >春秋(-7.3%) >海航(-7.4%) >吉祥(-9.3%)；RPK同比：国航(7.4%) >南航(6.4%) >东航(4.7%) >春秋(-4.8%) >海航(-5.2%) >吉祥(-5.4%)；
　　1~6月累计：ASK同比：南航(13.1%) >东航(5.9%) >国航(4.1%) =春秋(4.1%) >海航(-3.1%) >吉祥(-7.5%)；RPK同比：国航(14.0%) >南航(13.3%) >东航(12.2%) >春秋(9.3%) >海航(3.4%) >吉祥(-1.6%)。
　　3）地区线6月：ASK同比：吉祥(29.9%) >春秋(24.8%) >南航(-5.8%) >东航(-9.0%) >海航(-11.8%) >国航(-16.4%)；RPK同比：吉祥(33.9%) >春秋(24.2%) >东航(-7.4%) >南航(-9.6%) >海航(-11.5%) >国航(-11.5%)；
　　1~6月累计：ASK同比：春秋(41.2%) >吉祥(4.6%) >南航(0.7%) >国航(-0.7%) >海航(-1.7%) >东航(-2.5%)；RPK同比：春秋(44.2%) >吉祥(9.0%) >海航(7.6%) >国航(6.8%) >南航(4.2%) >东航(1.6%)。
　　2、客座率6月：春秋(91.9%，同比-0.3%，环比-1.1%) >吉祥(87.1%，同比+0.4%，环比-0.3%) >东航(86.6%，同比+0.5%，环比-0.3%) >南航(84.0%，同比-1.1%，环比-0.7%) >国航(83.9%，同比+2.8%，环比-0.6%) >海航(81.8%，同比-0.7%，环比-1.8%)；1~6月累计：春秋(92.6%，同比+2.1%) >吉祥(87.0%，同比+1.8%) >东航(86.9%，同比+2.1%) >南航(84.9%，同比-0.6%) >国航(84.7%，同比+4.0%) >海航(84.3%，同比+1.5%)。
　　3、机队数：2026年6月6家上市航司合计净引入19架飞机；截至6月底，6家航司机队数同比增加3.3%。
　　4、航司披露2026H1预告：受油价成本大幅上涨影响，三大航同比增亏。Q2国内航油综采价格为10352元/吨，同比+90%，航司成本端承压，业绩同比下滑。国航：H1归母净利润为亏损21到26亿元，上年亏损18.06亿元；Q2亏损38.1到43.1亿元，上年同期为盈利2.4亿元。东航：H1归母净利润为-24到-18亿元，上年同期亏损14.31亿元；Q2亏损40.3到34.3亿元，上年同期亏损10.0亿元。南航：H1归母净利润为-34.7到-39.7亿元，上年为-15.3亿元；Q2归母净利为-49.5到-54.5亿元，上年同期为-7.9亿元。吉祥：H1归母净利润1.40–2.10亿元，上年同期为5.05亿元，Q2归母净利为亏损2.3-3.0亿元。华夏：H1归母净利润区间为0.35到0.5亿元，同比下降80.1%-86.0%；Q2归母净利为-0.99到-0.84亿元，上年同期为盈利1.7亿元。
　　投资建议：暑期到来+燃油附加费下调，旅客量率先同比转正，同时航司成本端环比减负明显，行业预计逐步转好，关注后续需求表现。
　　风险提示：经济出现下滑、油价大幅上升及人民币大幅贬值。