作为汽车销量结构报告系列之一，我们季度更新车企车系销量数据，以把握自主车企及相关零部件在国内销售、出货份额、速度、空间的变化。
　　2026年部分主流车型价格继续下移，因此我们从2026年1月起调整变化较大车型的价格带分类，价格带数据同比会因此产生较大波动，我们建议将两个价格带结合分析以减少数据口径变化的影响。
　　 4-5M26自主份额继续提升，同比+6.1PP、环比+7.2PP至77%。具体：
　　a)自主：2026年4-5月狭义乘用车批发销量（下同）335万辆、同比+4.0%、环比+37%，占比77%、同比+6.1PP、环比+7.2PP。1-5月累计745万辆/-2.3%，占比72%/+2.9PP。
　　b)合资（含特斯拉上海）：2026年4-5月销量103万辆、同比-24%、环比4.8%，占比23%、同比-6.1PP、环比-7.2PP。1-5月累计286万辆/-15%、占比28%/-2.9PP。
　　分价格带，20万以下普通产品自主份额受内销回暖及出口拉动继续增长，20万以上高端产品线内销自主份额增长显著。4-5M26，自主0-20万元份额83%、同比+7.0PP、环比+7.6PP，20万元以上56%、同比+3.2PP、环比+5.3PP，具体：
　　1) 0-10万元：自主高占比基础上份额环比增7.2PP至89%（4-5M26，下同）。1-5M26行业合计销量395万辆/+9.2%。按各车系2026年1-5月累计份额（下同），自主85%/+0.0PP、日系7.3%/+0.3PP、德系5.3%/+0.3PP、其它2.3%/-0.4PP、美系0.1%/-0.2PP。4-5M26行业销量166万辆，同比+10%、环比+21%，自主份额89%、同比+4.2PP、环比+7.2PP。其中出口60万辆、同比+61%、环比+27%，剔除出口影响后自主份额约86%、同比+3.3PP、环比+10.7PP。环比大幅增长主要受元UP、零跑A10等车型放量影响。
　　按0-15万元合并看，4-5M26自主占比85%、同比+6.1PP、环比+8.0PP，剔除出口影响后自主占比77%、同比+2.0PP、环比+11PP。
　　2) 10-15万元：自主份额受内销回暖及出口带动环比增9.1PP至79%。1-5M26行业合计销量280万辆/-24%，自主73.6%/+1.5PP、日系12.5%/-1.3PP、德系8.6%/-1.2PP、其它2.7%/+0.7PP、美系2.6%/+0.3PP。4-5M26行业销量116万辆，同比-23%、环比+20%，自主份额79.3%、同比+6.3PP、环比+9.1PP。其中出口62万辆、同比+126%、环比+50%，剔除出口影响后自主份额约59%、同比-8.6PP、环比+8.8PP。自主份额环比增长主要受探索06、MGZS等出口车型及宋PLUS、深蓝S05放量影响。
　　按10-20万元合并看，4-5M26自主占比76%、同比+7.5PP、环比+8.3PP，剔除出口影响后自主占比59%、同比-3.5PP、环比+9.4PP。
　　3) 15-20万元：自主份额环比增7.3PP至70%，仍有一定上行空间。1-5M26行业合计销量112万辆/-16%，自主66.5%/+9.6PP、日系13.5%/-1.5PP、德系11.2%/-7.8PP、美系5.5%/-1.1PP、其它3.3%/+0.9PP。4-5M26行业销量51万辆，同比-1.7%、环比+47%，自主份额70.0%、同比+13PP、环比+7.3PP。其中出口18万辆、同比+28%、环比+38%，剔除出口影响后自主份额约58%、同比+13.6PP、环比+11.1PP。自主份额环比增长主要为宋Ultra、比亚迪海豹等车型放量影响。
　　按15-25万元合并看，4-5M26自主占比63%、同比+3.6PP、环比+10.3PP，剔除出口影响后自主占比57%、同比+2.4PP、环比+13.3PP。
　　4) 20-25万元：多款新车放量，自主份额环比回升13.0PP至55%。1-5M26行业合计销量93万辆/-6.8%，自主47.9%/-8.2PP、德系22.7%/-0.7PP、美系19.1%/+4.3PP、日系7.6%/+2.5PP、其它2.7%/+2.1PP。4-5M26行业销量41万辆，同比-8.7%、环比+33%，自主份额54.6%、同比-7.6PP、环比+13.0PP。其中出口9万辆、同比+87%、环比+25%，剔除出口影响后自主份额约57%、同比-8.2PP、环比+15.3PP。自主份额环比增长主要受小米SU7换代、零跑D19等车型放量影响。
　　按20-30万元合并看，4-5M26自主占比52%、同比+1.6PP、环比+4.3PP，剔除出口影响后自主占比55%、同比+2.7PP、环比+5.7PP。
　　5) 25-30万元：自主份额环比-6.2PP至48%，预计新款车型上市后仍有一定上行空间。1-5M26行业合计销量72万辆/+39%，自主48.9%/+21.7PP、美系36.8%/+1.8PP、德系6.4%/-13.5PP、其它4.1%/-2.7PP、日系3.8%/-7.4PP。4-5M26行业销量29万辆，同比+41%、环比+6.7%，自主份额47.6%、同比+23.7PP、环比-6.2PP。其中出口8万辆、同比+119%、环比+37%，剔除出口影响后自主份额约54%、同比+29.3PP、环比-5.3PP。自主份额环比下滑主要受小米YU7、问界M7等主销车型缩量影响。
　　按25-40万元合并看，4-5M26自主占比53%、同比+10.5PP、环比+0.3PP，剔除出口影响后自主占比56%、同比+13.2PP、环比+1.1PP。
　　6) 30-40万元：多款新车放量，自主份额环比增9.2PP至59%。1-5M26行业合计销量52万辆/-23%，自主52.3%/+4.3PP、德系38.6%/+3.3PP、美系6.0%/-1.1PP、其它3.1%/-6.4PP。4-5M26行业销量23万辆，同比-27%、环比+34%，自主份额59.2%、同比+4.8PP、环比+9.2PP。其中出口4万辆、同比+41%、环比+26%，剔除出口影响后自主份额约59%、同比+4.6PP、环比+9.9PP。