【行情复盘】
　　周一放量下挫。主力合约EC2608报收于2551点，按收盘价日环比下跌4.22%；次主力合约EC2610报收于1500点，按收盘价日环比下跌2.92%；最近月合约EC2607报收于3686点，按收盘价日环比下跌0.09%；最远月合约EC2706报收于1775.5点，按收盘价日环比下跌1.91%。八大合约成交量合计2.17万手，成交金额合计26.66亿元。
　　【重要资讯】
　　1、7月6日SCFIS（上海→欧洲）录得3630.09点，周环比上涨8.1%；TCI（天津→欧洲）录得$3701.56/TEU和$5932.89/FEU，日环比下跌0.3%和0.37%。货源一般，Week28线下报价中枢约$4700-5200/FEU。
　　2、从未来五周（7月6日至8月9日）的船期安排来看，东西向主干航线预计将有48个航次停航，取消率约7%。跨太平洋东行、亚洲至北欧/地中海、跨大西洋三大东西向主干航线停航占比分别为52%、29%、19%。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：上周五SCFI（上海→欧洲）大柜报价涨幅仅0.5%，同时赫伯罗特大幅下调7月报价，市场担忧夏日旺季拐点即将来临，对于8月持悲观预期，引发期市下挫。
　　后市展望：虽然头部班轮公司7月下半月线上报价和涨价函普遍较高，但是市场更为关注实际落地而非船东宣涨的主观意愿，虚高报价参考意义并不大。自从红海危机爆发后的2024-2025年，7月SCFIS拐点分别出现于倒数第二期和倒数第三期，同时马士基Week29开舱价非平即降，目前推测今年夏日旺季拐点很有可能出现于7月中旬，因此并不看好7月下半月涨价落地成色。美伊本周可能开启新一轮谈判，有利于地缘局势缓和，布伦特原油逼近70美元/桶支持位。
　　【交易策略】
　　旺季拐点已现，中东局势趋缓，周二可以考虑逢高沽空。主力合约EC2608支撑位2300-2350点，压力位2600-2650点。