市场分析及策略推荐
　　市场持续博弈12月运价高度，EC盘面维持震荡走势，本周关注MSKWK50的开舱价，但考虑当前的揽货情况以及经营策略，未来不宜有较高期待：从盘面表现来看，11月24日，EC2512收盘报1779.7点，较上一日收盘价+0.33%。11/21日SCFI欧线报1367美金/TEU，环比-3.53%；今日盘后发布的最新一期SCFIS欧线报1639.37点，环比+20.7%，高于市场预期，主因前期延误和甩柜节奏及主流船司报价差异较大所致。
　　【逻辑分析】 
　　现货运价方面，船司当前长约货有所改善，且12月传统旺季来临，船司相继开启12月GRI窗口期，但市场对落地预期仍存分歧。具体来看，MSK上周二放出WK49周上海-鹿特丹报价2500美金，较上周调涨500美金/FEU，HPL11月下半月线上报2300，12月初线上报价2835，12月线下宣涨函为3200；OA11月下半月线下报2300-2500，其中，CMA线上11月下半月报2700（线下2500延用），12月线下宣涨函3200，YML11月最后一周线下报价2050，单水船特价1650，12月上半月放出2450；ONE12月上半月线下价格报2400，HMM11月下半月1900，12月上报价2476，MSC12月上半月线上线下报2465美金。从基本面看，需求端，11-12月发运预计逐渐好转，供给端，本期（11/24）上海-北欧5港11/12月周均运力为26.23/27.22万TEU，2026年1月周均运力为30.03万TEU。整体来看，11月与次年1月的运力变化不大，12月运力较上期出现小幅下降，跌幅约为4%，主因OA联盟新增一艘停航以及MSC延续了多次换船的策略所致。地缘端，以色列袭击加沙，和谈预计仍较为曲折，MSK表示短期不复航，HPL认为今年新年较晚，为达成稳定的停火协议提供了足够时间。
　　【交易策略】 
　　1.单边：落地预期存在分歧，短期延续震荡，观望。
　　2.套利：观望。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）