数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/22.7小时、0小时/20.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到2艘/8艘、12艘/24艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0.1小时/26.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/21艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为2.2小时/27.8小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.0小时/31.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为6艘/48艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为0小时/29.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/27艘。洋山平均周转时长约0.9天、宁波港约1.1天、盐田港约1.0天。中国港口拥堵情况持续改善，上周周转时长回落至近年低点。东南亚地区港口运营波动有所收敛，拥堵情况较前期改善明显。新加坡港船舶平均在港时间为1.3天，巴生港为1.2天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为7.2小时/53.7小时、0小时/36.7小时、0小时/40.5小时、0小时/28.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到6艘/29艘、10艘/15艘、0艘/13艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/28.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/10艘。安特卫普和鹿特丹罢工结束，积压货物持续处理中，港口拥堵规模仍然偏高，但船舶周转效率已基本回落至正常水平，欧线船只回程受影响程度已大幅降低。安特卫普港平均在港时长约为1.5天、鹿特丹2.5天、汉堡港1.7天、不来梅港1.2天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/117.4小时、0小时/ 82.2小时、0小时/870.5小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为19艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/42.5小时、0小时/35.8小时、0小时/21.3小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/8艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0小时/ 52.4小时。北美港口运营状况良好。