核心观点
　　1）远东干散货运各船型运价均上涨，租金指数保持上行。本周，国际干散货运输市场各船型运价、日租金不同程度上涨，带动远东干散货租金指数上行。具体船型来看，海岬型船市场上周末迎来反弹，本周延续较好态势，需求端表现持续向好，看涨情绪不断升温，运价较大幅度反弹。巴拿马型船和超灵便型船市场，高温影响下煤炭运输需求稳中有升，南美粮食、我国北方出口钢材延续较好表现，即期运力供给偏紧，日租金稳步上行。
　　2）招商轮船18亿收购安通控股。12日，招商局能源运输股份有限公司拟由全资子公司中外运集装箱运输有限公司通过包括但不限于大宗交易、集中竞价或协议转让等方式，以不超过18亿元人民币为上限，收购安通控股股份有限公司0.79%的股份。
　　行业动态信息
　　行业综述：从交运各子板块相对沪深300表现看，本周（7月14日-7月18日）交运板块整体上涨。本周航运板块涨幅为0.94%，港口板块跌幅为0.66%。
　　航运港口：远东干散货运各船型租金指数保持上行，招商轮船收购安通控股
　　远东干散货运各船型运价均上涨，租金指数保持上行。本周，国际干散货运输市场各船型运价、日租金不同程度上涨，带动远东干散货租金指数上行。具体船型来看，海岬型船市场上周末迎来反弹，本周延续较好态势，需求端表现持续向好，看涨情绪不断升温，运价较大幅度反弹。巴拿马型船和超灵便型船市场，高温影响下煤炭运输需求稳中有升，南美粮食、我国北方出口钢材延续较好表现，即期运力供给偏紧，日租金稳步上行。
　　招商轮船18亿收购安通控股。7月12日，招商局能源运输股份有限公司发布多则公告。公告称拟由全资子公司中外运集装箱运输有限公司通过包括但不限于大宗交易、集中竞价或协议转让等方式，以不超过18亿元人民币为上限，收购安通控股股份有限公司0.79%的股份。
　　出口集运市场基本稳定，多数航线运价回落。本周，中国出口集装箱运输市场基本稳定，多数航线市场运价出现回落，拖累综合指数下跌。面对单边主义、保护主义，我国外贸顶住压力，规模稳中有增，质量优中有升，这将对中国出口集运市场起到长期的支撑作用。
　　风险分析
　　全球班轮联盟监管政策变化带来的政策风险
　　面对集运市场运价高涨状况，美国国家工业运输联盟（NITL）等曾施压以干预班轮联盟的反垄断豁免权。短期来看，鲜有证据表明班轮联盟存在垄断定价行为；欧盟方面始终拒绝对班轮公司采取干预行动，欧盟认为托运人享受到了班轮联盟带来的航班密度增加、航线覆盖广度增加以及减少中转次数等好处。中长期来看，若集运行业运价高涨的情况持续存在，美国政府或者欧盟或将重新审视全球班轮联盟的存在，或因全球班轮联盟监管政策变化而带来的集运市场波动风险。
　　俄乌冲突持续升级下的全球贸易风险
　　当前俄乌冲突持续胶着，将严重影响欧洲、俄罗斯相关航线贸易，带来全球航运体系崩溃，全球化进程甚至存在倒退风险。建议投资者密切关注战局演变、能源政策及制裁动态。
　　燃油成本大幅度上涨
　　受国际原油价格波动影响，船公司燃料成本存在大幅度上涨的风险。其次，新加坡是全球燃料油最大的消费地和集散地，地缘政治或将对新加坡燃料油的产量造成影响，进而导致燃油成本大幅度上涨。最后，IMO和各国政府的环保法规政策可能大幅提升船公司的燃油成本。从历史上看，2020年全球限硫令对保税船用油市场的消费结构带来巨大的变化，低硫燃料油、MGO、LNG清洁能源等替代燃料均大幅增加了船用燃料成本，进而带来剧烈的价格波动。