核心观点
　　物流业景气指数LPI和各分项指数保持稳中有升，稳中向好发展局面进一步稳固。制造业采购经理指数PMI在荣枯线下继续降低，表明经济下行压力有所加大。仓储相关指标变化反应需求回落，仓储租金下降及仓储空置率提升表明未来中长期库存需求不足。出行链修复及跨境电商发展继续带动客机腹仓资源供给以及货运回暖。
　　行业动态信息
　　物流业景气指数LPI和各分项指数保持稳中有升
　　2023年12月份，物流业景气指数回升0.2pct，物流业景气指数保持稳中有升，运行基本态势向好，稳中向好发展局面进一步稳固；主要指标中，业务量有所增长，新增订单需求平稳，微观盈利改善。
　　制造业采购经理指数PMI在荣枯线下继续降低
　　12月份PMI指数为49%，较上月下降0.4个百分点，连续3个月小幅下降，表明经济下行压力有所加大。从分项指数变化来看，出口受季节性影响回落明显，新订单、新出口订单指数在荣枯线下继续下降，受其影响采购量、产成品库存指数等均继续下降。
　　仓储租金下降及全国整体仓储空置率提升
　　12月份中国仓储指数52.2%，较上月下降0.6个百分点，连续11个月保持在扩张区间。本月各主要分项指数同上月相比，业务量指数、业务利润指数、平均库存周转次数指数上升，业务活动预期指数下降。全国通用仓库新增供应为283.5万㎡，环比增长2.5倍，较去年12月同比增长36.96%，东莞、上海、广州排名前三；全国41城通用仓储市场平均租金继续降至24.27元/㎡·月；仓储空置率伴随销售去库上涨至15.2%。
　　公路货运在电商促销季结束后运输货量和车流量环比下降但运价环比提升
　　公路货运本月车流量环比下降5.6pct，货运量预计同比增长17.3%，环比增长3.1%；伴随年末积压订单逐步释放和消费相关物流增势较好，公路运输市场总体较为活跃，运价指数呈现小幅回升态势。出行链修复及跨境电商发展继续带动客机腹仓资源供给以及货运回暖，民航国内货邮量预计为42.7万吨，同比上涨57.6%，环比下降3.4%。
　　风险分析
　　1、虽然上半年对经济运行影响较大的疫情因素明显消退，我国制造业快速回升，经济运行加快自我修复，逐渐向稳定有序运行轨道回归。但国际上外部环境依然复杂，出口恢复不确定性因素较多，挖掘内需增长潜力对保持经济稳定向好至为重要。
　　2、仓储行业保持向好恢复态势，但步伐与前期相比有所放缓，后续走势还需观察经济继续复苏回暖，提振投资、扩大消费的政策效果。此外，传统仓库高度依赖人工作业，包括拆垛、码垛、归位，再把信息录入到系统中，整个仓库的运营效率全部被压缩到用工成本，但目前仓储相关劳动力供给呈现老龄化以及部分地区用工短缺现象。
　　3、受国际原油价格波动影响，物流运输公司燃料成本存在继续上涨风险，虽然去年底汽柴油价格有所回落，但近期又出现季节性涨价，对运输成本仍存在压力。