●期市走势:上周各合约间走势出现显著分化。周初受苏伊士运河通航危机的推动，市场整体大幅上行,自周中以来，由于红海危机的持续时间难以预期，基于近月合约运价会受支撑的确定性更大，近月合约继续强势上行，04合约连续5日触及涨停板价格，但远月合约出现震荡，市场整体呈现back结构，传统淡旺季规律失效。交投活跃度显著提升，成交量和持仓量明显放大。
　　●现货走势:随着欧线集装箱船绕行好望角的开启，各航司也开始通过收取各类附加费来抬高实际运价。.上周五SCFI欧洲航线报$1497/TEU,较上期大幅上涨$468/TEU,体现了地家冲突事件后即期运价大幅上行的趋势。
　　●需求方面:目前恰逄欧线年末出货小高峰，而地缘冲突带来的通航不畅进一步使得目前12月末欧线、地线普遍爆仓，1月上旬舱位紧张。根据往年的规律，需求会在1月下旬逐步回落，但目前地缘冲突下部分航司接单放缓，积压之下需求的回落或将有所延后。
　　●供给方面:目前绝大部分欧线船只准备或已经绕行好望角，仅有零星集装箱船仍通过曼德海峡，以驶向红海内港口的船只为主。预计因绕行而产生的运力缺口将从明年1月的第2周开始显现.若绕航长期化,则欧线运力缺口将达到25%至30%。加之地中海航线的缺口更为刚性(809%左右)，未来无论是新船交付亦或是其他航线调配运力，或将优先摆位地中海航线，运力缺口的补充或会需要较长时间。
　　●行情展望:航司绕行后运力供需格局预期由松向紧的扭转，引发上周期市的强势:上行。由于市场供应偏紧的格局很大程度上取决于地缘冲突的进展，以及航司绕行的持续时间，因而上周日晚间马士基布计划恢复红海东西向航线后，本周多空双方分歧加大。预计在航司对于航线安排的计划未有进一步披露前，市场将经历较大震荡。此外，目前交易所对于近月合约的保证金比例和交易手续费都有了大幅上调，建议投资者理性投资，注意风险。