事件：
　　中国船舶工业协会发布1~8月行业数据，1~8月造船完工量2798载重吨，同增16.9%，同比增幅扩大了1.3pct；新签订单量5231万载重吨，同增86.5%，同比增幅扩大了12.5pct；手持订单量13155万载重吨，同增28.9%，同比增幅扩大了5.5pct。
　　评论：
　　8月三大造船指标均继续向好。单月来看，新接订单量达到755万载重吨，同比大幅增长224%；造船完工量达到389万载重吨，同比增长26%；8月底手持订单亦环比7月增长了2.9%。全年来看，6月新签订单呈现爆发性增长后，7月有所收窄但依然维持在高位，且8月新签订单优于7月，打消了市场此前对新签订单逐渐下滑的担忧。
　　从船舶订单类型来看，完工船舶中集装箱船占比继续提升。23年1-8月集装箱船占完工船只的比重相比1-7月提高了0.8pct到达31%（DWT层面），表明2020~2021年的集装箱船订单潮正逐渐交付。船舶企业业绩有望逐步迎来改善。
　　1-8月新接订单的结构中，散货船和油船占比出现分化。散货船新接订单占比达到40.6%，相比1-7月的42%有所下滑。油船新接订单占比有所提升，达到32.7%，相比1-7月上涨了2pct，这主要归因于8月的部分VLCC订单充实油船订单面。
　　中国造船行业体量优势依旧，8月新签订单、手持订单的全球占比继续维持高位。2023年8月底，中国船厂手持订单占全球市场份额达到53.9%；1-8月累计新签订单占全球份额达到68.8%。这两项指标相比1-7月均有提升，预计后续中国造船市场份额将继续维持高位。
　　从细分船厂接单情况来看，1-8月全国新接订单大体维持先前排序。江南造船、外高桥造船的排名后移至第9、10名。扬子江、新时代是国内新接订单top2船厂。大连船舶重工新接订单量居全国第3，也是中国船舶集团内唯一一家跻身全国前五的船厂。恒力造船异军突起，跻身全国第6位。
　　总结与投资建议：
　　此前市场对8月数据担忧较多。因为根据克拉克森的统计，全球8月新船订单仅为225万CGT，环比下滑42%。此外，克拉克森统计的中国8月新签订单为182万CT，尽管全球占比依然维持在高位，但同比甚至下滑了22%。与中国船舶工业协会统计数据呈现较大偏差。偏差的原因可能在于统计口径的不同、以及今年中国接单修载比下降。但最新的国内数据依然为船市注入了信心。
　　由此，我们继续强烈推荐船舶板块。公司层面，继续强烈推荐中国船舶，建议关注中国重工、中船防务等产业链公司。
　　风险提示：散货船航运市场持续低迷，修复不及预期；原材料价格持续上涨，人工费用持续上涨；汇率波动风险。
　　

研究报告全文：证券研究报告行业简评报告2023年09月21日8月国内船舶数据向好油船新订单占比提升推荐维持船舶行业系列七2023年1-8月国内市场数据点评中游制造机械事件行业规模占比中国船舶工业协会发布18月行业数据18月造船完工量2798载重吨同增股票家数只46589169同比增幅扩大了13pct新签订单量5231万载重吨同增865同总市值十亿元3563744流通市值十亿元2891341比增幅扩大了125pct手持订单量13155万载重吨同增289同比增幅扩大了55pct行业指数1m6m12m评论绝对表现-37-4512相对表现-1714708月三大造船指标均继续向好单月来看新接订单量达到755万载重吨机械沪深300同比大幅增长224造船完工量达到389万载重吨同比增长2681510月底手持订单亦环比7月增长了29全年来看6月新签订单呈现爆发5性增长后7月有所收窄但依然维持在高位且8月新签订单优于7月0-5打消了市场此前对新签订单逐渐下滑的担忧-10-15从船舶订单类型来看完工船舶中集装箱船占比继续提升23年1-8月集Sep22Jan23May23Aug23资料来源公司数据招商证券装箱船占完工船只的比重相比1-7月提高了08pct到达31DWT层面表明20202021年的集装箱船订单潮正逐渐交付船舶企业业绩有望逐步相关报告迎来改善1设备与经济系列周观点20230917工信部未来产业创新1-8月新接订单的结构中散货船和油船占比出现分化散货船新接订单占任务揭榜挂帅推动人形机器人产业比达到406相比1-7月的42有所下滑油船新接订单占比有所提升化2023-09-18达到327相比1-7月上涨了2pct这主要归因于8月的部分VLCC订2船舶行业专题五VLCC油轮供单充实油船订单面需紧平衡看好后续订单前景2023-09-17图12023年分月份各船型累计完工量的份额分布集装箱船占比显著提升3机械行业2023年半年报分析散货船油船集装箱船气体船其他业绩表现优于预期高端装备韧性足2023-09-131009080胡小禹S109052205000270huxiaoyu1cmschinacomcn6050吴洋S109052308000140wuyang2cmschinacomcn3020朱艺晴研究助理10zhuyiqingcmschinacomcn0资料来源中国船舶工业协会招商证券敬请阅读末页的重要说明行业简评报告图22023年分月份各船型签单量的份额分布散货船油船占比显著提升散货船油船集装箱船气体船其他1009080706050403020100资料来源中国船舶工业协会招商证券中国造船行业体量优势依旧8月新签订单手持订单的全球占比继续维持高位2023年8月底中国船厂手持订单占全球市场份额达到5391-8月累计新签订单占全球份额达到688这两项指标相比1-7月均有提升预计后续中国造船市场份额将继续维持高位图32023年8月中国累计新接订单量的市场份额维持高位中国韩国日本其它1009080706050403020100资料来源中国船舶工业协会招商证券从细分船厂接单情况来看1-8月全国新接订单大体维持先前排序江南造船外高桥造船的排名后移至第910名扬子江新时代是国内新接订单top2船厂大连船舶重工新接订单量居全国第3也是中国船舶集团内唯一一家跻身全国前五的船厂恒力造船异军突起跻身全国第6位总结与投资建议此前市场对8月数据担忧较多因为根据克拉克森的统计全球8月新船订单仅为225万CGT环比下滑42此外克拉克森统计的中国8月新签订单为182万CT尽管全球占比依然维持在高位但同比甚至下滑了22与中国船舶工业协会统计数据呈现较大偏差偏差的原因可能在于统计口径的不同以及今年中国接单修载比下降但最新的国内数据依然为船市注入了信心由此我们继续强烈推荐船舶板块公司层面继续强烈推荐中国船舶建议关注中国重工中船防务等产业链公司风险提示散货船航运市场持续低迷修复不及预期原材料价格持续上涨人工费用持续上涨汇率波动风险敬请阅读末页的重要说明2行业简评报告分析师承诺负责本研究报告的每一位证券分析师在此申明本报告清晰准确地反映了分析师本人的研究观点本人薪酬的任何部分过去不曾与现在不与未来也将不会与本报告中的具体推荐或观点直接或间接相关评级说明报告中所涉及的投资评级采用相对评级体系基于报告发布日后6-12个月内公司股价或行业指数相对同期当地市场基准指数的市场表现预期其中A股市场以沪深300指数为基准香港市场以恒生指数为基准美国市场以标普500指数为基准具体标准如下股票评级强烈推荐预期公司股价涨幅超越基准指数20以上增持预期公司股价涨幅超越基准指数5-20之间中性预期公司股价变动幅度相对基准指数介于5之间减持预期公司股价表现弱于基准指数5以上行业评级推荐行业基本面向好预期行业指数超越基准指数中性行业基本面稳定预期行业指数跟随基准指数回避行业基本面转弱预期行业指数弱于基准指数重要声明本报告由招商证券股份有限公司以下简称本公司编制本公司具有中国证监会许可的证券投资咨询业务资格本报告基于合法取得的信息但本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证本报告所包含的分析基于各种假设不同假设可能导致分析结果出现重大不同报告中的内容和意见仅供参考并不构成对所述证券买卖的出价在任何情况下本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议除法律或规则规定必须承担的责任外本公司及其雇员不对使用本报告及其内容所引发的任何直接或间接损失负任何责任本公司或关联机构可能会持有报告中所提到的公司所发行的证券头寸并进行交易还可能为这些公司提供或争取提供投资银行业务服务客户应当考虑到本公司可能存在可能影响本报告客观性的利益冲突本报告版权归本公司所有本公司保留所有权利未经本公司事先书面许可任何机构和个人均不得以任何形式翻版复制引用或转载否则本公司将保留随时追究其法律责任的权利敬请阅读末页的重要说明3