本周集运指数（欧线）期货集体小幅下跌，合约EC2404周跌2.52%。全球“到港+在航”运力继续萎缩，侧面反映出“旺季不旺”的特征。从汇率来看，美联储加息过程已进入尾声，四季度人民币贬值压力大概率趋于缓解，而人民币的相对升值，将会对我国出口产生一定负面影响，尤其是欧洲市场需求端料继续承压，进而减少对集装箱运价的支撑。最新SCFIS欧线结算运价指数为827.37点，较上周下降69.55点，环比回落7.8%，集运行业进一步显疲弱，基差大幅收缩。并且由于未来9个月内全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高，箱量过剩幅度甚至比2022年运价快速回落阶段还要大，且BDI指数和CCFI指数与往年相比仍低位运行，不利于运价上涨，叠加2023年四季度2024年一季度期间海外经济衰退预期升温，尤其是欧洲有较大的下行压力，下周一的结算运价指数大概率将以回落为主，EC2404继续调整的可能性较高。目前来看，欧线的运力供给宽松格局难改，需求侧的改善则需关注欧洲的通胀控制与央行货币政策转向。操作上，建议投资者偏空为主，注意操作节奏及风险控制