>> 联储证券-汽车行业9月报:8月市场表现“淡季不淡”,多企业多车型推新降价争夺“金九银十”-230913
| 上传日期: |
2023/9/14 |
大小: |
2909KB |
| 格式: |
pdf 共26页 |
来源: |
联储证券 |
| 评级: |
看好 |
作者: |
刘浩 |
| 行业名称: |
汽车 |
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投资要点: 1.板块行情回顾 本周期表现领先沪深300,整车、零部件相关个股表现相对较好。本周期(8月17日-9月12日)汽车指数实现涨幅+5.85%,申万各板块中排名第5,领先沪深300指数(-2.06%)7.91pct。细分板块中,汽车零部件排名居前(+7.09%),乘用车(+2.66%)和商用车(+1.78%)次之;相关概念板块中,智能汽车涨幅居前(+2.49%),而充电桩(-1.37%)、新能源汽车(-1.73%)、锂电池(-5.34%)等均继续调整。汽车产业链重点上市公司中,整车和零部件板块个股表现较好,而电池板块个股持续低迷。 2.产销数据情况 8月市场整体表现“淡季不淡”,环比同比均有增长。8月,汽车产销分别完成257.5万辆/258.2万辆,环比+7.2%/+8.2%,同比+7.5%/+8.4%。1-8月,汽车累计产销分别完成1822.5万辆/1821万辆,同比+7.4%/+8%,累计增速较1-7月基本持平。8月汽车经销商综合库存系数为1.54,环比9.4%,同比+5.5%,压力较7月改善。 1-8月出口累计接近300万辆,比亚迪出口持续发力。8月,汽车出口40.8万辆,同比+32.1%,环比+3.9%。1-8月,累计出口294.1万辆,同比+61.9%,接近2022年全年水平(310.8万辆);新能源汽车累计出口72.7万辆,同比+1.1倍。比亚迪出口发力,8月增速排名最高,出口达到2.5万辆,同比+3.7倍;1-8月累计出口12.5万辆,同比+6.5倍。 新能源汽车自主品牌渗透率突破60%,埃安累计销量突破30万辆。8月,新能源乘用车月零售销量创年内新高,达到71.6万辆,同比+34.5%,环比+11.8%;新能源乘用车中自主品牌渗透率达到60.2%,继续创历史新高。8月,广汽埃安销量达到52057辆,同比+92.7%,环比+15.62%;1-8月累计达到306,418辆,市场份额达到6.9%。 多车企推出新车型,并开启新一轮价格战,“金九银十”竞争加剧。比亚迪海豹DM-i/宋L/豹5/仰望U8、理想MEGA、小鹏X9、问界M9、阿维塔12、领克08、奇瑞星纪元ET等新车型将于三、四季度上市。同时,继8月份开启降价以来,9月又有特斯拉、比亚迪、零跑、吉利熊猫mini、小鹏、一汽大众、上汽通用/大众、奇瑞新能源、雪佛兰、赛力斯等加入。 3.相关产业链情况 动力电池:8月动力电池装车量创年内新高,头部企业份额较7月微幅下滑。8月动力电池装车量34.9GWh,同比+25.7%,环比+8.2%;三元/LFP电池装车量分别为10.8GWh(占比31%)/24.1GWh(占比69%,较7月提升1.8pct),同比+2.7%/+39.7%,环比+2.3%/+11%。8月,宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能装车量为15.45GWh、9.41GWh、3.38GWh、1.24GWh和1.22 GWh;CR5为88%,较7月-0.7pct。 充电桩:私人充电桩增长持续发力,充电基础设施需合理加快布局。8月充电桩新增28万台,环比7月多增0.4万台,其中私人充电桩新增21.9万台,公共充电桩新增6.2万台;1-8月,充电桩累计新增199.8万台,其中公共充电桩新增47.4万台,私人充电桩新增152.4万台。截至2023年8月,全国充电桩累计数量为720.8万台,同比+67%。新能源汽车与充电桩车桩比为2.69:1,延续7月增加的趋势。 上游价格:各类材料、加工费、电芯价格延续下跌态势,或为整车厂降低成本、降低终端产品价格提供空间。8月初至今,碳酸锂、氢氧化锂价格分别从27.4万元/吨和25.6万元/吨跌至19.1万元/吨和17.6万元/吨,跌幅再度扩大,并已跌至前期低点附近。三元前驱体、三元/磷酸铁锂正极材料、电解液、隔膜、铜/铝箔加工费、负极材料、三元/磷酸铁锂电芯,以及镍和钴的价格,也均已跌至年内低点。 4.投资建议 新一轮汽车促消费政策陆续发布,“金九银十”车市有望延续增长。8月以来,汽车促销费政策“组合拳”发力,对提振消费信心、刺激消费需求产生良好效果,带动8月车市环比、同比均实现增长。“金九银十”是传统旺季,叠加“中秋+国庆”长假期节日效应,预计车市将延续增长态势。 看好车型丰富、具备品牌力和产品力的自主品牌龙头。8月新能源乘用车中自主品牌的渗透率突破60%,继续创历史新高。同时,自主品牌持续开拓国外市场,多个车企出口实现较大增长。8月以来多款新车型上市,“金九银十”争夺战加剧,边缘品牌面临退出。 看好转型快、壁垒高的新能源汽车产业链零部件龙头。新平台、新车型推出节奏明显提速,对零部件企业技术快速迭代要求提高,且在降价潮下,零部件企业面临降本压力。看好已经参与到特斯拉、比亚迪,以及头部新势力产业链的具备技术壁垒、规模优势和资源优势的龙头公司。 风险提示:宏观经济复苏不及预期;政策落地不及预期;产能利用率不及预期;市场竞争加剧;原材料价格波动;技术路线变革。
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