现货走势
　　9月11日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲线收于827.37点，较上期下跌7.8%。9月12日，波罗的海交易所发布的全球集装箱综合货运指数（FEBx)为1410美元/FEU，环比前日继续回落1.3%;本周中国/东亚运往北欧的集装箱货运指数（FBX11〉为1607.85美元/FEU，环比回落7.8%。
　　9月8日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）欧洲航线运价连续六周下行。收于714美元/TEu。较上周下跌54美元/TEU，环比下降7.0%。SlFIS/GFl点位系数为1.1588。9月7日，XSI欧线运价达1360美元/FEU，较前日下跌15美元/TEU，回落1.1%。
　　运力供给方面，9月12日，远东-欧洲航线运力规模达45.59万TU，环比昨日基本持平，周转方面，9月11日，全球集装箱船闲置运力规模占比2.1%;上海港外待泊船队规模为38.5万TEU，规模有所回升，欧洲基本港外待泊船队平均规模为9.82万TEU，环比回升0.23万TEU。
　　市场走势
　　主力合约围绕90O0点震荡拉锯。主力合约今日高开，未受昨日SGFIlS欧线运价再度下挫近8%的影响，随后震荡回落。上午收盘前整体拉升至921.8点，但盘面迅速回落。下午一段时间卖盘较为集中，盘面一度降至898点，但多头方信心较为坚挺推动盘面回到90点上方，最终主力合约ECV404结算价为906.9点，较昨日小幅收涨0.2%。远月合约维持震荡，04-08月差小幅收窄。
　　盘面基差负值加深，现货运价承压运行。昨日盘后SEF1S欧线为827.37点，当前市场基差达到-79.53点，基差负值程度加深。现货端运价整体下行，目前远东-欧洲航线出现600美元/TEU以下的现货报价，考虑SCFIS或存在一定滞后，现货端运价整体承压。人民币汇率有望维持在较为稳定的区间。
　　展望:震荡偏弱，关注周四欧央行议息会谀以及美线走势
　　行业要闻
　　1、Alpha liner :长荣海运运力规模重新超越ONE，回到第六位
　　截至2023年9月8日，全球运营集装箱船舶总数达6,696艘，全球运力共计27,745,252TEU。前20大班轮公司排名方面，在8月被海洋网联船务（ME）超越的长荣海运，9月重新反超ONE，排名第6位，OME排名第7位。
　　2、Linerlytica:亚洲-欧洲航线供给侧压力加大，达飞取消TLX航线
　　咨询机构Liner lytica认为，当前亚洲-欧洲航线供给侧压力加大，达飞撤销TX航线仍不足以稳定运价。几家航运公司已经取消了跨太平洋旺季附加费(7s)，这意味着即使在10月中国黄金周假期之前,旺季就提前结束了。
　　风险提示
　　运力交付节奏、汇率宽幅震荡、欧盟碳税影响期价格、欧洲进口需求波动、航运联盟运力调控、极端天气扰动。
　　

研究报告全文：