集装箱船
　　周度观点
　　运价：SCFI本周止跌反弹，不同航线运价继续分化，美线上游持续控舱货量增加带动指数上行；欧线延续跌势，欧洲经济指标疲弱供给投放增加，短期预期仍偏悲观。截至9月8日收盘，主力下跌至891点。截至9月4日，SCFIS欧线报于896.92点，环比继续回落8%；SCFIS美西线报于1215.41点，环比回落0.3%。；截至9月1日，SCFI综合指数回升至1033.67点，环比上涨1.96%；上海-欧洲运价768美元/TEU，较上周下跌4.24%。
　　供给：集装箱运力供给保持增长，近期欧线运力投放增量较大，截至9月目前数据，全球集装箱总运力约2702.4万TEU，总运力年增长率约6.68%。集装箱船在手订单增量，新造船订单量减少，船舶交付量继续下滑，今年旺季上游集装箱船交易情绪比较一般。船舶闲置比例偏稳，新造船价格小幅提升。国内主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活跃度有所有提升。全球港口拥堵运力基本维持平稳，美线近期由于旺季货量改善拥堵有增加，各大主要港口准班率有所提升。
　　需求：8月外贸数据略好于预期，基数略有回落降低了出口下行的压力，但出口趋势仍偏弱。前期表现强劲的汽车有所降温，外需层面短期可能也难以看到趋势的逆转。美国制造业PMI数据改善但连续低于荣枯线；8月欧洲经济综合指标整体仍回落，消费信心指数维持低位，市场消费者复苏信心仍比较疲弱。
　　展望
　　本周盘面波动较大，单日盘面大涨主要还是受到宏观情绪共振影响为主，产业层面暂无明确的利好信息。目前进出口数据偏弱，欧洲经济预期疲软，欧线货量持续低迷，同时新造的大船主要用于欧线运输，增加了抽船和控舱的难度，导致欧线运价难以提振，目前欧线航运市场预期仍偏悲观。短期基本面对运价上涨的支撑有限，仍维持偏空思路对待。此外，集运指数目前受资金配置影响较大，且上市初期波动频繁，建议谨慎配置。