运价：集装箱运价保持下跌趋势，BDI继续反弹。本周2023年3月03日SCFI综合运价指数为931.1点，环比下跌1.65%，同比下跌6.44%，年初至今已跌15.93%；其中，上海-美西（基本）报1200$/FEU，环比下跌2.76%，年初至今已跌15.67%；上海-美东（基本港）报2321$/FEU，环比下跌2.93%，年初至今已跌24.32%；上海-欧洲（基本港）报865$/FEU，环比下跌1.93%，年初至今已下跌19.76%。BDI指数继续反弹，收1211点，环比上升37.15%，其中BCI指数上涨幅度最大，收1195点，上涨178.55%。
　　需求：本周全球港口访问量略有下降。截止3月02日，全球港口访问量（7天平均值）为11160次。当周全球港口访问量下降0.14%。其中，非OECD港口、太平洋经济体港口访问量分别上升1.19%、2.09%，G20（除中国）港口访问量下降最多，为0.65%。美国经济或遇滚动式衰退。美国经济在2022年初出现萎缩，原因与经济的潜在健康状况无关:企业库存减少和进口激增，这扩大了美国的贸易逆差。国内生产总值(GDP)迅速恢复增长势头:从7月到9月，美国的年增长率为3.2%，从10月到12月的年增长率为2.7%。稳定的消费支出对经济增长贡献很大。经济学家仍然预测今年某个时候会出现经济衰退——他们一直对软着陆持怀疑态度——但现在他们认为衰退会晚于他们的预期。全美商业经济协会周一发布的一项对48名预测者的调查发现，只有四分之一的受访者认为经济衰退将在3月底开始，低于去年12月的一半。
　　供给：本周闲置船舶比例上升至4.9%，新加坡和南安普顿港拥堵加剧。全球港口拥堵指数上升1.2%。其中，港口主要拥堵发生在新加坡和南安普顿港，它们拥堵指数分别上升至13.39%和23.37%。鹿特丹港和安特卫普港拥堵下降最多，分别为11.42%和10.35%。
　　展望：受欧美经济拖累，集装箱出口萎靡不振，集装箱运价依然处于下降趋势。目前，我们对Q2集装箱运价大幅反弹持悲观态度。
　　风险点：全球经济复苏不及预期，地缘政治冲突